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紙引未來(lái)網(wǎng)訊8月8日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)接入經(jīng)營(yíng)第二艘68000噸冰級(jí)多用途紙漿船GREEN KOTKA輪，該輪由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造。該系列船是目前國(guó)內(nèi)建造交付的世界最大冰級(jí)多用途紙漿船，具備極地航行功能，可靈活配載風(fēng)電、機(jī)車等不同尺寸的貨物。此外，該船提前布置了甲醇燃料相關(guān)系統(tǒng)，并獲得船級(jí)社甲醇雙燃料AIP證書，為低碳燃料轉(zhuǎn)型做好了充分的技術(shù)儲(chǔ)備。
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“GREEN KOTKA”輪總長(zhǎng)226.8米、寬32.26米、型深19.3米，設(shè)計(jì)航速14.8節(jié)。該船滿足CCS B1冰區(qū)符號(hào)和C類極地證書要求，具備極地航行功能，可以在開闊水域、冰層小于80厘米洋面航行。該輪甲板配備4臺(tái)單體克令吊，除滿足紙漿客戶裝載要求外，還可滿足超長(zhǎng)超重的大型設(shè)備裝載要求。船舶貨艙均為箱型，開口均為敞口型，結(jié)合背載式艙蓋良好的密封性及配置的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)，可充分保證紙漿貨品運(yùn)輸質(zhì)量和安全；配置大中小貨艙，其中最大的36米長(zhǎng)貨艙配置有二甲板，可靈活配載風(fēng)電、機(jī)車等不同尺寸的貨物。
該船配置了高壓SCR，滿足氮氧化物Tier III排放要求——目前防止船舶污染國(guó)際公約最高要求，達(dá)到CCS綠色船舶標(biāo)準(zhǔn)。為積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，該船提前布置了甲醇燃料相關(guān)系統(tǒng)，并獲得船級(jí)社甲醇雙燃料AIP證書，為低碳燃料轉(zhuǎn)型做好了充分的技術(shù)儲(chǔ)備。
該系列船是目前國(guó)內(nèi)建造交付的世界最大冰級(jí)多用途紙漿船。7月18日，該系列首制船“GREEN KEMI”輪裝載近3000臺(tái)新能源車駛往南美，開啟中遠(yuǎn)海運(yùn)保供穩(wěn)鏈·中國(guó)新能源汽車出口專班首航。與“GREEN KEMI”輪一樣，“GREEN KOTKA”艙內(nèi)也配備有紅外線溫度成像裝置和新能源車“一對(duì)一”實(shí)時(shí)溫度監(jiān)控系統(tǒng)，滿足新能源車安全運(yùn)輸要求，能夠在安全高質(zhì)量承運(yùn)進(jìn)口紙漿的同時(shí)助力國(guó)產(chǎn)新能源車“大批量出海”。
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