4月消費(fèi)斷崖式下滑，包裝業(yè)傷害最大

 

　　近日，4月消費(fèi)數(shù)據(jù)出爐，令包裝印刷行業(yè)為之顫栗。

 

　　我們來看看幾個(gè)跌幅最大的行業(yè)，包括汽車類-31.6%、餐飲-22.7%、服裝鞋帽類-22.8%、化妝品-22.3%、金銀珠寶類-26.7%、通訊器材類-21.8%等。當(dāng)然，還有手機(jī)行業(yè)，雖然4月份的數(shù)據(jù)還沒有出來，但肯定會(huì)比3月份40.5%的跌幅擴(kuò)大一些。

 

　　鑒于包裝印刷行業(yè)屬于俱榮一榮、俱損一損的行業(yè)，當(dāng)各個(gè)行業(yè)都繁榮的時(shí)候，包裝印刷業(yè)享受著多倍的繁榮。如今，各行業(yè)陷入蕭條時(shí)，包裝印刷業(yè)也受到了多倍的重創(chuàng)。

 

　　

 

　　終端蕭條對包裝業(yè)的傷害究竟有多大？我們僅以手機(jī)和汽車行業(yè)為例來加以說明。

 

　　整條手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈對包裝的需求十分龐大，除了手機(jī)終端品牌商對彩盒、紙箱、襯墊和膠袋的需求之外，手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈各部品對包裝的需求同樣不容小視。不過，2022年的情況卻急轉(zhuǎn)之下，不僅國內(nèi)手機(jī)需求斷崖式下落，而且華米OV在海外的市場份額也被三星和蘋果強(qiáng)勢碾壓。

 

　　根據(jù)信通院數(shù)據(jù)，1月，國內(nèi)手機(jī)市場出貨量為3303.02萬部，同比下降17.7%。2月，國內(nèi)手機(jī)市場出貨量為1409萬部，同比下降31.7%，創(chuàng)下過去15個(gè)月來的新低；今年3月，國內(nèi)手機(jī)市場總體出貨量為2150萬部，與去年同期相比大幅減少40.5%；1月至3月，國內(nèi)手機(jī)市場總體出貨量為6934.6萬部，同比下降29.2%；其中5G手機(jī)出貨量為5388.4萬部，同比下降22.9%；國產(chǎn)品牌手機(jī)出貨量累計(jì)為5764.9萬部，同比下降33.5%。

 

　　據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，2022年Q1全球智能手機(jī)出貨量為3.14億部，與2021年Q1的3.44億部相比，同比下跌8.72%。從前五大出貨量智能手機(jī)品牌來看，分別是三星、蘋果、小米、OPPO和vivo，其中三星出貨量雖然有所下降但幾乎與去年同期持平，出貨量在7400萬部以上，而蘋果反而出現(xiàn)同比小幅增長，出貨量超過了5600萬部。

 

　　

 

　　國產(chǎn)一線手機(jī)品牌，出貨量均出現(xiàn)了同比大跌的情況：其中小米出貨量近4000萬部，與上年同期的4858萬部相比同比下跌17.66%；而OPPO出貨量為2744萬部，與上年同期的3748萬部相比同比下跌26.78%；vivo則是2530萬部，與上年同期的3500萬部相比同比下跌27.71%；除此以外，傳音智能手機(jī)出貨量也出現(xiàn)了小幅度下降。

 

　　目前，三星手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)從中國連根拔起，全部轉(zhuǎn)移到了印度和東南亞，而受國內(nèi)疫情封控的影響，蘋果也加大了在印度和東南亞市場的訂單切換速度。因此，說中國的手機(jī)產(chǎn)業(yè)內(nèi)憂外患并不為過。國內(nèi)手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈對包裝的需求進(jìn)入到了持續(xù)下行階段。

 

　　再來說說中國的汽車行業(yè)。

 

　　中國的汽車產(chǎn)業(yè)，是近年來除電商業(yè)之外，對包裝需求貢獻(xiàn)第三大的產(chǎn)業(yè)。但今年出現(xiàn)整體大幅下滑的局面，未來形勢頗不樂觀。

 

　　汽車產(chǎn)業(yè)對包裝的貢獻(xiàn)包括：倉儲(chǔ)籠、鐵網(wǎng)箱、金屬折疊箱、塑料圍板箱、蜂窩圍板箱、EU箱、托盤等循環(huán)包裝；紙箱、彩盒、蜂窩、EPE等；智能包裝、高透因子包裝膜和新能源電池包裝膜等等......

 

　　汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮帶動(dòng)了包裝需求量呈逐年上升趨勢，甚至一度出現(xiàn)供應(yīng)量遠(yuǎn)不能滿足市場需求的壯觀景象。

 

　　

 

　　經(jīng)過40年的潛心經(jīng)營，中國已經(jīng)成為了全球汽車制造的老大，特別是新能源汽車表現(xiàn)更是一枝獨(dú)秀。不過，中國國內(nèi)對汽車需求的大幅下滑，加上制造成本的不斷攀升，加上極度敏感的地緣政治，這個(gè)產(chǎn)業(yè)似乎進(jìn)入了瓶頸期。

 

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年4月，中國品牌乘用車銷量環(huán)比和同比均呈較快下降，市場份額較快上升。2022年4月，中國品牌乘用車銷售55.1萬輛，環(huán)比下降39.1%，同比下降23.3%。

 

　　從手機(jī)與汽車產(chǎn)業(yè)的銷量變化不難看出，我國包裝業(yè)所面臨的困境將會(huì)是內(nèi)外交困與多點(diǎn)開花的不利局面。有限的內(nèi)需被房地產(chǎn)、教育、醫(yī)療和養(yǎng)老榨干，而出口正面臨著東南亞、印度、東歐、墨西哥分食的威脅。因此，未來幾年，除了個(gè)別行業(yè)會(huì)有增長外，多數(shù)行業(yè)對包裝的需求必將觸頂回落。

 

　　還在拼命擴(kuò)張的老板們，真的危險(xiǎn)了！