“雙11”要來 快遞業(yè)紛紛開始漲價

 

　　根據(jù)預(yù)測，2017年“雙11”期間全行業(yè)的快遞處理總量將達到新的量級，預(yù)計會超過10億件。受多種因素影響，近日快遞企業(yè)紛紛醞釀漲價，有的快遞公司早在上月底就拋出了限重、限大、限長這“三限”規(guī)定，抬高了快遞的行業(yè)門檻。

 

　　旺季提價并非巧合

 

　　為何快遞企業(yè)近日紛紛醞釀漲價？中通快遞發(fā)布公告稱：“2017年以來快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響。”某快遞公司江南區(qū)域負責人表示，就他負責的這個片區(qū)情況來說，人工成本增加，一般快遞直營點日均派件和收件總量在5萬單左右，這些郵件“最后一公里”需要快遞小哥來完成。快遞小哥送一單郵件收入約2元，而派送一份外賣的收入可達5元，導(dǎo)致不少快遞小哥轉(zhuǎn)向外賣行業(yè)。

 

　　快遞旺季調(diào)價并非巧合，而是市場調(diào)節(jié)的體現(xiàn)。某快遞公司的金華區(qū)負責人說，年年“雙11”愁貨物中轉(zhuǎn)場地、愁派送人手、愁運輸車輛，操不完的心。行業(yè)迎來旺季，隨著消費的升級和集中爆發(fā)，相關(guān)產(chǎn)品或者服務(wù)的價格也會隨之提升。

 

　　紙箱漲價蠶食利潤

 

　　數(shù)據(jù)顯示，原紙漲價，許多紙板紙箱工廠也紛紛調(diào)價，全國紙板紙箱價格普遍上調(diào)7%——30%。此番紙價調(diào)整有其深層次原因。

      一方面國內(nèi)各大紙廠為爭奪市場，近年來高負債運營，目前有通過漲價降低負債率的需求。

       另一方面，廢紙、紙漿等原材料主要依賴進口，去年以來的人民幣貶值讓紙廠成本增加。此外，環(huán)保、物流標準提高，也使得紙生產(chǎn)行業(yè)經(jīng)歷了深度調(diào)整。

 

　　小編從市區(qū)多家紙箱包裝廠了解到，從8月開始，郵政三層標準紙箱、五層優(yōu)質(zhì)紙箱的報價，都有不同程度的上調(diào)。不同型號的紙箱漲價幅度略有差異，基本在0.3元左右。“今年的包裝箱可以說是不斷漲價，從8月份開始已漲了4次了。”市區(qū)一家經(jīng)營兒童玩具的淘寶店主告訴小編，他家店鋪內(nèi)主要使用郵政三層標準紙箱，1——12號均有采用，其中4號、5號紙箱使用居多。“現(xiàn)在這兩個型號的紙箱，廠方給我們的批發(fā)價分別是2.01元、1.46元，比8月初貴了0.3元左右，同比漲了近1倍了。”

 

　　“我們店鋪的月均訂單保持在4000單左右。一個普通包裝紙箱漲了0.3元，對我們來說，每個月的成本就要多出1200元左右。目前我們還是選擇自己消化這部分上漲成本，盡可能減少紙箱的使用量。如果紙箱價格持續(xù)走高，難免會對商品的價格產(chǎn)生影響。”一家經(jīng)營多肉植物的淘寶店主稱，她已經(jīng)提前“囤”好了一些快遞箱，以應(yīng)對“雙11”紙箱價格上漲。

 

　　讓快遞包裝節(jié)能環(huán)保

 

　　電商面臨各種成本的上漲，提前囤積只能解一時之困，讓快遞包裝節(jié)能環(huán)保才是根本。小編了解到，2016年8月，國家郵政局出臺了《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》。提出到2020年，基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標的包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系。

 

　　之后菜鳥聯(lián)盟開始了快遞紙箱回收活動，將從消費者那里回收多余的快遞紙箱進行二次循環(huán)使用，菜鳥還嘗試更加環(huán)保的免膠帶拉鏈紙箱。而京東也上線了紙箱回收系統(tǒng)，鼓勵用戶將自己的閑置紙箱送回給配送員，平臺提供相應(yīng)獎勵；他們還推廣使用周轉(zhuǎn)箱代替一次性紙箱、品牌商二次紙箱循環(huán)利用，據(jù)說每年可以減少使用紙箱超過1億個。

        最后如果有任何紙張等求購需要，上紙引未來網(wǎng)。