低成本助推東南亞 制造業(yè)已開始涌入馬、泰、印、越

德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力委員會(huì)近日發(fā)布的全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)報(bào)告預(yù)測(cè)，東南亞四國(guó)馬來西亞、泰國(guó)、印度尼西亞、越南和南亞印度的制造業(yè)正在崛起，這些國(guó)家擁有較低的勞動(dòng)力成本、靈活的制造能力和日益擴(kuò)大的市場(chǎng)等，使其有望在2020年躋身全球15個(gè)最具制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家。

一個(gè)龐大的生產(chǎn)基地正在孕育

占地約1050萬平方米的廉差邦港位于泰國(guó)著名旅游城市芭提雅以北約25公里，是泰國(guó)最大的物流樞紐。有這樣的說法，去廉差邦港的南榮A5碼頭，就可以對(duì)泰國(guó)汽車制造業(yè)的潛力有一個(gè)直觀的感受。每年，上百萬輛在泰國(guó)生產(chǎn)的嶄新汽車整車從這里運(yùn)向世界30多個(gè)主要港口，再中轉(zhuǎn)交貨至100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。巨大的裝船出口量，讓南榮A5碼頭成為世界第四大、亞洲第一大汽車滾裝出口碼頭。

“泰國(guó)汽車制造業(yè)發(fā)展已有50多年，近20年來發(fā)展非常成熟，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了汽車完全本地化生產(chǎn)。從曼谷到春武里府的高速沿線，隨處可見汽車配件工廠，而且每天都有新的汽車配件工廠建立。”泰國(guó)上市企業(yè)南榮碼頭大眾有限公司總裁黃喜源告訴本報(bào)記者，南榮A5碼頭平均每天出口四五千輛汽車，為日本、德國(guó)和美國(guó)等18個(gè)在泰生產(chǎn)汽車的品牌做裝船出口業(yè)務(wù)。

汽車制造業(yè)是泰國(guó)制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)。如泰國(guó)一樣，東南亞一些國(guó)家具備勞動(dòng)力成本和人口紅利優(yōu)勢(shì)，制造業(yè)發(fā)展前景被廣為看好。馬來西亞雙威大學(xué)商學(xué)院經(jīng)濟(jì)系教授姚金龍?jiān)诮邮鼙緢?bào)記者采訪時(shí)分析說：“東南亞正孕育著一個(gè)龐大的生產(chǎn)基地，這有點(diǎn)類似于過去30多年的中國(guó)，改變著世界制造業(yè)圖景。”隨著中國(guó)制造業(yè)附加值提升，一些具有勞動(dòng)力和原材料成本相對(duì)優(yōu)勢(shì)的國(guó)家將進(jìn)入到較低成本的制造業(yè)領(lǐng)域。

東南亞擁有日益擴(kuò)大的消費(fèi)群體

德勤東南亞工業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)負(fù)責(zé)人黃若詩(shī)表示，印尼、馬來西亞、泰國(guó)和越南這些東南亞國(guó)家憑借技術(shù)熟練工和日益提高的生產(chǎn)力，繼續(xù)吸引著全球制造企業(yè)的興趣。

韓國(guó)LG集團(tuán)所屬的顯示器公司最近與越南海防市長(zhǎng)瑞工業(yè)區(qū)簽署了原則協(xié)議，租地40.4公頃建設(shè)LED和OLED電子顯示屏。這是LG集團(tuán)在該工業(yè)區(qū)的第二大投資項(xiàng)目，也是LG集團(tuán)在全球的第十個(gè)顯示屏生產(chǎn)基地。

中國(guó)家電制造商TCL空調(diào)海外營(yíng)銷中心亞洲大區(qū)總監(jiān)程志斌告訴本報(bào)記者，目前TCL在泰國(guó)和印尼都有合作伙伴，考慮到勞動(dòng)力、制造業(yè)成熟度和市場(chǎng)輻射因素，未來可能在印度開設(shè)工廠。

聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織今年2月發(fā)布的2016年國(guó)際工業(yè)數(shù)據(jù)年鑒顯示，印度和印尼憑借龐大的生產(chǎn)總量進(jìn)入世界10大制造國(guó)之列。

東南亞國(guó)家日益擴(kuò)大的消費(fèi)群體，為其制造業(yè)前景注入了動(dòng)力。TCL品牌5月17日剛剛在泰國(guó)舉辦了新品電視發(fā)布會(huì)，就是看中了泰國(guó)可觀的家電消費(fèi)群體，而該公司的空調(diào)產(chǎn)品自2013年進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)以來，去年銷售達(dá)到2.2萬套，成為泰國(guó)空調(diào)行業(yè)內(nèi)銷量增長(zhǎng)最快的品牌。在馬來西亞，考慮到消費(fèi)者對(duì)小型車為主的汽車中長(zhǎng)期需求升高，日本豐田汽車近日宣布將在馬來西亞建設(shè)新的工廠。

除了勞動(dòng)力、原材料等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，記者注意到，一些東南亞國(guó)家也制定了雄心勃勃的制造業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。比如，為了吸引企業(yè)落戶，馬來西亞東海岸經(jīng)濟(jì)特區(qū)政府開出了10年100%所得稅豁免、機(jī)械和器材的進(jìn)口稅及銷售稅豁免等獎(jiǎng)勵(lì)配套措施。

越來越多的東南亞制造和印度制造出現(xiàn)在服裝、食品、汽車、電子產(chǎn)品等各行業(yè)的全球市場(chǎng)。

需引進(jìn)高質(zhì)量投資和先進(jìn)技術(shù)

先進(jìn)的制造業(yè)技術(shù)是打開未來競(jìng)爭(zhēng)力的鑰匙。新興經(jīng)濟(jì)體的勞動(dòng)力和材料成本優(yōu)勢(shì)超過發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體卻在勞動(dòng)生產(chǎn)率方面占據(jù)先機(jī)。不可否認(rèn)的事實(shí)是，盡管制造成本相對(duì)較高，一些發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體依靠成熟的勞動(dòng)力、良好的投資環(huán)境、充裕的研發(fā)投入、高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施和良好的治理等，仍然保持著較強(qiáng)的制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而這些方面正是東南亞國(guó)家未來發(fā)展需要改善之處。

姚金龍告訴記者，要想提高制造業(yè)的水平和質(zhì)量，東南亞國(guó)家不僅需要實(shí)現(xiàn)科學(xué)和工程人才翻倍，還需要在公共和私人領(lǐng)域大幅加大研發(fā)和創(chuàng)新投入，“此外，這些國(guó)家還需要吸引來自發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的投資，并制定政策加快引進(jìn)先進(jìn)的制造工藝，從而提速自主科技能力的發(fā)展”。

越南作為亞洲新興的科技制造中心，正在吸引越來越多國(guó)際巨頭的目光，包括微軟、三星、LG、英特爾、諾基亞、富士施樂等企業(yè)，近兩年都選擇在越南開設(shè)新的工廠。

“自2013年以來，東盟十國(guó)的外國(guó)直接投資就超過了流入中國(guó)的投資，這一事實(shí)進(jìn)一步佐證，全球較低附加值制造業(yè)的投資目的地?cái)?shù)量正在增加。”渣打銀行亞洲首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴維·曼恩在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說：“我們已經(jīng)看到一些經(jīng)濟(jì)體吸引了一些非常成熟的企業(yè)。向世界級(jí)投資更加開放有助于引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，再與較低的勞動(dòng)力成本相結(jié)合，有利于提高制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。”