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紙引未來(lái)網(wǎng)訊 5月9日，著名財(cái)經(jīng)意見領(lǐng)袖吳曉波先后在其個(gè)人公眾號(hào)及微博發(fā)文，對(duì)國(guó)內(nèi)商品過(guò)度包裝及物流行業(yè)諸多積弊表示痛心，并指出環(huán)保監(jiān)管作為懲罰性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)手段，落腳點(diǎn)在淘汰落后企業(yè)，但像箱箱共用這樣的企業(yè)，它的落腳點(diǎn)卻是求存，旨在為企業(yè)開辟一條全新的“綠色通道”，實(shí)際上這樣的中國(guó)制造也是一種“工匠精神的外在呈現(xiàn)”。
行業(yè)現(xiàn)狀：從過(guò)度包裝到“洛陽(yáng)紙貴”
“朋友，你受過(guò)過(guò)度包裝的苦嗎?”吳曉波頻道5月9日發(fā)布的《他們給了企業(yè)一個(gè)機(jī)會(huì)，來(lái)償還這些年大手大腳的浪費(fèi)》一文，引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議。在這篇文章中，作者見微知著地從口紅、薯片等商品的過(guò)度包裝說(shuō)起，援引2016年環(huán)保部的數(shù)據(jù)“在城市生活垃圾中，40%屬于包裝廢棄物”，一針見血地指出工業(yè)化生產(chǎn)才是包裝廢棄圈里的大戶。
“光在物流的一次性包裝上，工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程每年就要用掉3000余萬(wàn)噸材料，更心疼的是，用完后，其中的一半就帶著污染，被直接廢棄。”
近年來(lái)，政府開展環(huán)保監(jiān)管執(zhí)法，大批環(huán)保不達(dá)標(biāo)的中小紙廠大面積關(guān)停，相關(guān)的產(chǎn)能迅速萎縮。素有“造紙之鄉(xiāng)”之稱的浙江富陽(yáng)歷經(jīng)六輪淘汰，當(dāng)?shù)?a href="http://www.opensourcehelpwanted.com/sell/3124/">造紙廠減至100多家，廣東省則第一撥就調(diào)查關(guān)停247家造紙、紙箱廠。
產(chǎn)能萎縮直接導(dǎo)致漲價(jià)，全國(guó)紙板紙箱價(jià)格2017年全年普遍上調(diào)7%~30%，部分紙箱價(jià)格同比上漲七成。傳導(dǎo)到中游，再接力到下游，企業(yè)的包裝成本占總物流的成本從之前的10%上升到了15%。
如果進(jìn)一步細(xì)分，有些企業(yè)的壓力甚至還不止上升了5%，比如專用于熱門行業(yè)生鮮配送的，一個(gè)裝水果的紙箱子，從2元漲到4元，直接翻倍，真的可以用“洛陽(yáng)紙貴”來(lái)形容，成本壓力可想而知。
未來(lái)出路：將物流包裝交給專業(yè)平臺(tái)
在循環(huán)經(jīng)濟(jì)的道路上，沃爾瑪超市、歐萊雅、阿里巴巴集團(tuán)生鮮事業(yè)部、長(zhǎng)城汽車、物美超市、清美食品算是走在了時(shí)代的前列，這些企業(yè)有一個(gè)共同點(diǎn)就是，都引入了一個(gè)全新的模式——在解決了產(chǎn)品的基礎(chǔ)包裝后，將物流包裝交由一個(gè)專業(yè)平臺(tái)進(jìn)行管理和負(fù)責(zé)，那就是箱箱共用。
作為全球首創(chuàng)的智能化物流包裝循環(huán)共用平臺(tái)，箱箱共用通過(guò)將物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)與可循環(huán)包裝物進(jìn)行融合，在全國(guó)百公里范圍內(nèi)設(shè)大倉(cāng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，具有“可循環(huán)共用”“智能化平臺(tái)”“便捷性收發(fā)”等顯著特點(diǎn)，用戶只要通過(guò)手機(jī)下單就能就近收發(fā)，隨租隨還，企業(yè)既不用操心一次性投入購(gòu)買包裝品，也不需要額外付出運(yùn)輸回收的成本，精簡(jiǎn)了自身的物流管理。
可能是鑒于當(dāng)前復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)，吳曉波還特別提到箱箱共用的技術(shù)均為“中國(guó)制造”，“從某種意義上來(lái)說(shuō)，這種發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題的能力，也是一種工匠精神的外在呈現(xiàn)”。最后，吳曉波還呼吁更多的“企業(yè)型工匠”一起來(lái)推進(jìn)環(huán)保事業(yè)，共同為地球減負(fù)。
