美日包裝行業(yè)現(xiàn)狀值得行業(yè)人士深思

　　經(jīng)過多年的白熱化行業(yè)競爭和產(chǎn)能的飽和，國內(nèi)包裝行業(yè)逐漸走到洗牌的階段，一些設(shè)備落后、管理低劣、資本單薄的廠家將被淘汰。重新洗牌后，如何調(diào)整企業(yè)的發(fā)展方向便成為了高層人士需要考量的首要問題。在此，我們一妨參考一下已經(jīng)完成洗牌的美國和日本等國家的紙箱行業(yè)現(xiàn)狀，也許能為行業(yè)人士提供一些借鑒。

　　美國

　　就傳統(tǒng)意義來說，造紙廠也是瓦楞紙板的生產(chǎn)商(綜合性企業(yè))。鑒于其豐富的本土資源，美國主要生產(chǎn)并加工牛皮掛面紙和半化學紙。重型紙板的存在則是出于長途運輸?shù)男枰约皩^去條例的遵守，如國內(nèi)的“鐵路規(guī)則41”。由于目前的消費市場提倡對可回收材料的多次使用，并且隨著“鐵路規(guī)則41”的多次修改，新材料的選擇革命指日可待。

　　目前美國的紙板等級正日趨減少，而供貨范圍卻日益擴大，因此對于一個結(jié)構(gòu)合理、管理精益的高產(chǎn)企業(yè)來說，這是一個絕佳的發(fā)展機會。工廠的產(chǎn)能有望達到700,000平米/人/年，甚至所有的的瓦楞紙板加工都能在在廠內(nèi)完成。

　　日本

　　“即時”為日本典型的企業(yè)經(jīng)營理念，體現(xiàn)在紙張和瓦楞紙板工業(yè)的生產(chǎn)和配送上。與其他國家不同，日本紙箱廠的客戶會對紙箱質(zhì)量提出詳細要求，這其中包括對紙張生產(chǎn)商提供的紙張幅寬的要求，因此，瓦線要加工大量不同幅寬的紙張。

　　相對于瓦線的優(yōu)化排程來說，更為麻煩的在于客戶明確規(guī)定了每個訂單的紙箱數(shù)量，并且拒收多余的紙箱。這就是日本工廠在瓦線上只使用一個橫切站點的根本原因。客戶的需求決定了瓦線的加工幅寬更窄，也使得紙板產(chǎn)量較低。而且，客戶也只接受合理的價格。

　　盡管客戶對于紙張等級和送貨數(shù)量有著苛刻的要求，日本企業(yè)仍能通過精益管理和精益生產(chǎn)達到較高的生產(chǎn)率(高于700，000平米/人/年)，僅60%的紙板為廠內(nèi)加工。在這方面，日本企業(yè)不失為一個楷模。

　　及時送貨的弊端在于每天使用的卡車數(shù)量劇增，這使得日本工廠使用的卡車數(shù)量高達美國、澳大利亞和歐洲工廠所用卡車量的2~3倍。由于全球交通問題日益嚴重，必須謹慎考慮及時送貨所帶來的影響。

　　澳大利亞

　　澳大利亞只有兩家大型紙張和瓦楞紙板集團。因此，工廠可以根據(jù)其地址選擇使用不同的生產(chǎn)線以滿足客戶的需要。

　　由于澳大利亞的客戶對紙板的等級和送貨數(shù)量并不像日本的用戶那樣嚴格，因此當?shù)氐墓S可以使用幅寬為2.8米的瓦線，并為瓦線配備三個橫切站點和三個堆碼站點，在制定生產(chǎn)計劃的時候也考慮到自己的加工設(shè)備。

　　因此，盡管廠內(nèi)僅加工75%的紙板，但是接受調(diào)查的澳大利亞工廠生產(chǎn)率仍雄居世界第一，高達1000，000平米/人/年。

　　德國

　　德國以前擁有很多獨立的紙箱生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)過兼并，如今僅現(xiàn)存22家大型綜合集團。德國的瓦楞紙板通常由75%再生紙和25%原生纖維制成。德國市場擁有的紙板等級最多(>1,000種)，這緣于其早前的數(shù)量眾多的紙箱廠以及再生紙的廣泛使用。歐洲其他高度工業(yè)化國家的情況也是如此。

　　德國工廠供應(yīng)大量的紙板等級(>100~150)，因此也就無法實行統(tǒng)一有效的精益生產(chǎn)原則;因而對于生產(chǎn)區(qū)和管理區(qū)的員工要求也就異常之高。

　　以上情況，再加上大多數(shù)高產(chǎn)值的工廠廠內(nèi)加工90%的紙板，導致了德國的紙板生產(chǎn)率(約300，000平米/人/年)僅為其他國家同類工廠的1/3。

　　市面上80%的紙板由58家紙箱廠組成的22家綜合性集團生產(chǎn)，有些工廠可以大量生產(chǎn)類別較為集中的紙板。這樣，綜合性集團才可以從精益管理中獲益。