漲價(jià)要錢，斷貨要命！搶紙大戰(zhàn)直接把路都堵了？紙箱廠越來越難做了！

 

　　搶紙大戰(zhàn)直接堵路

 

　　裝紙的拖車把路堵得死死的↓↓↓↓

 

　　搶紙大戰(zhàn)現(xiàn)金提貨

 

　　一紙箱廠老板白浩提著27萬元現(xiàn)金打算去預(yù)定紙板，他說“做紙箱的怕訂不到貨，我每天要提著現(xiàn)款去訂紙板，資金壓力很大；同時(shí)，在這種市場(chǎng)行情下，客戶也怕買不到貨，紙箱訂單量增加了，但我們又不敢提價(jià)太多。所以訂單雖然多了，但是錢卻沒有多掙。”

 

　　據(jù)小編了解今年8月份之前，像他這樣的紙箱生廠商去紙板廠訂貨基本可以不用現(xiàn)金，可以每月定時(shí)結(jié)賬，訂單不用排隊(duì)而且能保證及時(shí)到貨。8月份之后，這一切都改變了。

 

　　搶紙大戰(zhàn)下紙箱廠很受傷

 

　　一、廢紙價(jià)格上升，中游紙板廠大量備貨提高紙價(jià)

 

　　“就我所知，這里幾家大的紙板廠都囤了4000萬至5000萬元的貨，一旦有政策或市場(chǎng)的風(fēng)吹草動(dòng)就開始聯(lián)合提價(jià)。紙板市場(chǎng)目前是賣方市場(chǎng)，我們得求著紙板廠。我們既要及時(shí)結(jié)清欠款、帶著現(xiàn)金去訂貨，訂貨還需要排隊(duì)?，F(xiàn)在訂貨到拿貨要3-4天，好材料還要更久，量少的小單子得等10天以上，甚至還有被退單的風(fēng)險(xiǎn)。而在以前，當(dāng)天或第二天就能拿到貨。”白浩說，“紙板廠里25輛8米多的卡車一天要送50車以上，量基本上是以前的兩倍。”

 

　　為什么紙箱廠會(huì)在漲價(jià)潮、搶紙大戰(zhàn)之下顯得如此被動(dòng)？白浩分析了一個(gè)很重要的原因：“因?yàn)榧埾鋸S是沒有辦法囤貨的，我們的客戶都會(huì)有具體尺寸的要求，每個(gè)都不一樣。但是紙板廠就不一樣了，他們的紙都是一卷一卷的，可以囤很多貨，受市場(chǎng)波動(dòng)小。也就是說，即使原紙價(jià)格上漲，紙板廠由于可以前期囤貨，以較低的價(jià)格購入，在漲價(jià)潮中以當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)賣出，賺取差價(jià)。”

 

　　二、擠壓小廠商生存空間

 

　　相比于紙板市場(chǎng)的賣方市場(chǎng)，紙箱市場(chǎng)卻是十足的買方市場(chǎng)。作為直接面對(duì)消費(fèi)者的紙箱廠商，一頭承受著上游紙板廠推升的成本，另一頭又不敢提價(jià)太多，嚇跑消費(fèi)者，白浩感嘆，“簡(jiǎn)直兩頭受氣！”
 

 

　　“我們這一環(huán)是直接面對(duì)消費(fèi)者，客戶都非常敏感。我們即便可以把抬升的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，表面上保持利潤不變，但提價(jià)部分是要交稅的，這就相當(dāng)于在壓縮利潤。在這種情形下，有價(jià)值的客戶在變少，沒有價(jià)值的客戶變得更沒有價(jià)值。”白浩說，“表面上活干得多了，但是錢沒有多掙。”

 

　　白浩曾聽到同行抱怨生意做不下去：“尤其是小作坊，沒有足夠的現(xiàn)金流。提貨不能欠款，客戶的貨款總有一些不能及時(shí)。如果價(jià)錢再不好，就不想做了。”