為何復工但無法復產(chǎn)？運輸是個大問題，國務(wù)院印發(fā)通知保障運輸！

　　紙引未來網(wǎng)訊 有部分企業(yè)已經(jīng)復工，但是據(jù)了解不少企業(yè)的復產(chǎn)依舊受到疫情影響。要想恢復正常生產(chǎn)，最先需要面臨的問題，就是物流運輸受限所帶來的瓶頸。

　　原料和產(chǎn)品受物流影響

　　疫情對企業(yè)的影響主要集中在國內(nèi)外市場訂單減少、勞動力成本高、招工難、物流不暢、缺乏資金等方面。這其中，訂單、用工和資金問題很難一下子改善，還要靠企業(yè)和政府持續(xù)不斷的努力;相對而言解決物流不暢的問題，在目前來看會更容易一些。

　　物流運輸受限，對化塑企業(yè)來說，無論是原料供應(yīng)，還是產(chǎn)品銷售都會受到影響。

　　為防止疫情擴散，公路交通設(shè)卡，部分城市禁止非公務(wù)用車行駛對原料的運輸造成了一定的影響。受到運輸限制的影響，塑化企業(yè)當前整體開工率不高，生產(chǎn)負荷低。

　　國務(wù)院做出應(yīng)對

　　就化塑行業(yè)來說，盡快打通交通大動脈，保證化塑行業(yè)上游原料供應(yīng)、暢通下游產(chǎn)品運輸乃是當務(wù)之急。

　　快遞行業(yè)首先帶來了好消息，2月10日，國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布的消息顯示，截至2月10日，中國郵政、順豐速運、京東物流、蘇寧物流、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、韻達快遞、百世快遞、德邦快遞、天天快遞、宅急送、跨越速運等13家寄遞由“春節(jié)模式”進入到正常運營狀態(tài)。

　　快遞已經(jīng)正常運用了，那交通運輸問題也將有所改善。

　　針對國內(nèi)疫情造成的運輸不暢問題，近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《做好公路交通保通保暢工作，確保人員車輛正常通行的通知》，就進一步做好公路交通保通保暢工作，確保運輸車輛正常通行，切實維護經(jīng)濟社會正常秩序作出專門部署。

　　通知中規(guī)定：嚴禁擅自封閉高速公路出入口，嚴禁阻斷各省干線公路，嚴禁硬隔離或者挖斷農(nóng)村公路，嚴禁阻礙應(yīng)急運輸車輛通行，嚴禁擅自在高速公路服務(wù)區(qū)、收費站、省界和各省干線公路設(shè)置疫情防控檢疫點或者檢測站。同時，根據(jù)各地反饋的情況，指導省級交通運輸主管部門積極協(xié)調(diào)其他有關(guān)部門，做好已經(jīng)封閉的高速公路開通工作。

　　目前云南省和吉林省已全面開通高速收費站。

　　高速已經(jīng)在逐步開通的過程中了，物料運輸?shù)幕謴鸵仓皇菚r間問題了，目前無論是已經(jīng)開工的企業(yè)，還是在準備開工的企業(yè)對原料運輸?shù)墓ぷ饕嵩鐪蕚淦饋砹恕?/p>

　　開工后運費漲價是必然的，除此之外還存在人手不足等問題，提前聯(lián)系物流公司，以免“掉鏈子”。