湖北山鷹瓦楞紙直發(fā)江浙滬運(yùn)輸時(shí)間大大縮短

 

　　潛江北站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人楊威介紹，自2018年12月份潛江北站開(kāi)通，一直以煤炭到達(dá)業(yè)務(wù)為主。此趟貨物列車(chē)的開(kāi)行是自本站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)發(fā)出的第一趟貨物列車(chē)，也是江漢平原鐵路自開(kāi)通以來(lái)首次發(fā)出貨物列車(chē)。春節(jié)以后，還將根據(jù)客戶(hù)需求，形成每月400至600TEU的常態(tài)化開(kāi)行。

 

　　據(jù)了解，此趟貨物列車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕獮樯晋椉垬I(yè)（湖北）有限公司生產(chǎn)的瓦楞紙產(chǎn)品，該公司的紙板、瓦楞紙、箱板等產(chǎn)品的年產(chǎn)量在130萬(wàn)噸以上，年產(chǎn)量的15%左右銷(xiāo)往浙江寧波、嘉興、溫州等地，此前一直以汽運(yùn)和水運(yùn)物流方式進(jìn)行運(yùn)輸銷(xiāo)售，但始終跟不上其巨大的業(yè)務(wù)定單量。潛江北站貨運(yùn)人員在營(yíng)銷(xiāo)走訪中了解到這一情況后，及時(shí)向車(chē)務(wù)段及集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門(mén)匯報(bào)，并聯(lián)合蕪湖雅瑪多集裝箱運(yùn)輸服務(wù)有限公司為其量身定制了集裝箱沿江線路的運(yùn)輸方案。

 

　　常態(tài)化開(kāi)行后的潛江北至上海方向列車(chē)，能夠充分發(fā)揮出鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、安全快速的特點(diǎn)，將兩地間的運(yùn)輸時(shí)間從水運(yùn)的20天縮短至鐵路的5天，極大幫助企業(yè)方緩解訂單壓力，提升其產(chǎn)品的銷(xiāo)售時(shí)效性需求，為其降低綜合物流成本。

 

　　此趟貨物列車(chē)后續(xù)的常態(tài)化開(kāi)行，將進(jìn)一步鞏固武漢至寧波、上海等東部沿海地區(qū)鐵路物流往來(lái)，并與去年打通的武漢-成渝地區(qū)鐵路物流通道形成方位互補(bǔ)，凸顯出武漢為中軸點(diǎn)的長(zhǎng)江沿岸東西走向貨物大通道，有效聯(lián)通長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游和成渝三大長(zhǎng)江沿線城市群，加快促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，助力“湖北造”更便捷走向全國(guó)乃至世界市場(chǎng)。

 

　　漢西車(chē)務(wù)段客貨業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人劉方智表示，借助長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”融合發(fā)展的東風(fēng)，通過(guò)“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的發(fā)展模式，鐵路方面通過(guò)不斷的提升運(yùn)能運(yùn)力，形成江漢平原至武漢的物流往返通道，不僅進(jìn)一步促進(jìn)了湖北中南部地區(qū)更好融入武漢“城市圈”，帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，還進(jìn)行一步助力推動(dòng)和提升武漢建成“銜接順暢、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、安全高效、低碳綠色”的綜合運(yùn)輸服務(wù)體系，武漢的物流樞紐功能得到彰顯和提升。