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新型S111液力傳動箱可應用于輸出功率高達280kW的發(fā)動機
現代化的SA3車鉤符合防撞標準
先進的鐵路服務理念，如車隊管理系統(tǒng)OPRA
前端模塊展現系統(tǒng)競爭力
擁有強大性能的牽引變流器
中國紙業(yè)網7月25日訊：福伊特將以“連接的力量 - 推動創(chuàng)新”為主題參加2016德國柏林國際軌道交通技術展覽會(InnoTrans)，參展臺位于 1.2 展廳220 號。憑借RailPack動力包系列產品，福伊特正在進一步提升系統(tǒng)競爭力。契合這一現狀，福伊特將在此次展會上展示RailPack 400 DE內燃電傳動力包。此外，還將展示新型S111液力傳動箱和現代化的SA3車鉤。憑借SA3車鉤，福伊特正在促進自動化貨物運輸的發(fā)展。
更多服務功能的福伊特服務技術中心
福伊特服務技術中心將在展會上展示其新的服務功能，不僅可以為機車和軌道車輛提供維護和檢修，還能為車輛提供翻新服務。福伊特貨車車間可幫助所有類型的車輛實現快速拆卸、檢修和安裝，并且為客戶提供更廣范圍的工程服務，包括最近開發(fā)的在軌道施工車輛上專用工程裝置。在福伊特提供的軌道車輛服務中，其集成全壽命周期管理系統(tǒng)OPRA最具代表性，它實現了對軌道車輛的預測性維護，從而提高該系統(tǒng)的可用性、可靠性和安全性。
液力傳動系統(tǒng)的優(yōu)勢
福伊特的新型S111液力傳動箱利用了液力傳動的優(yōu)勢，具有穩(wěn)定、堅固、使用壽命長和易維護的特點。新型液力傳動箱是專為輸出功率高達280kW以及扭矩達1800Nm的發(fā)動機而設計的。它也可應用于特種軌道車輛，目前已被應用于國內多節(jié)編組車輛中。除了S111液力傳動箱，福伊特還將在展會上展示應用于高鐵的SE369車軸齒輪箱，該部件采用鋁結構可大幅減輕重量。
RailPack–柴油驅動或混合動力包
新一代RailPack動力包已經應用于國內多系統(tǒng)軌道車輛中。最新版的RailPa ck 400 DE可由柴油發(fā)動機驅動發(fā)電機提供電力，它將代表福伊特該系列產 品在展會上展出。此產品屬于柴油發(fā)電機組合，可靠的技術和最低的維護成 本是其最大的特點，同時較長的換油周期可以確保運營商降低運營成本。
前端模塊展現系統(tǒng)競爭力
福伊特憑借其Stadler EC 250高鐵前端模塊完美展現了系統(tǒng)競爭力。借助動 作機構，前緣襟翼可被集成到智能連接系統(tǒng)。這一前端模塊也將在展會上展 出。
現代化的 SA3 車鉤符合新的防撞標準
福伊特還將在展會上向觀展者展示符合最新防撞標準DIN E 15227的現代化 SA3車鉤，這一產品得到了進一步改進，可為機車運營商提供更大的便利性。 新型SA3車鉤可與氣路連接、電氣連接，以及電空制動裝置兼容。附加的氣 動系統(tǒng)還可實現自動脫鉤。此款車鉤已經在東歐得到廣泛應用，它使得跨境 貨運更為便利。
智能的能量轉換
牽引變流器能夠有效轉換所供應的電能，從而為牽引電機所用。集成驅動控 制系統(tǒng)保證了出色的控制性能以及驅動系統(tǒng)部件之間的最佳協(xié)調性，從而提 高了安全性和能效，并延長了使用壽命。在本屆展會上，福伊特將在展臺的 電力驅動主題區(qū)展示這些電子部件。
福伊特驅動是福伊特集團旗下的四大事業(yè)部之一，致力于為石油與天然氣、 能源、礦山冶金、船舶技術、鐵路和軌道交通與商用車輛等行業(yè)的客戶提供 先進技術。
