中國快遞年業(yè)務量已躍居世界第一,由快遞業(yè)拉動的下游包裝產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)超過百億元,海量快遞包裝所帶來的環(huán)境污染問題已引發(fā)社會關注。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),不“過度包裝”難防運輸中損壞、使用可降解材料卻成本高、回收快遞垃圾動力不足等,行業(yè)仍面臨“綠色難題”亟待破解。13日在杭州召開的“2016全球智慧物流峰會”上,業(yè)內(nèi)人士和專家也就此展開熱議。
中國快遞年業(yè)務量已躍居世界第一,由快遞業(yè)拉動的下游包裝產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)超過百億元,海量快遞包裝所帶來的環(huán)境污染問題已引發(fā)社會關注。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),不“過度包裝”難防運輸中損壞、使用可降解材料卻成本高、回收快遞垃圾動力不足等,行業(yè)仍面臨“綠色難題”亟待破解。13日在杭州召開的“2016全球智慧物流峰會”上,業(yè)內(nèi)人士和專家也就此展開熱議。
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