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現(xiàn)象
紙箱利用率高，袋裝直接當(dāng)垃圾處理
“我們這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)每天走件量在4萬件到5萬件，包裝貨物主要是用塑料袋、紙箱、編織袋三種，塑料袋用量最大，占總貨物量的70%，紙箱和編織袋占30%，這還不包括包裝物件所大量使用的膠帶和氣泡墊。”城區(qū)某物流園李經(jīng)理告訴記者，手機(jī)殼、小飾品等小型貨件在包裝時(shí)用膠帶和塑料袋里三層外三層包地嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，包完之后又被套上了一個(gè)很大的紙盒。這些商品包裝盒隨手扔了又污染環(huán)境，收廢品的覺得不值錢也都不愿意收，一些包裝材料只能當(dāng)垃圾處理。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，無論是校園垃圾桶、小區(qū)垃圾桶還是城市街邊垃圾桶，都能看到廢棄的快遞包裝紙盒、包裝袋。“每次拆包裹都要費(fèi)一番勁兒，而拆剩下的包裝盒和塑料袋都是滿滿一堆，只有紙盒可以暫時(shí)當(dāng)垃圾桶使用，其他快遞物品近七成都得扔掉，感覺很浪費(fèi)，但留著又沒用，只能丟棄到垃圾桶里。”城區(qū)某中專學(xué)生小劉說。該校物業(yè)清潔工人表示，他負(fù)責(zé)的樓棟幾乎每天都有快遞包裝垃圾，每天晚上清垃圾時(shí)都能清出滿滿一垃圾箱的包裝物，剛開始自己還挺高興，以為把這些東西收集起來拉到回收處可以賣點(diǎn)錢。誰知除了紙箱，其余的像泡沫、膠帶這類填充物人家都不收，后來他就干脆只撿紙箱賣，其余的當(dāng)垃圾清理。不過，紙箱回收價(jià)不高，每公斤就幾毛錢，有時(shí)嫌累，就懶得收。
建議
減少物流包裝，建設(shè)快遞“回收站”
對(duì)于物流引發(fā)的包裝垃圾的問題，一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，當(dāng)下，對(duì)于電商與物流方來說，嚴(yán)實(shí)包裝、包得仔細(xì)是贏得信譽(yù)的關(guān)鍵，但是，豪華包裝帶來的浪費(fèi)與污染已經(jīng)泛濫。隨著電商銷售量的不斷增加，快遞從業(yè)人員的數(shù)量跟不上。本來輕拿輕放的物品，為了加快速度，就會(huì)出現(xiàn)相互扔、拋的這種情況，如果將來各方面的制度都規(guī)范了，那么過度包裝的情況應(yīng)該會(huì)有所改善。
除了紙箱能夠得到回收外，如泡沫、膠帶這類物流所產(chǎn)生的包裝廢棄物會(huì)集中發(fā)往當(dāng)?shù)乩幚韽S進(jìn)行銷毀。不少市民建議政府、電商、快遞企業(yè)和市民等聯(lián)合建立完善的包裝廢棄物回收循環(huán)利用體系，例如電商或快遞企業(yè)建立回收點(diǎn)，通過回收快遞包裝換取積分等方式鼓勵(lì)市民正確處理快遞包裝。此外，市民自身也要提高包裝循環(huán)利用意識(shí)，自覺將快遞包裝進(jìn)行分類回收等。
也有此說
對(duì)于快遞行業(yè)存在的問題，一些國(guó)家已經(jīng)開始頒布法律法規(guī)，對(duì)過度包裝等進(jìn)行管控。德國(guó)DHL、美國(guó)聯(lián)邦快遞等公司的網(wǎng)頁都有比較詳盡的快遞包裝建議或指導(dǎo)，有利于適度包裝;日本快遞還有預(yù)約送貨服務(wù)，減少了重復(fù)投遞。一些專家還建議政府部門以減稅等方式鼓勵(lì)快遞企業(yè)使用環(huán)保包裝，同時(shí)帶動(dòng)一些環(huán)保紙盒、可降解塑料生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)良性布局。
踐行環(huán)保，歷來都是企業(yè)利潤(rùn)與社會(huì)效益之間的博弈，快遞業(yè)也概莫能外。目前看來，對(duì)過度包裝“糾偏”，讓物流企業(yè)既能一定程度上節(jié)約開銷，又能嘗到環(huán)保的“甜頭”，給自己添一抹“綠色”，這無疑是未來快遞業(yè)發(fā)展的方向。
