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導(dǎo)讀:在宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展疲軟的形勢(shì)下，得益于電商的快速發(fā)展，我國(guó)快遞業(yè)保持著高速發(fā)展，成為近幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。
在宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展疲軟的形勢(shì)下，得益于電商的快速發(fā)展，我國(guó)快遞業(yè)保持著高速發(fā)展，成為近幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2008年至今，我國(guó)快遞業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到45.1%，2015年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)的預(yù)計(jì)總量為200億件，市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)躍居世界第一。同期，快遞業(yè)務(wù)收入也保持高速增長(zhǎng)，由408億元增至2045億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為30.8%，快遞業(yè)務(wù)收入占中國(guó)整個(gè)郵政行業(yè)收入的比重逐年快速上升，從2008年的43%上升至今年的64%。
隨著“雙十一”、“雙十二”以及其他商家自創(chuàng)促銷節(jié)日的火暴，“電商下鄉(xiāng)”的逐漸推廣落實(shí)，預(yù)計(jì)我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量仍舊將保持高速增長(zhǎng)。快遞行業(yè)的飛速發(fā)展不但方便了百姓購(gòu)物，也對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了不小的貢獻(xiàn)。但在發(fā)展的同時(shí)，有關(guān)于快遞行業(yè)的投訴量也呈上升態(tài)勢(shì)。
由于準(zhǔn)入門(mén)檻并不高，造成我國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，快遞從業(yè)者素質(zhì)參差不齊，貨物丟失或者損壞成為高發(fā)事件。此外，在快遞包裝上，紙張的浪費(fèi)以及環(huán)保問(wèn)題也正逐漸被人們所關(guān)注。
高速發(fā)展難掩隱憂
曾有人表示，只要人們網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的習(xí)慣不改變，快遞行業(yè)就不會(huì)消亡。雖然在去年年初，有相關(guān)人士預(yù)計(jì)，2015年注定是快遞行業(yè)洗牌的一年。隨著快遞企業(yè)越來(lái)越多，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)將加速中小企業(yè)從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰，但整個(gè)快遞市場(chǎng)仍然保持著高速增長(zhǎng)。
不過(guò)在高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)下，越來(lái)越多的快遞企業(yè)主已經(jīng)感到市場(chǎng)越來(lái)越難做。面對(duì)“兄弟”企業(yè)的逐漸增多以及O2O企業(yè)自己建立物流渠道的“逼宮”，我國(guó)快遞行業(yè)單件利潤(rùn)已經(jīng)下降到冰點(diǎn)。
“現(xiàn)在發(fā)一件快遞的利潤(rùn)同比幾年前下降了至少50%，這還是那些知名快遞企業(yè)。如果是最近才成長(zhǎng)起來(lái)的快遞企業(yè)，利潤(rùn)可能會(huì)更低。”由于快遞行業(yè)發(fā)生貨物丟失損壞等問(wèn)題逐漸增多，發(fā)貨量正逐漸向好口碑的快遞企業(yè)聚集。
人力以及辦公地點(diǎn)成本的逐漸提高使得本就單件利潤(rùn)下降的快遞企業(yè)更加難熬。民營(yíng)快遞企業(yè)原先為了占領(lǐng)市場(chǎng)份額而盲目擴(kuò)大的惡果正在逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，民營(yíng)快遞企業(yè)將會(huì)逐漸為此“買(mǎi)單”。
利潤(rùn)下降不是最可怕的，因?yàn)榭爝f市場(chǎng)這塊“蛋糕”仍在逐漸增大，雖然利潤(rùn)減少但仍舊有利可圖，但游戲規(guī)則正逐漸掌握在少數(shù)企業(yè)手中。在民營(yíng)快遞企業(yè)中，順豐占領(lǐng)著中端市場(chǎng)，雖然其價(jià)格相比其他快遞企業(yè)昂貴，但速度與服務(wù)都相對(duì)較好，人們?nèi)耘f會(huì)將其作為首選之一。雖然順豐現(xiàn)在選擇提高價(jià)格，但如果是相反的選擇降價(jià)，對(duì)其他快遞企業(yè)的沖擊可想而知。
而困擾民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的主要原因仍然是服務(wù)，人力成本的提升造成網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人無(wú)法招聘高素質(zhì)人才或者減少人員投入，一些企業(yè)的快遞投送員每天更要面對(duì)高達(dá)12小時(shí)的高強(qiáng)度勞動(dòng)，在如此狀態(tài)下，快遞員的心態(tài)難免發(fā)生波動(dòng)。而一旦服務(wù)出現(xiàn)問(wèn)題，影響的卻是整個(gè)企業(yè)品牌的信譽(yù)。
暴力運(yùn)輸、貨物丟失、拒絕派送正成為客戶與快遞之間矛盾與爭(zhēng)議最多的地方。由于工作枯燥且耗費(fèi)體力巨大，而相對(duì)派件所獲得的酬勞又少，快遞員工大多不喜歡派件。如果遇到需要派件過(guò)多的時(shí)候，對(duì)客戶包裹“拳腳相加”是常有的事，而快遞員監(jiān)守自盜、偷竊貨物在新聞里也屢次提出。
利潤(rùn)降低與成本提高正成為困擾民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的“攔路石”，并且在短時(shí)間內(nèi)很難得到有效解決。企業(yè)之間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)正在影響著我國(guó)快遞企業(yè)的健康發(fā)展。
未來(lái)將會(huì)出現(xiàn)快遞企業(yè)縮減網(wǎng)店甚至直接被兼并整合，并且發(fā)生的時(shí)間并不會(huì)太遠(yuǎn)。如果無(wú)法與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將價(jià)格戰(zhàn)打到最后，轉(zhuǎn)型可能是最后出路。韻達(dá)快遞已經(jīng)率先宣布轉(zhuǎn)型，開(kāi)始布局O2O市場(chǎng)，下一家快遞企業(yè)宣布轉(zhuǎn)型可能并不會(huì)讓大家等太久。
環(huán)保逐漸受到重視
隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題的愈發(fā)重視，快遞過(guò)程中造成的環(huán)境污染正被人們所詬病。在200億件發(fā)貨量的背后卻是逾百萬(wàn)噸的垃圾。有人將快遞產(chǎn)生的垃圾做了一個(gè)比喻，每年因快遞包裹產(chǎn)生的包裝“垃圾”總和足以擺滿近20萬(wàn)個(gè)足球場(chǎng)，僅封箱膠帶就可繞赤道數(shù)百圈。
據(jù)行業(yè)人士透露，如此巨量的快遞包裝垃圾，能夠真正回收的部分少之又少，造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。此外，快遞包裝用到的膠帶、泡沫填充物等無(wú)法循環(huán)使用的材料焚燒和填埋對(duì)生態(tài)環(huán)境造成污染。更有專家表示，塑料膠帶和塑料袋埋在土壤中需要近百年方能真正降解。快遞包裝的危害性由此可窺一斑。
在2014年，廣州曾出臺(tái)相關(guān)管理辦法，其中提到了“商品和包裝分開(kāi)銷售”，“逐步建立包裝物的強(qiáng)制回收利用制度”，生產(chǎn)、使用過(guò)度包裝的商品生產(chǎn)者，將被處以相應(yīng)數(shù)額的罰款等細(xì)則。雖然適應(yīng)范圍僅針對(duì)食品和化妝品，但在國(guó)內(nèi)已經(jīng)是一種創(chuàng)新與嘗試。
不過(guò)目前我國(guó)尚未有完善的包裝標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)出臺(tái)，如何規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化電商快遞包裹依然處于空白。有相關(guān)人士表示，要解決快遞垃圾逐日增長(zhǎng)的問(wèn)題，除了做好后端垃圾分類工作，前端如何抑制過(guò)度包裝，盡快出臺(tái)相關(guān)的政策法規(guī)，做到源頭減量更是重中之重。
用于快遞包裝的紙皮、木材和干凈的塑料泡沫等都是可以回收利用的。只有相對(duì)少量的塑料包裝垃圾會(huì)做填埋處理，對(duì)這些包裝的回收力度應(yīng)加強(qiáng)。
他表示，有些快遞過(guò)度包裝，是因?yàn)槿藗儞?dān)心快遞在投遞過(guò)程中被損壞，這與快遞在分揀過(guò)程中的粗暴式作業(yè)有關(guān)系。如果快遞行業(yè)在投遞時(shí)能規(guī)范作業(yè)，不要太過(guò)粗暴，過(guò)度包裝的情況可能就會(huì)少一些。
而對(duì)于呼聲最高的快遞企業(yè)將包裝回收再利用，他們也曾經(jīng)嘗試過(guò)，但最終效果不甚理想。顧客在發(fā)貨之前往往都會(huì)將貨物打包完好，不需要快遞企業(yè)再次打包。而即便沒(méi)有將貨物打包，顧客也會(huì)擔(dān)心二次使用的快遞包裝盒可能產(chǎn)生破裂等問(wèn)題，因此并不希望快遞企業(yè)使用二手包裝盒。
不過(guò)快遞企業(yè)也并非什么也不能做。有相關(guān)人士表示，當(dāng)前快遞包裝方式太過(guò)粗糙，將各種材料混同使用，加大了分揀難度?？梢允褂酶鼮楹?jiǎn)約、綠色環(huán)保的包裝，如采用可溶性材料取代塑料膠帶等，可以減少一些難以回收材料的使用量，減少對(duì)環(huán)境的危害。同時(shí)也應(yīng)建立全環(huán)節(jié)的責(zé)任制，讓包括快遞企業(yè)在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條都負(fù)起責(zé)任。
前途光明仍有解決之道
針對(duì)日益嚴(yán)重的快遞垃圾，有專家表示，可以有多種方式解決，而且在處理過(guò)程中還會(huì)帶動(dòng)一些其他行業(yè)的發(fā)展。
首先國(guó)家應(yīng)該制定相應(yīng)的政策標(biāo)準(zhǔn)，明確包裝規(guī)范，減少浪費(fèi)等情況的發(fā)生。相信在今后的發(fā)展中，標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)逐漸建立。我們還可以在包裝和運(yùn)輸方式以及材料選擇多種途徑上做文章，從而減少可能對(duì)環(huán)境造成的污染。
從包裝以及材料方面考慮，對(duì)于那些為了防止貨物磕碰的不可降解塑料，可以采用其他更加環(huán)保的產(chǎn)品替代。這在國(guó)外已有先例，有企業(yè)采用環(huán)保紙球代替原來(lái)并不環(huán)保的材料來(lái)對(duì)貨物進(jìn)行保護(hù)，且效果相對(duì)良好，并且可以降解，在一定程度上解決了環(huán)保方面的問(wèn)題。
據(jù)了解，英國(guó)一家公司開(kāi)發(fā)研制成功可替代泡沫塑料的環(huán)保紙卷，上面有很多小裂口，占據(jù)空間較小，當(dāng)紙卷拉開(kāi)后，它就成為立體蜂窩狀，面積達(dá)到原來(lái)的10倍。它能起到緩沖襯墊物的作用，適合填充和保持包裝商品用。該紙卷用再生纖維制成，可回收重復(fù)使用；廢棄時(shí)，能生物降解。
從運(yùn)輸方式來(lái)看，許多快遞企業(yè)也可以采取集合包裝的方式來(lái)減少環(huán)境污染。比如，菜鳥(niǎo)物流推出的自取件模式。有業(yè)內(nèi)人士表示，這一方式有望在一定程度化解快遞過(guò)度包裝的難題。首先集合包裝紙箱可以采用周轉(zhuǎn)箱重復(fù)使用，集合運(yùn)輸大大減少了外包裝紙箱及箱內(nèi)塑料填充物的用量。其次客戶上門(mén)提貨的商品可以放心地使用簡(jiǎn)約環(huán)保的內(nèi)包裝，不用擔(dān)心在多次中轉(zhuǎn)及快遞員配送途中破損。
在宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展疲軟的形勢(shì)下，得益于電商的快速發(fā)展，我國(guó)快遞業(yè)保持著高速發(fā)展，成為近幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2008年至今，我國(guó)快遞業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到45.1%，2015年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)的預(yù)計(jì)總量為200億件，市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)躍居世界第一。同期，快遞業(yè)務(wù)收入也保持高速增長(zhǎng)，由408億元增至2045億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為30.8%，快遞業(yè)務(wù)收入占中國(guó)整個(gè)郵政行業(yè)收入的比重逐年快速上升，從2008年的43%上升至今年的64%。
隨著“雙十一”、“雙十二”以及其他商家自創(chuàng)促銷節(jié)日的火暴，“電商下鄉(xiāng)”的逐漸推廣落實(shí)，預(yù)計(jì)我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量仍舊將保持高速增長(zhǎng)。快遞行業(yè)的飛速發(fā)展不但方便了百姓購(gòu)物，也對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了不小的貢獻(xiàn)。但在發(fā)展的同時(shí)，有關(guān)于快遞行業(yè)的投訴量也呈上升態(tài)勢(shì)。
由于準(zhǔn)入門(mén)檻并不高，造成我國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，快遞從業(yè)者素質(zhì)參差不齊，貨物丟失或者損壞成為高發(fā)事件。此外，在快遞包裝上，紙張的浪費(fèi)以及環(huán)保問(wèn)題也正逐漸被人們所關(guān)注。
高速發(fā)展難掩隱憂
曾有人表示，只要人們網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的習(xí)慣不改變，快遞行業(yè)就不會(huì)消亡。雖然在去年年初，有相關(guān)人士預(yù)計(jì)，2015年注定是快遞行業(yè)洗牌的一年。隨著快遞企業(yè)越來(lái)越多，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)將加速中小企業(yè)從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰，但整個(gè)快遞市場(chǎng)仍然保持著高速增長(zhǎng)。
不過(guò)在高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)下，越來(lái)越多的快遞企業(yè)主已經(jīng)感到市場(chǎng)越來(lái)越難做。面對(duì)“兄弟”企業(yè)的逐漸增多以及O2O企業(yè)自己建立物流渠道的“逼宮”，我國(guó)快遞行業(yè)單件利潤(rùn)已經(jīng)下降到冰點(diǎn)。
“現(xiàn)在發(fā)一件快遞的利潤(rùn)同比幾年前下降了至少50%，這還是那些知名快遞企業(yè)。如果是最近才成長(zhǎng)起來(lái)的快遞企業(yè)，利潤(rùn)可能會(huì)更低。”由于快遞行業(yè)發(fā)生貨物丟失損壞等問(wèn)題逐漸增多，發(fā)貨量正逐漸向好口碑的快遞企業(yè)聚集。
人力以及辦公地點(diǎn)成本的逐漸提高使得本就單件利潤(rùn)下降的快遞企業(yè)更加難熬。民營(yíng)快遞企業(yè)原先為了占領(lǐng)市場(chǎng)份額而盲目擴(kuò)大的惡果正在逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，民營(yíng)快遞企業(yè)將會(huì)逐漸為此“買(mǎi)單”。
利潤(rùn)下降不是最可怕的，因?yàn)榭爝f市場(chǎng)這塊“蛋糕”仍在逐漸增大，雖然利潤(rùn)減少但仍舊有利可圖，但游戲規(guī)則正逐漸掌握在少數(shù)企業(yè)手中。在民營(yíng)快遞企業(yè)中，順豐占領(lǐng)著中端市場(chǎng)，雖然其價(jià)格相比其他快遞企業(yè)昂貴，但速度與服務(wù)都相對(duì)較好，人們?nèi)耘f會(huì)將其作為首選之一。雖然順豐現(xiàn)在選擇提高價(jià)格，但如果是相反的選擇降價(jià)，對(duì)其他快遞企業(yè)的沖擊可想而知。
而困擾民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的主要原因仍然是服務(wù)，人力成本的提升造成網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人無(wú)法招聘高素質(zhì)人才或者減少人員投入，一些企業(yè)的快遞投送員每天更要面對(duì)高達(dá)12小時(shí)的高強(qiáng)度勞動(dòng)，在如此狀態(tài)下，快遞員的心態(tài)難免發(fā)生波動(dòng)。而一旦服務(wù)出現(xiàn)問(wèn)題，影響的卻是整個(gè)企業(yè)品牌的信譽(yù)。
暴力運(yùn)輸、貨物丟失、拒絕派送正成為客戶與快遞之間矛盾與爭(zhēng)議最多的地方。由于工作枯燥且耗費(fèi)體力巨大，而相對(duì)派件所獲得的酬勞又少，快遞員工大多不喜歡派件。如果遇到需要派件過(guò)多的時(shí)候，對(duì)客戶包裹“拳腳相加”是常有的事，而快遞員監(jiān)守自盜、偷竊貨物在新聞里也屢次提出。
利潤(rùn)降低與成本提高正成為困擾民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的“攔路石”，并且在短時(shí)間內(nèi)很難得到有效解決。企業(yè)之間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)正在影響著我國(guó)快遞企業(yè)的健康發(fā)展。
未來(lái)將會(huì)出現(xiàn)快遞企業(yè)縮減網(wǎng)店甚至直接被兼并整合，并且發(fā)生的時(shí)間并不會(huì)太遠(yuǎn)。如果無(wú)法與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將價(jià)格戰(zhàn)打到最后，轉(zhuǎn)型可能是最后出路。韻達(dá)快遞已經(jīng)率先宣布轉(zhuǎn)型，開(kāi)始布局O2O市場(chǎng)，下一家快遞企業(yè)宣布轉(zhuǎn)型可能并不會(huì)讓大家等太久。
環(huán)保逐漸受到重視
隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題的愈發(fā)重視，快遞過(guò)程中造成的環(huán)境污染正被人們所詬病。在200億件發(fā)貨量的背后卻是逾百萬(wàn)噸的垃圾。有人將快遞產(chǎn)生的垃圾做了一個(gè)比喻，每年因快遞包裹產(chǎn)生的包裝“垃圾”總和足以擺滿近20萬(wàn)個(gè)足球場(chǎng)，僅封箱膠帶就可繞赤道數(shù)百圈。
據(jù)行業(yè)人士透露，如此巨量的快遞包裝垃圾，能夠真正回收的部分少之又少，造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。此外，快遞包裝用到的膠帶、泡沫填充物等無(wú)法循環(huán)使用的材料焚燒和填埋對(duì)生態(tài)環(huán)境造成污染。更有專家表示，塑料膠帶和塑料袋埋在土壤中需要近百年方能真正降解。快遞包裝的危害性由此可窺一斑。
在2014年，廣州曾出臺(tái)相關(guān)管理辦法，其中提到了“商品和包裝分開(kāi)銷售”，“逐步建立包裝物的強(qiáng)制回收利用制度”，生產(chǎn)、使用過(guò)度包裝的商品生產(chǎn)者，將被處以相應(yīng)數(shù)額的罰款等細(xì)則。雖然適應(yīng)范圍僅針對(duì)食品和化妝品，但在國(guó)內(nèi)已經(jīng)是一種創(chuàng)新與嘗試。
不過(guò)目前我國(guó)尚未有完善的包裝標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)出臺(tái)，如何規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化電商快遞包裹依然處于空白。有相關(guān)人士表示，要解決快遞垃圾逐日增長(zhǎng)的問(wèn)題，除了做好后端垃圾分類工作，前端如何抑制過(guò)度包裝，盡快出臺(tái)相關(guān)的政策法規(guī)，做到源頭減量更是重中之重。
用于快遞包裝的紙皮、木材和干凈的塑料泡沫等都是可以回收利用的。只有相對(duì)少量的塑料包裝垃圾會(huì)做填埋處理，對(duì)這些包裝的回收力度應(yīng)加強(qiáng)。
他表示，有些快遞過(guò)度包裝，是因?yàn)槿藗儞?dān)心快遞在投遞過(guò)程中被損壞，這與快遞在分揀過(guò)程中的粗暴式作業(yè)有關(guān)系。如果快遞行業(yè)在投遞時(shí)能規(guī)范作業(yè)，不要太過(guò)粗暴，過(guò)度包裝的情況可能就會(huì)少一些。
而對(duì)于呼聲最高的快遞企業(yè)將包裝回收再利用，他們也曾經(jīng)嘗試過(guò)，但最終效果不甚理想。顧客在發(fā)貨之前往往都會(huì)將貨物打包完好，不需要快遞企業(yè)再次打包。而即便沒(méi)有將貨物打包，顧客也會(huì)擔(dān)心二次使用的快遞包裝盒可能產(chǎn)生破裂等問(wèn)題，因此并不希望快遞企業(yè)使用二手包裝盒。
不過(guò)快遞企業(yè)也并非什么也不能做。有相關(guān)人士表示，當(dāng)前快遞包裝方式太過(guò)粗糙，將各種材料混同使用，加大了分揀難度?？梢允褂酶鼮楹?jiǎn)約、綠色環(huán)保的包裝，如采用可溶性材料取代塑料膠帶等，可以減少一些難以回收材料的使用量，減少對(duì)環(huán)境的危害。同時(shí)也應(yīng)建立全環(huán)節(jié)的責(zé)任制，讓包括快遞企業(yè)在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條都負(fù)起責(zé)任。
前途光明仍有解決之道
針對(duì)日益嚴(yán)重的快遞垃圾，有專家表示，可以有多種方式解決，而且在處理過(guò)程中還會(huì)帶動(dòng)一些其他行業(yè)的發(fā)展。
首先國(guó)家應(yīng)該制定相應(yīng)的政策標(biāo)準(zhǔn)，明確包裝規(guī)范，減少浪費(fèi)等情況的發(fā)生。相信在今后的發(fā)展中，標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)逐漸建立。我們還可以在包裝和運(yùn)輸方式以及材料選擇多種途徑上做文章，從而減少可能對(duì)環(huán)境造成的污染。
從包裝以及材料方面考慮，對(duì)于那些為了防止貨物磕碰的不可降解塑料，可以采用其他更加環(huán)保的產(chǎn)品替代。這在國(guó)外已有先例，有企業(yè)采用環(huán)保紙球代替原來(lái)并不環(huán)保的材料來(lái)對(duì)貨物進(jìn)行保護(hù)，且效果相對(duì)良好，并且可以降解，在一定程度上解決了環(huán)保方面的問(wèn)題。
據(jù)了解，英國(guó)一家公司開(kāi)發(fā)研制成功可替代泡沫塑料的環(huán)保紙卷，上面有很多小裂口，占據(jù)空間較小，當(dāng)紙卷拉開(kāi)后，它就成為立體蜂窩狀，面積達(dá)到原來(lái)的10倍。它能起到緩沖襯墊物的作用，適合填充和保持包裝商品用。該紙卷用再生纖維制成，可回收重復(fù)使用；廢棄時(shí)，能生物降解。
從運(yùn)輸方式來(lái)看，許多快遞企業(yè)也可以采取集合包裝的方式來(lái)減少環(huán)境污染。比如，菜鳥(niǎo)物流推出的自取件模式。有業(yè)內(nèi)人士表示，這一方式有望在一定程度化解快遞過(guò)度包裝的難題。首先集合包裝紙箱可以采用周轉(zhuǎn)箱重復(fù)使用，集合運(yùn)輸大大減少了外包裝紙箱及箱內(nèi)塑料填充物的用量。其次客戶上門(mén)提貨的商品可以放心地使用簡(jiǎn)約環(huán)保的內(nèi)包裝，不用擔(dān)心在多次中轉(zhuǎn)及快遞員配送途中破損。
