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之前，臺(tái)灣高雄經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新中心引進(jìn)德國(guó)Voxeljet公司的3D打印設(shè)備VX2000，希望通過創(chuàng)新中心的示范作用來協(xié)助臺(tái)灣鑄造業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。除了進(jìn)口3D打印機(jī)，他們還設(shè)立了了“3D打印鑄造砂模操作和服務(wù)中心”，鼓勵(lì)鼓勵(lì)臺(tái)灣企業(yè)與服務(wù)中心合作提出打印需求，共同開發(fā)樣品。從而促進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)成功快速地爭(zhēng)取國(guó)際訂單，維系臺(tái)灣鑄件良好質(zhì)量水平的國(guó)際聲譽(yù)。
國(guó)際上，福特汽車廠通過引進(jìn)砂模3D打印設(shè)備將他們的EcoBoost引擎的開發(fā)時(shí)間減少了3個(gè)月，開發(fā)成本降低了30%。Voxeljet公司的3D打印設(shè)備VX2000也將這種制造優(yōu)勢(shì)帶到臺(tái)灣，其成型尺寸2000×1000×1000mm，被市場(chǎng)認(rèn)為是具經(jīng)濟(jì)性和快速制造優(yōu)勢(shì)的設(shè)備。
目前已有不少臺(tái)灣企業(yè)通過“3D打印鑄造砂模操作和服務(wù)中心”進(jìn)行創(chuàng)新研究開發(fā)，典型的案例是通過砂模打印來降低齒輪箱壁的壁厚。光陽機(jī)車齒輪箱外殼通過VX2000達(dá)到壁薄1.5mm至2mm，減少傳統(tǒng)制程壓鑄模制作費(fèi)用500萬元新臺(tái)幣，降低開發(fā)時(shí)間35％。另外，該服務(wù)中心還協(xié)助永峻展公司開發(fā)一體成形渦輪增壓器，降低開模費(fèi)200萬元新臺(tái)幣，提高質(zhì)量與加速交貨期。再者是協(xié)助精工科技完成消防維修置換件，解決傳統(tǒng)葉輪砂心組合式砂心模與公差尺度精度不佳問題，降低開發(fā)成本20％，將產(chǎn)品合格率在原來基礎(chǔ)上提高了10％。
在對(duì)于原來的制造技術(shù)的升級(jí)方面，臺(tái)灣“3D打印鑄造砂模操作和服務(wù)中心”發(fā)揮了積極的作用。同峰公司通過VX2000完成了近凈形中板模具，解決了傳統(tǒng)CNC加工需要分段加工，再重新組合的問題，并降低模具費(fèi)10萬元新臺(tái)幣，縮短了20％的交貨期。另外一個(gè)案例是，嘉盟公司通過服務(wù)中心的3D打印技術(shù)一個(gè)月內(nèi)就完成了鋁合金離合器外殼打樣，克服了傳統(tǒng)CNC木模翻制砂模開發(fā)成本高且脫模困難的障礙，且通過砂模打印工藝獲得了高的尺寸精度，成功爭(zhēng)取到國(guó)際大型車廠訂單。
