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掌上紙引未來
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超載6噸罰二千扣12分，
最高可罰30000元，
又一場公路治超風(fēng)暴來襲，
2016年的治超直接導(dǎo)致了原材料漲價風(fēng)潮，
這一次的涌起，
或?qū)⒋騺y客戶逼供貨商降價的節(jié)奏！
最近小編在各地的貨車司機群的朋友圈以及微信群內(nèi)，經(jīng)常會看到這樣的消息：
全國/天津/廣東動態(tài)稱重治超治限正式啟動，總重49噸正常通行，52噸500元3分：55噸1000元6分。超55噸2000元12分…4月1日正式啟用請卡車司機小心行事了，請大家相互轉(zhuǎn)發(fā)。
不止一個兩個卡友在轉(zhuǎn)發(fā)相同信息，小編趕緊查看了一下最近治超的相關(guān)政策，看看他們說的到底是真是假？！
據(jù)了解，廣東省近日確實在嚴查超載，自去年11月廣州、佛山、珠海、茂名、惠州、肇慶等6市開展普通公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法試點工作以來，廣東多地的普通公路上開始出現(xiàn)了非現(xiàn)場治超點。
很多卡友因超限超載被秋后算賬，一旦確認為超載車輛后，未超過1噸的，予以警告；超過1噸的，每超1噸罰款500元，最高不得超過3萬元。不只是罰款，還有可能會列入黑名單！一年內(nèi)違法超限運輸超過3次直接吊銷運輸證！
天津省專項治超工作中，嚴厲打擊跨區(qū)違法超限超載、嚴格管控源頭裝載、消滅高速公路百噸王，戳這有新發(fā)現(xiàn)。，采取非現(xiàn)場執(zhí)法和高速公路入口安裝計重檢測設(shè)施建設(shè)，重點查處“百噸王”嚴重超限超載貨車和超限超載率達50%以上的車輛。
話說回來，并沒有看到卡友在社群以及朋友圈所說的治超治限扣分新規(guī)定，大家也不要在傳來傳去瞎起哄，破壞卡友心情！有出現(xiàn)新的政策我們一定第一時間告知卡友。
除廣東、天津外，近日，多地開展治超行動，不少貨車超載后，都受到了處罰，部分車輛更是被現(xiàn)場切割。
改裝加長加寬車輛被現(xiàn)場切割
3月21日，韶關(guān)交警各市區(qū)大隊聯(lián)合交通、城管等部門聯(lián)合執(zhí)法，日夜開展揚塵整治行動，戳這有新發(fā)現(xiàn)。對工程運輸車、貨車、拖拉機超載、超限、飄灑等違法行為進行查處，對改裝加長加寬的違法車輛進行切割恢復(fù)原狀。
武江交警在西聯(lián)片區(qū)開展貨車揚塵整治，查獲2輛超限超載車輛，查扣2輛非法安裝高欄大貨車。對查扣的2臺非法安裝高欄的貨車，經(jīng)武江交通執(zhí)法局取證后實施切割處理，恢復(fù)原狀后經(jīng)交警車管部門驗車后放行。
4月1日起湖南省超限超載車禁入高速
4月1日起，湖南省高速公路同步啟動入口稱重檢測工作，對經(jīng)稱重檢測確認為違法超限超載運輸?shù)能囕v實施阻截，禁止其進入高速公路行駛，行動分三個階段進行。
第一階段為設(shè)備調(diào)試階段，從2019年1月1日起至2019年3月31日止；
第二階段為集中整治階段，從2019年4月1日起至2019年12月31日止，全省高速公路同步啟動入口稱重檢測工作，對經(jīng)稱重檢測確認為違法超限超載運輸?shù)能囕v實施阻截，禁止其進入高速公路行駛。
第三階段為常態(tài)實施階段，從2020年1月1日起，全省高速公路入口稱重檢測實現(xiàn)全覆蓋，嚴厲打擊強行闖卡、故意堵塞車道、尋釁滋事等違法行為，依法有序推進高速公路入口治超工作常態(tài)化、長效化。
重慶市三軸四軸限載標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整
每超1噸罰500
4月1日起，重慶市交通行政執(zhí)法總隊將嚴格執(zhí)行《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）中關(guān)于貨運車輛重量裝載規(guī)范要求，并對超限超載的駕駛?cè)思败噷賳挝粚嵭?ldquo;一超四罰”。
三軸貨車限載25噸，四軸貨車限載31噸。車貨總質(zhì)量超過限載標(biāo)準(zhǔn)，但不超過1噸的，予以警告，超過1噸的，每超過1噸罰款500元，最高不得超過30000元。
重慶市交通行政執(zhí)法總隊將于高速公路入口收費站實施入口“黑名單”攔截，對于超過上述限載標(biāo)準(zhǔn)的貨物運輸企業(yè)和駕駛?cè)烁咚俟穲?zhí)法部門除了依法處罰之外，還會將違法信息抄告給車籍所在地道路運輸管理部門進行處理。
安徽2020年上高速全部稱重
安徽省出臺措施推進貨運車輛超限超載治理，落實路警聯(lián)合治超機制，執(zhí)行全國統(tǒng)一治超標(biāo)準(zhǔn)，同時加強科技治超，引導(dǎo)貨運源頭單位安裝使用稱重檢測設(shè)備和視頻監(jiān)控設(shè)備，逐步將重點貨運源頭單位貨車稱重等信息接入省聯(lián)網(wǎng)治超綜合監(jiān)管平臺。
在礦區(qū)和大型工礦企業(yè)生產(chǎn)基地出入口，要設(shè)立貨車出場（站）裝載情況檢查站點，戳這有新發(fā)現(xiàn)。從源頭遏制違法超限超載運輸。2019年底，高速公路入口稱重檢測的收費站占比達到60%；2020年底，全面實施入口稱重檢測，高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨運車輛超限超載得到有效遏制。
縣鄉(xiāng)道限載10噸，貨車超38.7噸被罰
近日，山東省諸城對縣鄉(xiāng)道路進行集中整治，嚴查超載。其中部分道路限載10噸，一旦貨車過磅稱重超過該限值，便立即處罰。
其中一輛六軸貨車載重48.7噸，并未超過49噸，不算超載。但由于其行駛的道路為縣鄉(xiāng)道，該道路限載10噸，因此貨車超載38.7噸，受到了處罰。
據(jù)交警表示，由于縣鄉(xiāng)道路路面承載能力有限，其承重往往在10-30噸，一旦有超載車輛行駛，就容易損壞。
新一輪最嚴治超政策逐漸開展
無論如何
制造業(yè)的物流成本又將蹭蹭往上走了
想逼迫供貨商降價的客戶
請多多體諒一下苦逼的供貨商
紙友
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