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掌上紙引未來
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紙引未來網(wǎng)訊 物以稀為貴！由于中國禁止洋垃圾進(jìn)口，沒想到卻讓OCC奇貨可居，不但價(jià)格猛漲，而且吸引了中國的造紙廠追隨OCC的腳步，在東南亞狂砸1500萬噸的產(chǎn)能。
這究竟是什么情況呢？來看幾則來自海外的要聞。
在7月采購期，美國國內(nèi)對廢紙的需求仍然非常強(qiáng)勁，并且推動了國內(nèi)和出口市場大多數(shù)紙種的價(jià)格上漲。“需求非常好，”位于愛荷華州斯科特縣廢物委員會的回收運(yùn)營經(jīng)理布萊斯·斯塔卡普說，“紙板和混合紙的價(jià)值正在上升。
本月，混合紙的價(jià)格似乎將在每噸90美的范圍內(nèi)。不久前，我們的售價(jià)是大概每噸2美。”
總部位于紐約的德意志銀行證券公司紙張、包裝和環(huán)境服務(wù)的股票研究首席分析師凱爾·懷特表示，2020年，美國國內(nèi)箱板紙廠消耗了2280萬噸OCC，較2019年同比增長4%。
截至今年5月，美國國內(nèi)OCC的消費(fèi)量同比增長了5.8%。OCC的出口需求同樣強(qiáng)勁，從1-4月，美國國內(nèi)的OCC出口同比增長18.4%。
今年夏天，強(qiáng)勁的需求使廢紙價(jià)格居高不下。懷特說，OCC在7月份的平均價(jià)格為每噸129美，并且至少已經(jīng)連續(xù)八個月在漲價(jià)了。“自2017年9月中國開始實(shí)施廢紙進(jìn)口禁令之前，我們從未見過如此高的定價(jià)水平，”他說。
從2017年開始，中國限制進(jìn)口洋垃圾，并于2021年徹底關(guān)閉進(jìn)口通道后，印度、歐洲、東南亞、韓國、中國臺灣、泰國成了替代的出口目的地。
2021年1月，印度進(jìn)口的美國廢紙的數(shù)量已接近去年同期中國的進(jìn)口量。泰國對美廢進(jìn)口的增幅也較大,2021上半年比2020年同期進(jìn)口的28.8萬短噸增加了260%。
同時，東南亞國通過大量進(jìn)口廢紙，促進(jìn)了出口貨柜的有效回流，因此，東南亞也沒有出現(xiàn)像中國那樣運(yùn)費(fèi)高漲500%仍然一柜難求的局面，其社會效益不可估量。
總部位于鳳凰城的公共服務(wù)回收和可持續(xù)發(fā)展副總裁皮特·凱勒補(bǔ)充說，他沒有看到任何與廢紙運(yùn)輸相關(guān)的挑戰(zhàn)。
其實(shí)，東南亞對美國廢紙的需求增長，很大程度上是受中國紙企轉(zhuǎn)產(chǎn)東南亞所驅(qū)動。
在中國實(shí)施禁廢令前，美國廢紙出口目的地一直是中國。原因很簡單，中國是世界工廠，每年有大量紙箱跟隨出口商品發(fā)到美國，這是一條無可替代的循環(huán)鏈條。
同時，中國紙漿資源匱乏，并且美國進(jìn)口廢紙成本極低，以玖龍中南公司為代表的回收商利用返程空柜來運(yùn)輸美廢，成本曾一度低到40美一個柜。
由于這種循環(huán)產(chǎn)生的聚積效應(yīng)，極大地推動了中國造產(chǎn)能的擴(kuò)張。以玖龍為例，1995年，玖龍紙業(yè)在東莞投建了5萬噸的造紙產(chǎn)能，短短25年時間，玖龍已經(jīng)發(fā)展成為一家投產(chǎn)1900萬噸產(chǎn)能的紙業(yè)航母。
如果將玖龍?jiān)诿绹|南亞和中國大陸規(guī)劃的產(chǎn)能計(jì)算在內(nèi)，玖龍紙業(yè)將全球最大的造紙企業(yè)IP國際紙業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在身后。
2017年之前，整個東南亞的造紙產(chǎn)能不足300萬噸，由于市場狹小，玖龍、理文、太陽宣布進(jìn)軍東南亞后，一直進(jìn)展緩慢。
不過，東南亞迅速抓住了中國禁廢令這個歷史契機(jī)，通過稅收優(yōu)惠吸引包裝中國大陸在內(nèi)的海外造紙企業(yè)在東南亞建廠。
初步估算，僅中國大陸的造紙企業(yè)，在東南亞規(guī)劃的產(chǎn)能，就已經(jīng)高達(dá)1500萬噸之多。此外，歐美日等紙業(yè)巨頭也紛紛開拓東南亞市場。2019年1月，日本丸紅株式會社宣布將在越南巴地-頭頓省新建35萬噸/年箱板瓦楞紙項(xiàng)目，2020下半財(cái)年投產(chǎn)。
日本王子造紙控股的GS Paperboard&Packaging（GSPP）在馬來西亞新建一臺日產(chǎn)1445噸的箱板瓦楞紙機(jī)，2021年投產(chǎn)，從而將當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能從年產(chǎn)30萬噸提升到超過75萬噸。
近日，玖龍紙業(yè)從福伊特采購五條BlueLine OCC備漿生產(chǎn)線和兩套流送系統(tǒng)，為其在馬來西亞和其他海外工廠提供。新系統(tǒng)的總產(chǎn)能將達(dá)到250萬噸/年，計(jì)劃于2022年和2023年投產(chǎn)。
理文造紙集團(tuán)也積極在東南亞地區(qū)拓展再生紙漿業(yè)務(wù)以替代進(jìn)口廢紙，增強(qiáng)原材料配置，確保生產(chǎn)成本優(yōu)勢。
2019年下半年，理文的關(guān)聯(lián)企業(yè)在緬甸40萬噸廢紙濕漿項(xiàng)目成功投產(chǎn)。2020年第一季度，理文造紙第二條年產(chǎn)40萬噸廢紙漿生產(chǎn)線在馬來西亞成功投產(chǎn)。
同時，理文將在馬來西亞工廠建設(shè)4條箱板紙生產(chǎn)線，產(chǎn)能總計(jì)達(dá)到120萬噸。
今年初，柬埔寨當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱理文造紙決定斥資5億美，在柬埔寨瀕海省份貢不投資建立一座大規(guī)模紙廠，并已獲得柬埔寨發(fā)展理事會批準(zhǔn)。
2020年5月14日，浙江景興紙業(yè)股份有限公司與福伊特造紙正式簽署了合同，由福伊特向其位于馬來西亞的生產(chǎn)基地提供兩條完整的BlueLine廢紙漿板生產(chǎn)線。
預(yù)計(jì)在2021年底安裝完成后，這兩條以AOCC為原料的制漿線的產(chǎn)量將達(dá)2400噸/天。
2021年5月10日，凱登公司為泰國山鷹紙業(yè)金鶴4800漿板線項(xiàng)目提供的年產(chǎn)量40萬t制漿設(shè)備和流送系統(tǒng)順利投產(chǎn)。
此項(xiàng)目主要以進(jìn)口美廢等作為優(yōu)質(zhì)原料，建設(shè)40萬t再生纖維漿板生產(chǎn)線，以漿板形式運(yùn)回國內(nèi)作為生產(chǎn)箱板紙?jiān)牧稀?/div>
2010年注冊的太陽老撾公司，也迅速抓住這一歷史契機(jī)，以進(jìn)口美國廢紙和歐洲廢紙為原料，建設(shè)一條年產(chǎn)量40萬噸再生纖維漿板生產(chǎn)線和2條年產(chǎn)40萬噸高檔包裝紙生產(chǎn)線，以及熱電廠、廢紙回收紙棚、供水廠改建、廢水預(yù)處理、道路、堆場等配套工程。其中，一期項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)。
資本的天然逐利特性，無意間成就了東南亞的造紙業(yè)繁榮，也充分體現(xiàn)了中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的影響力。
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