一家縣城小紙廠：從瀕臨倒閉到汽車濾芯紙龍頭

 

　　別看萬豪紙業(yè)如今已成業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)，但在上世紀(jì)末，作為一家縣城小紙廠，公司也曾在環(huán)保壓力下一度瀕臨倒閉。在漫長發(fā)展歷程中，公司不斷領(lǐng)先布局銅版紙、食品包裝紙、工業(yè)濾紙等新產(chǎn)品，以求跑贏政策、市場環(huán)境變化。“沒有哪一種產(chǎn)品能夠吃一輩子。”尹培農(nóng)直言，“在未來，萬豪紙業(yè)對于新產(chǎn)品的布局也不會停止。”

 

　　擁有先進(jìn)濾紙生產(chǎn)線的萬豪紙業(yè)是家名副其實的老企業(yè)，歷史最早可以追溯到1966年創(chuàng)辦的臨朐縣造紙廠。當(dāng)年，全國到底有多少家類似的企業(yè)，記者并未找到明確的數(shù)據(jù)佐證，但按照尹培農(nóng)的說法是“幾乎縣縣有紙廠”。

 

　　當(dāng)時的造紙廠，多數(shù)生產(chǎn)文化紙，以供整個縣城課本、作業(yè)本等產(chǎn)品的印刷。在生產(chǎn)過程中，它們先是大量收購麥草，而后加入燒堿等化學(xué)物質(zhì)，通過攪拌、煮沸、漂白將麥草制成紙漿，再之后才轉(zhuǎn)入具體的造紙工序。自制漿意味著包含大量化學(xué)物質(zhì)的污水需要排放，在那個粗放工業(yè)的年代，這些污水很多都是直接排放到了附近的河流，由此造成嚴(yán)重的水污染。

 

　　在后續(xù)的發(fā)展中，政府也逐漸意識到了造紙廠對于環(huán)境的污染，一些限制性措施開始出臺。“對于濰坊的造紙企業(yè)而言，膠濟(jì)線成為產(chǎn)能能否擴(kuò)充的分界線，膠濟(jì)線以南，由于有著多個水源地，造紙廠被限制發(fā)展，而臨朐縣造紙廠恰好處于彌河上游。”尹培農(nóng)說道。

 

　　依靠著2萬噸文化紙的產(chǎn)能，臨朐縣造紙廠堅持到上世紀(jì)90年代中期，并在1994年獲批組建成立了股份公司，也就是如今的萬豪紙業(yè)。幾乎與改制同一時期，山東也下定了決心，強(qiáng)硬治理污染嚴(yán)重的小紙廠。

 

　　尹培農(nóng)回憶稱，“當(dāng)時政府要求，2萬噸以下產(chǎn)能的紙廠全部關(guān)閉。”來自新華每日電訊的數(shù)據(jù)則顯示，二十世紀(jì)的最后5年，山東關(guān)停造紙廠500多家。隨后，山東又出臺了比國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格數(shù)倍的造紙業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，倒逼造紙行業(yè)加大環(huán)保投入。排放不達(dá)標(biāo)并且沒能力治污的企業(yè)紛紛關(guān)?；蛘弑皇召?，省內(nèi)造紙企業(yè)數(shù)量一路銳減到不足300家。

 

　　按照最初的產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)，萬豪紙業(yè)顯然也在關(guān)停范圍之內(nèi)，由此產(chǎn)生的員工分流、下崗等問題也是大概率事件，為了避免出現(xiàn)這種情況，在尹培農(nóng)的帶領(lǐng)下，萬豪紙業(yè)走上了自救之路。

 

 

　　“小紙廠關(guān)停風(fēng)暴，看似是以產(chǎn)能為標(biāo)準(zhǔn)，但實際上，治理污染才是最終目的。文化紙附加值低，紙企普遍選擇自制漿，自身又沒能力上污水處理設(shè)備，這才產(chǎn)生了污染。如果轉(zhuǎn)換賽道，不再用自制漿，污染的問題就能得到很好的解決。”這便是尹培農(nóng)帶領(lǐng)萬豪紙業(yè)自救的最初思路。

 

　　經(jīng)過一段時間的市場調(diào)查，尹培農(nóng)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時國內(nèi)市場，用于印刷雜志封面等產(chǎn)品的銅版紙暫無國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)，普遍需要進(jìn)口，這對于萬豪紙業(yè)是市場機(jī)遇；而生產(chǎn)銅版紙的紙漿也是需要進(jìn)口，自制漿這個坎剛好邁過，這對于萬豪紙業(yè)來說是政策合規(guī)機(jī)遇。

 

　　關(guān)停倒計時緊緊催著，萬豪紙業(yè)不敢耽誤，迅速敲定了以銅版紙代替文化紙產(chǎn)能的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，利用貸款，最終花費(fèi)一億余元引進(jìn)了國內(nèi)第一條銅版紙生產(chǎn)線，年產(chǎn)能3萬噸，1998年投產(chǎn)。

 

　　銅版紙的投產(chǎn)讓萬豪紙業(yè)松了口氣，尤其是產(chǎn)品剛剛投放市場時，省內(nèi)多家出版社成為了公司的客戶。至今，萬豪紙業(yè)的榮譽(yù)室內(nèi)，還陳列著當(dāng)年利用公司產(chǎn)品印刷的雜志。

 

　　然而，好日子頂多持續(xù)了3年的時間，當(dāng)國內(nèi)大型紙企也開始上馬銅版紙項目，萬豪紙業(yè)3萬噸的產(chǎn)能在巨頭面前相形見絀。“2000年以后，大紙企銅版紙項目紛紛投產(chǎn)，不少都是幾十萬噸的產(chǎn)能，公司在規(guī)模效益對比之下，沒有任何優(yōu)勢。”尹培農(nóng)說道。

 

　　一邊是國內(nèi)銅版紙產(chǎn)能的大幅提升，另一邊，國外銅版紙正在以超乎尋常的低價在國內(nèi)市場攻城略地。2001年12月，國內(nèi)4家造紙企業(yè)代表我國銅版紙產(chǎn)業(yè)提出反傾銷申訴，萬豪紙業(yè)在列，這也被稱為我國加入WTO以來的“反傾銷第一案”。

 

　　盡管商務(wù)部最終裁定，原產(chǎn)于韓國、日本的銅版紙對中國構(gòu)成傾銷，并對其征收反傾銷稅，但對于萬豪紙業(yè)這個個體而言，危機(jī)遠(yuǎn)未解除，想生存仍舊要自謀出路。

 

　　食品包裝紙進(jìn)入大廠供應(yīng)體系

 

　　“考慮到原材料與資金的限制，我們當(dāng)時就已經(jīng)明確，未來在大宗產(chǎn)品上，我們絕無可能去與那些巨頭爭市場。”尹培農(nóng)談及這一階段的轉(zhuǎn)型思路時說道，“我們只能從差異化上下功夫，生產(chǎn)一些細(xì)分品種。”

 

　　就在萬豪紙業(yè)一邊撐著銅版紙生產(chǎn)銷售，一邊尋求轉(zhuǎn)型方向時，國內(nèi)包裝紙市場正在迅速發(fā)展，來自中國包裝聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2000年-2006年，包裝用紙消費(fèi)量的增速均超過10%，食品包裝紙的市場機(jī)遇蘊(yùn)藏其中。

 

　　所謂食品包裝紙，在今天已經(jīng)滲透到生活的方方面面，無論是吃漢堡還是喝奶茶，其食品包裝多數(shù)都為紙制品，但在2000年初，直接能夠接觸食品的紙還算是方興未艾。

 

　　2006年，萬豪紙業(yè)上馬了第一條食品包裝紙生產(chǎn)線。“上馬生產(chǎn)線并非簡單購買設(shè)備，因為直接接觸食品，所以從原材料進(jìn)場，再到各個生產(chǎn)工序，都要符合食品級的標(biāo)準(zhǔn)。”尹培農(nóng)說道，“比這更重要的還有產(chǎn)品的研發(fā)，最初的一些產(chǎn)品都是技術(shù)人員沒日沒夜一遍遍試出來的。”此后的2008年與2010年，萬豪紙業(yè)又分別各上馬了一條食品包裝紙生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)食品包裝紙、漢堡（原）紙等。

 

　　如今走進(jìn)萬豪紙業(yè)的榮譽(yù)室可以看到，瑞幸咖啡的包裝袋、絕味鴨脖的包裝袋、各類蛋糕杯托、各種漢堡包裝紙等產(chǎn)品被陳列在展示架上。尹培農(nóng)表示，在這些產(chǎn)品中，供應(yīng)康師傅方便面的“碗蓋”尤為值得一提，“國內(nèi)所有康師傅碗面的碗蓋紙都是我們供應(yīng)的”。

 

　　盡管萬豪紙業(yè)的產(chǎn)品成功打入了多個大型食品企業(yè)的供應(yīng)體系，但隨著食品包裝紙使用量越來越大，國內(nèi)大型紙企的對于該類產(chǎn)品的產(chǎn)能也在不斷擴(kuò)充，超10萬噸的產(chǎn)能已經(jīng)不鮮見，同時公司對于同類產(chǎn)品在研發(fā)上也沒有太深的護(hù)城河，萬豪紙業(yè)仿佛又回到了“銅版紙”那段危機(jī)時期。

 

 

　　“公司發(fā)展到2012年，我們就開始思考，無論是銅版紙還是食品包裝紙，歸根結(jié)底都屬于傳統(tǒng)產(chǎn)品，同質(zhì)化已經(jīng)非常嚴(yán)重，如何能夠劍走偏鋒，去產(chǎn)一種附加值高且大紙企又不生產(chǎn)的呢？”萬豪紙業(yè)經(jīng)過一番市場調(diào)查，最終將目標(biāo)鎖定到了汽車濾芯用紙。

 

　　所謂汽車濾芯用紙，即一種用于汽車濾清器的濾材，它主要由纖維素、合成纖維、樹脂等材料制成，具有高強(qiáng)度、高過濾效率、低阻力等特點(diǎn)；主要作用是過濾空氣和液體中的雜質(zhì)和污染物，保護(hù)發(fā)動機(jī)和車內(nèi)空氣質(zhì)量，從而延長汽車使用壽命。至于為何鎖定汽車濾芯用紙，尹培農(nóng)表示，“當(dāng)時國內(nèi)同類產(chǎn)品絕大部分為進(jìn)口，所以我們就想自己上馬生產(chǎn)，而且它的用量不會像傳統(tǒng)產(chǎn)品那么大，如果我們能及時投產(chǎn)并在市場上站穩(wěn)腳跟，那些大紙企就失去了再花重金新建生產(chǎn)線進(jìn)入這個賽道的必要，這個產(chǎn)品就能成為我們在未來很長一段時期內(nèi)的營收支柱。”2012年，萬豪紙業(yè)汽車濾芯用紙項目開始籌劃建設(shè)，直到2014年，該項目才投產(chǎn)，中途有許多坎坷。“確實艱難啊，當(dāng)時德國的設(shè)備廠商來公司進(jìn)行評估，最終給出的結(jié)論是我們上不起，就在他們收拾行李準(zhǔn)備離開時，我咬牙拍了板。”尹培農(nóng)回憶稱，“生產(chǎn)線建設(shè)初期，公司也曾多次出現(xiàn)資金上的緊張，最終都在臨朐縣政府的協(xié)調(diào)下化險為夷。直至現(xiàn)在，這條生產(chǎn)線仍是國內(nèi)唯一整套從德國引進(jìn)的生產(chǎn)線，在同行業(yè)中單機(jī)產(chǎn)能最大、紙幅最寬、裝備水平最高。”雖然產(chǎn)品成功下線，但要真正獲得市場的認(rèn)可，時間又過去了兩年。這兩年，公司在按照進(jìn)口產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)保證質(zhì)量的同時，還廣泛將產(chǎn)品送檢，尤其是得到了國外一些權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，這些“背書”成為他們初入市場的通行證。2019年，萬豪紙業(yè)進(jìn)入全球最大濾清器廠商德國曼胡默爾集團(tuán)的供應(yīng)體系，跟隨曼牌濾清器，公司的產(chǎn)品配套到奔馳、寶馬等汽車品牌；同時在國內(nèi)，公司也通過中航平濾、浙江環(huán)球等企業(yè)，產(chǎn)品配套至中國一汽、北汽福田、濰柴、上海大眾等品牌的汽車上。“目前公司產(chǎn)品占國內(nèi)高端市場份額接近40%。”尹培農(nóng)說道。萬豪紙業(yè)旗下主要承擔(dān)汽車濾芯用紙板塊的子公司龍德科技也先后獲評國家級專精特新“小巨人”、山東省“瞪羚企業(yè)”、山東省“制造業(yè)單項冠軍”等榮譽(yù)稱號，并建成了“汽車濾紙山東省工程研究中心”和“山東省院士工作站”?；仡櫲f豪紙業(yè)近30年創(chuàng)業(yè)歷程，尹培農(nóng)感慨頗多，“我們這個行業(yè)很難，沒有哪一種產(chǎn)品能吃一輩子，就是需要不斷尋找新的增長點(diǎn)，大企業(yè)如此，小企業(yè)尤甚。”雖然如今的萬豪紙業(yè)占地270畝，機(jī)制紙年生產(chǎn)能力達(dá)10萬噸，工業(yè)濾紙與食品包裝紙雙輪驅(qū)動，同時也可生產(chǎn)防油紙、牛皮紙、淋膜原紙、酸性包裝紙、防偽票據(jù)紙以及造紙用化工材料等多個系列三十多個品種，但公司仍舊在不停探索新的業(yè)務(wù)方向。“下一步，我們準(zhǔn)備上馬玻璃纖維濾紙項目，這種產(chǎn)品主要用高端汽車發(fā)動機(jī)、輪船燃?xì)廨啓C(jī)以及新風(fēng)系統(tǒng)，將成為公司新的利潤增長點(diǎn)。”尹培農(nóng)說道。