做PMC（計劃物控）要抓好兩個總表

   　整個PMC的核心是什么?

 

　　PMC有一大堆的流程，一大堆的表單。東西太多，我們就很難把住PMC的核心。我們以前做ISO流程的時候(ISO的流程其實主要是PMC的內(nèi)容)，把任何一個流程文件問題的結(jié)果。

 

　　做好PMC的關(guān)鍵用三個字就是：破無明;用兩個字就是：覺知;用一個字就是：觀(現(xiàn)場看、現(xiàn)場查)。

 

　　做好、做精、做細，都要有五六頁紙，二三十個流程的東西就多得不得了了，這樣就很難把握核心。

 

　　PMC的核心就是破無明。也就是說，你要看清楚所有的東西。比如，物料到哪里你要清楚，訂單到哪里你要清楚，哪個車間正在做什么你要清楚，要做到?jīng)]有什么東西是你看不清楚的。

 

　　其實PMC就是兩個鏈條，一個是計劃的鏈條，一個是物料的鏈條。這兩個鏈條是一直在動、相輔相成的，物料到哪里?訂單到哪里?哪個物料是哪個單的?都要搞準確。車間在做什么?哪個工序在做什么?做的是哪個單的?哪個單的零部件在哪個車間?哪個工序?哪個工人手里?都要弄明白。

 

　　做PMC千萬不要老是“想”，一想就會出問題，就會越想越糊涂。然后就是說——說來說去，再到爭——爭來爭去，最后推——推來推去：物料問題是供應(yīng)商的責(zé)任，做不出東西是前工序的責(zé)任……最后搞得誰都沒有責(zé)任，這是一個怪圈。由有問題變得沒責(zé)任，這就是依靠“想”來解決

 

　　我認為，PMC表單再多，重要的是要抓兩個核心表單。

 

 

　　我們都知道鐵道部門最厲害的就是有個大屏幕，屏幕上能清清楚楚看到哪輛車在哪個區(qū)域跑，那樣還能撞車嗎?不要以為溫州撞車事件是看不到的原因，那是管理的原因。

 

　　為什么高速公路經(jīng)常出問題?因為在高速公路上我們看不清遠距離的車的狀況，開車的人只清楚相鄰的車況，所以在高速公路開車就容易出問題。

 

　　《訂單進度管制總表》上的數(shù)據(jù)信息每天都在變，每天要更新。要做好這張表，就要有相關(guān)的動作和表單來配合：訂單進來要做訂單評審，并把它體現(xiàn)在《訂單進度管制總表》上;然后是交期分解，形成主計劃、月計劃、周計劃、日計劃;再通過生產(chǎn)協(xié)調(diào)會、工序?qū)蔚葎幼?，確?！队唵芜M度管制總表》能夠做到準確、清楚。PMC有了準確的訂單管制總表，對訂單情況清清楚楚，計劃就能準確管控到生產(chǎn)的每個細節(jié)。

 

　　第二，《物料進度總表》。

 

　　我們要通過制定物料需求計劃，實施物料排查，進行采購管制，落實采購日計劃等動作來形成我們的《物料進度總表》。使得所有的物料情況都清清楚楚地顯示在上面。

 

　　這兩張表(訂單進度總表、物料進度總表)做得好的，我們的PMC就一定做得好。把這兩個表抓住，PMC就沒有太大的問題，

 

　　我們做管理，要懂得把問題簡單化。即使做很多的動作，但至少在思想上要簡單化。很多人做管理是：思考多，動作少。腦袋里翻江倒海，動作里又沒看到什么。我希望大家做管理能做到這樣的境界：思想少、動作多。這樣管理就好做。