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掌上紙引未來
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紙引未來網(wǎng)訊 就在前不久，江蘇省無錫市312國道發(fā)生的橋面?zhèn)确鹿试斐闪?人死亡，2人受傷。而事故的原因是車輛超載所致。除了超載外，大貨車搭載超過車身長度的貨物，會阻擋視線、使車身失去平衡，也極易引發(fā)交通事故，因此，不管是超載還是超長，都是明令禁止的駕駛行為。但近日“廣東廣播電視臺”記者在廣東東莞多家紙品廠發(fā)現(xiàn)，大部分貨車運貨時都存在超長違規(guī)行為，不僅如此，央視財經(jīng)也對此事進行了報道，希望引起大家重視！
1、貨車司機：“不超長就是紙板行業(yè)的異類”
據(jù)從業(yè)六年的貨運司機劉先生反映，在東莞市，紙板廠貨車車廂超長是一個公開的“秘密”。
“每臺車裝都是超常兩三米，心照不宣。凡是紙板廠都是這樣。不單單是東莞，像其他地方也都這樣子。”
記者深夜走訪茂源、灃源、莞樺等多家紙品廠發(fā)現(xiàn)，紙品廠附近道路上停滿了超長的貨車，少則十幾輛，多則五六十輛，很多已經(jīng)裝載完畢的超長貨車在路口等待出發(fā)。
▲多輛超長2-3米的貨車在等待出發(fā)
“好多都超長，你看到那些送貨進來的全部都超長，他們很早就來了。”茂源紙品廠附近小賣部的劉阿姨，在這工作已有五年之久，她對這樣的情形早已司空見慣。
通常情況下，司機為了多裝貨，會利用加裝尾板或加長車廂將車身增長2-3米，這樣原來只能裝50立方的車廂能裝60-70方。更有甚者將車廂改裝車11米，裝100多方紙板在路上行駛，而我國普通車廂最長才9.6米。
那這些車是怎么改裝的呢？
據(jù)中堂鎮(zhèn)某車廂廠老板透露，拉紙板的車都會改裝，有的是把車廂加長加寬，有的是在車尾加一個升降式或者推拉式的尾板。
“茂源（紙品廠的貨車）很多都是我弄的，11米左右的車很多。豐源（紙品廠）的都很大，十二三米。”
開著超長的貨車不怕交管部門查嗎？司機劉先生表示他們?yōu)榱硕惚芙痪苤?，通常選擇深夜發(fā)車。晚上十二點之后，整個東莞市的紙板廠開始“熱鬧”起來，眾多司機駕駛著超長貨車趕在天亮前駛向目的地。
貨車超長危害極大，由于視線受限、車身失衡，特別是夜間行車，易發(fā)生交通事故。僅上個月東莞市就發(fā)生了兩起超長貨車的交通事故，其中一輛超長貨車追尾，司機和副駕駛死亡。
“尾巴超長個兩三米，剎車燈你看不到，后面的剎車不及就追尾了。”
▲10月份的一起交通事故造成兩人死亡
既然貨車超長行駛這么危險，為什么還要冒險呢？多名司機表示，他們也不情愿超長，但公司給的運費確實太低了，通常司機裝了50方，公司給你算41方，司機只好多裝來賺運費。
“只有超常了我才能保證我的利潤。如果說一臺車沒那么多錢，你要不要去跑？就是我為了保證利潤，我肯定要超常的。”
通常情況下，在東莞紙品廠給司機的運費大概在20-25元一個立方，以司機劉先生為例，如果不超長的話一趟能賺1000元左右，超長就能多賺300。
在劉先生看來，這1000多元的運費賺的及其艱辛，且不說熬夜開車路途辛苦，僅僅是8-10噸的貨物的搬運就讓很多人吃不消了。最開始的時候，劉先生還堅持不超長，但是慢慢發(fā)現(xiàn)大家都超長。不超長的，就是這個行業(yè)的“異類”。
“說難聽點叫逼良為娼，你隨便問一下別人跑長途，你不吊尾(超長)，人家還覺得你不正常！”如今，在東莞紙品行業(yè)，貨車超長超限已蔚然成風，而路口隨處可見的“遵守交通規(guī)則，不超限超載”警示牌成了莫大的諷刺。
▲東莞多家紙品廠貨車超長已蔚然成風
2、紙品廠負責人：“我們只提供貨，裝多少與我無關(guān)”
不超長就賺不到運費，不超長就被當作異類。這是否能成為超長違規(guī)行駛的理由呢？顯然不能。那么，在這件事上企業(yè)和當?shù)乇O(jiān)管部門負有那些責任？他們是如何應對司機超長行駛的行為呢？
據(jù)了解，東莞市多家紙板廠采用外包的形式，讓貨運司機送貨，對司機超長的行為視而不見。東莞市茂源紙品廠相關(guān)負責人表示，“廠家只是把貨提供給司機，他們裝多少與廠家無關(guān)。”
因此眾多司機更加擔心安全問題，他們表示，貨車一旦出了廠，所有的交通事情都與廠家無關(guān)，出了交通事故，保險不會賠你，廠家更不會管你。
因此，眾多司機更加擔心“安全問題”，他們表示，“貨車一旦出了廠，所有的交通事情都與廠家無關(guān)，出了交通事故，保險不會陪你，廠家更不會管你。”
司機劉先生認為，這個行業(yè)需要整治了，不僅需要司機自律，更需要廠家從源頭上進行把控，不能默許甚至贊同“超長”。
“你廠家把門把好的話，根本就不會那么多超廠事故了。老是在路上查違章，頭不管好，怎么管呢？”
▲晚上12點以后，紙品廠燈火通明
3、相關(guān)資訊
?。ā鴪D源：中國卡車網(wǎng)）
根據(jù)交通運輸部制定的超限運輸車輛行駛公路管理新規(guī)定，超限運輸車輛是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：
?。ㄒ唬┸囏浛偢叨葟牡孛嫠闫鸪^4米；
（二）車貨總寬度超過2.55米；
（三）車貨總長度超過18.1米；
?。ㄋ模┒S貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克；
（五）三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過27000千克；
?。┧妮S貨車，其車貨總質(zhì)量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過36000千克；
?。ㄆ撸┪遢S汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過43000千克；
?。ò耍┝S及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49000千克,其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46000千克。
違法規(guī)定將面臨什么處罰？
第四十二條違反本規(guī)定，依照《公路法》《公路安全保護條例》《道路運輸條例》和本規(guī)定予以處理。
第四十三條：車輛違法超限運輸?shù)?，由公路管理機構(gòu)根據(jù)違法行為的性質(zhì)、情節(jié)和危害程度，按下列規(guī)定給予處罰:
?。ㄒ唬┸囏浛偢叨葟牡孛嫠闫鹞闯^4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的，可以處200元以下罰款；車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的，處200元以上1000元以下罰款；車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28米的，處1000元以上3000元以下的罰款；
（二）車貨總質(zhì)量超過本規(guī)定第三條第一款第四項至第八項規(guī)定的限定標準，但未超過1000千克的，予以警告；超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。有前款所列多項違法行為的，相應違法行為的罰款數(shù)額應當累計，但累計罰款數(shù)額最高不得超過30000元。
第四十四條：公路管理機構(gòu)在違法超限運輸案件處理完畢后7個工作日內(nèi)，應當將與案件相關(guān)的下列信息通過車輛超限管理信息系統(tǒng)抄告車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)：
?。ㄒ唬┸囕v的號牌號碼、車型、車輛所屬企業(yè)、道路運輸證號信息；
?。ǘ{駛?cè)说男彰?、駕駛?cè)藦臉I(yè)資格證編號、駕駛?cè)怂鶎倨髽I(yè)信息；
（三）貨運源頭單位、貨物裝載單信息；
?。ㄋ模┬姓幜P決定書信息；
?。ㄎ澹┡c案件相關(guān)的其他資料信息。
第四十五條公路管理機構(gòu)在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)違法超限運輸車輛不符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589），或者與行駛證記載的登記內(nèi)容不符的，應當予以記錄，定期抄告車籍所在地的公安機關(guān)交通管理部門等單位。
第四十九條違反本規(guī)定，指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物的，由道路運輸管理機構(gòu)責令改正，處30000元以下罰款。
第五十二條對違法超限運輸車輛行駛公路現(xiàn)象嚴重，造成公路橋梁垮塌等重大安全事故，或者公路受損嚴重、通行能力明顯下降的，交通運輸部、省級交通運輸主管部門可以按照職責權(quán)限，在1年內(nèi)停止審批該地區(qū)申報的地方性公路工程建設(shè)項目。
?第五十三條相關(guān)單位和個人拒絕、阻礙公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)工作人員依法執(zhí)行職務，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
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