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紙引未來網訊 廢紙“開掛”一般地漲價并非首次。近兩年，廢紙波動頗為頻繁，有媒體報道，2016年11月到2017年3月，廢紙開始由局部價格波動蔓延到全國集體經歷“過山車”，2017年全年價格波動超過300次，還出現(xiàn)過主要紙廠一天內調價10次的怪象。
價格上漲本身是市場行為，是供需雙方價格預期的博弈。但具體到廢紙的回收價格，究其根本原因，還是沒有建立完善的價格形成機制。造紙廠不是在“采購”廢紙，而是在“收購”廢紙，由于前端缺乏大的供應商合作，供需雙方都不能鎖定價格。因此，目前國內廢紙價格由造紙廠各自定價決定，區(qū)域紙廠間甚至沒有協(xié)商機制。
具體說來，一家紙廠降價，其他紙廠不跟進，就會出現(xiàn)“擠售”景象，被迫降價。而抬價行為更是不得不跟，否則便無米下鍋。紙廠的供應商90%為個體回收者，按車計數，按車結算，沒有供貨協(xié)議，更沒有實質的長期供應關系。盡管有貿易商存在，更多也只是在資金上為造紙廠緩解壓力，無法掌控廢紙供應的數量和價格。
正因如此，要想根本上解決這種情況，還是應盡快建立國內廢紙回收行業(yè)規(guī)范，從土地、環(huán)保、安全、生產、工藝流程、質量管理各方面給予要求，為地方政府行業(yè)管理提供依據，支持有實力的企業(yè)做大做強，提高行業(yè)集中度，才能在進口廢紙政策調整的關鍵時期，保障國內廢紙的有效供應，穩(wěn)定國內廢紙市場價格，從而穩(wěn)定整個產業(yè)鏈。
