漲漲漲！揭秘衛(wèi)生紙漲價(jià)原因？

首先，在9月份，先是由于各個(gè)地區(qū)、區(qū)域市區(qū)外環(huán)不讓“黃色”牌照貨車通行，各地進(jìn)入紙品生產(chǎn)區(qū)的車輛、和紙品送貨區(qū)的車輛，在運(yùn)輸方面受制，而多多繞路，運(yùn)費(fèi)借此提漲，而運(yùn)費(fèi)提漲的幅度并不小，影響一直至今;

隨著運(yùn)費(fèi)的上漲，每年隨著房價(jià)的金九銀十，衛(wèi)生紙?jiān)诔Ｒ?guī)往年應(yīng)該也在這個(gè)月份進(jìn)入常規(guī)“旺季”，但是今年體現(xiàn)的卻并不明顯，隨著限行、及運(yùn)費(fèi)的上漲，更多的交通部門、交通部委的信息來到了，許多方面的車輛尤其是“黃色”牌照的運(yùn)輸車輛“型號”以及“新型號”都加強(qiáng)了對“駕駛”以及“駕駛員及周圍公共環(huán)境”的安全，未來的許多車輛都改組，型號變小，馬力不變，這在許多司機(jī)看來，大多數(shù)都認(rèn)為：“少拉了很多貨”，同樣的運(yùn)費(fèi)、同樣的油耗，卻是減少了很多的運(yùn)輸，在此的情況下，僅僅有少數(shù)的“駕駛員”認(rèn)為：這樣是有好處的，更有利于駕駛安全，緩解駕駛疲勞，確實(shí)，開過車的同志們應(yīng)該都有感觸，車輛重尤其是對于長途運(yùn)輸“經(jīng)常能超載”一些的大貨車來說，車重確實(shí)駕駛起來勞累，加大駕駛員的疲勞程度，進(jìn)而容易造成安全隱患。

緊接著是進(jìn)入了“北方的供暖季”，爐子要來了，要開始冒煙了，近年來，尤其是隨著華北五省區(qū)域內(nèi)地下水持續(xù)下降，工業(yè)化嚴(yán)重，經(jīng)常遭遇“暖冬”，燃煤煤質(zhì)不達(dá)標(biāo)，造成惡劣的大霧天氣，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致“霧霾”天氣，確實(shí)真的很可怕，學(xué)校停課、公交免費(fèi)、車輛限行，大小醫(yī)院一時(shí)間呼吸道疾病的病人一下子增多，近兩三年我們也觀察，好像除了突如其來的一陣大風(fēng)和降溫，或者是降雨、下雪，基本上很難掃除“霧霾”現(xiàn)象的發(fā)生，在這樣的一個(gè)環(huán)境因素里，空氣質(zhì)量是非常之差，真的是應(yīng)了那句話“北上廣不相信眼淚，京津冀不相信好肺”，確實(shí)霧霾帶來的PM2.5非常嚴(yán)重，而且隨著工業(yè)化的加速，污染物越來越多。

供暖一陣兒一陣兒的，遇到擴(kuò)散條件不好，霧霾來襲，造紙廠就要停產(chǎn)，停產(chǎn)自然供應(yīng)緊張，紙盤價(jià)格不穩(wěn)，所以說霧霾確實(shí)是影響造紙廠開關(guān)機(jī)、包括產(chǎn)能的一個(gè)絕對性的關(guān)鍵因素，但是我們之前也說過：每一次的開機(jī)、關(guān)機(jī)，漿池里面的漿質(zhì)反映在大軸上就會容易出現(xiàn)臟點(diǎn)兒，軸就不好用，這也在一些方面影響了“成軸”的質(zhì)量和時(shí)間，進(jìn)而影響供應(yīng);

霧霾來襲，壓制鍋爐，許多因?yàn)?ldquo;鍋爐”不達(dá)標(biāo)的，已經(jīng)更換了“燃?xì)?rdquo;鍋爐，然而一段時(shí)間下來，燃?xì)忮仩t的表現(xiàn)已經(jīng)來了，確實(shí)使用效果非常不錯(cuò)，但是就燃?xì)忮仩t和燃煤鍋爐相比：

燃?xì)忮仩t環(huán)保，操作簡單，高度自動化，使用燃?xì)庖粐嵓埵褂贸杀驹?00多元;燃煤鍋爐差些，操作不難，人工操作，使用燃煤一噸紙使用成本在340元上下;輕松比較得知，燃?xì)忮仩t，直接帶來了紙品的成本上升;

前一段時(shí)間，國家環(huán)保部在京所召集的紙品企業(yè)許可證會議，我們就簡稱“許可證”會議吧，由于長期的產(chǎn)能過剩、鍋爐不達(dá)標(biāo)，環(huán)保部開了許可證會議，未來進(jìn)行試點(diǎn)，優(yōu)先發(fā)給許可證的可以優(yōu)先生產(chǎn)，大概是這么個(gè)意思，這個(gè)國家條例的明確約束，也是直接的“影響了”紙企的神經(jīng)，進(jìn)行導(dǎo)致紙價(jià)波動;

近期美國總統(tǒng)大選，新總統(tǒng)未上任前的種種不確定表現(xiàn)，導(dǎo)致外匯波動，美聯(lián)儲加息，導(dǎo)致大批的“美元”貨幣回流，在這里請注意，是美元貨幣，美元貨幣的回流，也導(dǎo)致了“擁有”美國最大外匯儲備的“中國”大量拋售美元，獲得更多外匯，由此所導(dǎo)致的連鎖反應(yīng)，一直波及到國內(nèi)，從而影響國內(nèi)各行、各業(yè)，物價(jià)上漲，也就是CPI上漲。

由于漿板進(jìn)口，屬于大宗商品期貨，隨著12月份中東石油大規(guī)模減產(chǎn)，我們從電視上看到的，減產(chǎn)多少多少萬桶;而中國最大的石油工業(yè)市場之一的俄羅斯石油也宣布減產(chǎn)，導(dǎo)致近期油價(jià)上漲，也就是前兩天我們大家都感受到的：汽油調(diào)價(jià)0.37元每升;

諸多的不穩(wěn)定因素都是紙價(jià)上漲的誘因，不存在哪個(gè)是關(guān)鍵哪個(gè)不關(guān)鍵之說，而且這都是“復(fù)合”在一起的結(jié)果，對此，我們只能適應(yīng)，時(shí)刻頭腦清晰，進(jìn)行關(guān)注，距離新年還有40多天，許多企業(yè)也都會提前放假、人員短缺、工人無法保證班組、車輛減少從而運(yùn)輸不利等，考慮到這些因素，初步預(yù)計(jì)臘月十七之前，基本上衛(wèi)生紙的供應(yīng)告一段落，也就是說：沒有幾天的銷售期了，但是從目前華北造紙工業(yè)基地--這個(gè)北方最大、對全國有影響力的造紙加工區(qū)來說，目前的純木漿大軸價(jià)盤在6600-6700元每噸供應(yīng);半木漿大軸吃緊，成品紙價(jià)格最低在7500元每噸以上，小克重單品還要疊加價(jià)位，沒有多長的時(shí)間了，今年就外圍市場的超市銷售來講，從各經(jīng)銷商、代理商處得來的消息，并沒有形成“常規(guī)”的旺季，這也使得下一步的衛(wèi)生紙價(jià)盤走勢依舊顯得迷離難測，總之一句話，保持清晰頭腦，時(shí)刻關(guān)注，加強(qiáng)管理，多元化經(jīng)營，組合經(jīng)營，這才能走出破冰之旅，這才是真正的“王道”。