網(wǎng)購狂歡帶來的海量快遞紙盒該如何回收？

想讓快遞“綠”起來并沒那么容易

“雙十一”過后的很長一段時間，孫小姐每天走出小區(qū)門都會發(fā)現(xiàn)整個空地都擺滿了大大小小的各色快遞盒子，在快遞拆封之后，這些紙箱就全成了垃圾。

作為全球最為盛大的網(wǎng)購節(jié)，“雙十一”的影響力不出意料地在繼續(xù)放大，據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年全年全國產(chǎn)生大約300億個有效訂單，就需要用到300億個快遞盒(袋)，以每個快遞盒平均50克計算，總重量約為150萬噸。

網(wǎng)購背后堆積如山的快遞紙盒其實是可回收再造的，但現(xiàn)狀卻沒那么樂觀，大部分情況下，這些紙箱都是和其他垃圾一樣被焚燒或填埋了，其實是一種社會資源的浪費。

消費者沒有養(yǎng)成分類習(xí)慣，商家使用可回收材料包裝又勢必增加成本，而快遞企業(yè)對于下游紙箱回收更是無法把控，快遞“綠化”可謂任重而道遠。

現(xiàn)狀一：

那些快遞包裹填充物會造成大量污染

最近家住相江公寓的孫小姐國外代購了一套護膚品，快遞收到后，她拆開包裹看到，先是幾張揉成團的廢紙，玻璃瓶被包裹在氣泡墊當中，氣泡墊也被膠帶纏了兩圈。從包裝層數(shù)上看，里里外外有三四層，她將包裝拆開花了好幾分鐘。“在網(wǎng)上買東西，我肯定希望收到的產(chǎn)品是完好無損的，商家對于包裝真的很用心，這點我非常滿意。”不過，孫小姐還是將包裝全丟掉了，因為這個快遞紙箱比較小，二次利用機會不大，放著等回收廢品的人來回收則太麻煩，并且回收價格很低。

對于快遞企業(yè)，他們也是心有余而力不足，申通某網(wǎng)點快遞員說：“快遞包裹中常見填充物是舊報紙、海綿和塑料泡沫，雖然它們重量輕，但體積大，比較占地方，很多人打開快遞順手就扔掉了，我們也沒有規(guī)定要去回收這些廢棄紙盒。”這些不可自然降解的塑料袋、膠帶的填埋和焚燒，每年排放二氧化碳近3500萬噸。

據(jù)了解，快遞污染主要包括透明膠帶、快遞袋、充氣泡沫等。杭州市環(huán)境集團有限公司固廢直運下沙分公司負責人王煒說：“以聚乙烯為原材料的產(chǎn)品很難自然降解，目前也不能進行人工安全處理，僅有的處理方法就是填埋或焚燒。”包裝廢棄物如果隨意處置，不僅占用了公共空間、浪費了本可以循環(huán)利用的資源，更會造成環(huán)境污染。

現(xiàn)狀二：

那些快遞包裹包裝盒沒能合理二次利用

杭州市環(huán)境集團有限公司固廢直運下沙分公司位于下沙高教園區(qū)，王煒介紹，“雙十一”之后這里的垃圾處理量是平常的好幾倍，“多出來的大部分都是網(wǎng)購之后的快遞包裝盒和填充物，其實快遞紙盒是可以回收的，只是上游分類沒做好，所以我們也只能一并填埋或者焚燒。”

“賦閑”下來的大量快遞紙箱，怎樣才能被合理利用?

王煒認為，目前，在城市當中廢舊包裝物、紡織品和電池這三類會成為城市廢棄物的主力軍。隨著城市化的發(fā)展，人們對于工業(yè)產(chǎn)品的回收狀況十分重視，但對于輕量化的包裝物的回收還有所忽視，大家都缺乏分類意識，我們后期也很難處理。

圓通快遞副總裁相峰則表示，快遞行業(yè)還沒有形成回收紙箱的“逆向物流”模式，僅靠一家企業(yè)的力量不夠，還需要社會化的配合。“如果逆向物流到了企業(yè)的倉儲以后，馬上有下家就專業(yè)化的處理企業(yè)來有償回收，那么價值鏈就連接起來了。也能吸引更多快遞企業(yè)來從事逆向物流。”

但相峰也坦言道：“在快遞企業(yè)可控范圍內(nèi)，對包裝物的循環(huán)利用目前是在積極推進的。但對我們這一行業(yè)來說，難點在于，這些包裝物被送入到消費者手中后，其歸屬權(quán)便歸消費者，對包裝物的回收和再利用的問題便不是我們快遞企業(yè)可以控制得了的。”就這一問題，他提出，將來可以社區(qū)為單位，對各居民所廢棄的包裝物進行統(tǒng)一的回收。

應(yīng)對方案一：

推廣可降解新材料、新技術(shù)

社會問題中往往孕育新的商機，快遞紙箱的困境催生了產(chǎn)業(yè)鏈上的綠色包裝材料生產(chǎn)企業(yè)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)曾在今年年中宣布聯(lián)合32家中國及全球合作伙伴啟動菜鳥綠色聯(lián)盟——“綠動計劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。

“只有從源頭上讓快遞紙盒變的真正可回收，紙盒浪費問題才能解決，”杭州紙箱哥科技有限公司負責人王佳滎說，作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)“綠動計劃”的試點單位，紙箱哥正在研發(fā)可降解包裝、無膠帶紙盒等環(huán)保材料。

王佳滎所說的新型環(huán)保紙箱利用全新設(shè)計和構(gòu)造，無需透明膠帶、打包帶等不可降解的材料，后續(xù)可100%自然降解，再生造漿也無需除雜。圓通快遞副總裁相峰也表達了同樣的觀點，他提出從源頭入手，包括改變包裝物的印刷結(jié)構(gòu)、節(jié)省油墨、減少膠帶的厚度，采用環(huán)保紙箱材質(zhì)等。

應(yīng)對方案二：

建立回收機制，提高紙箱重復(fù)利用率

記者從武林廣場附近一幢寫字樓的廢品回收人員那里了解到，一般來說，用于包裝快遞包裹的紙箱紙盒等上門回收賣兩毛五一斤，但是，如果快遞紙箱上纏的膠帶太多就不會收。“紙箱拉回去經(jīng)過處理成為再生紙，如果膠帶太多無法再利用，收了就會賠錢。而且我們一般收大箱子，快遞紙箱太小了，不易捆綁，重量也很輕。”

消費者沒有分類意識導(dǎo)致下游企業(yè)無法高效回收，可回收材料價格偏高致使市場接受度不高，國家也沒有明確法律法規(guī)來確立市場規(guī)則，因此，快遞紙盒的“綠化”任重而道遠。

關(guān)于對包裝物回收的方式，相峰介紹，國外很多方式都可以借鑒，例如美國在上世紀九十年代就實施快遞外包裝回收和其生產(chǎn)企業(yè)稅收進行掛鉤，聯(lián)邦快遞在包裝盒的設(shè)計上也下了功夫，可以讓外包裝盒多次循環(huán)使用;德國則更加苛刻一些，實施生產(chǎn)、包裝和運輸三方按比例承擔相應(yīng)的責任;日本則是通過垃圾分類來對紙箱子進行循環(huán)處理。