停機愈演愈烈，紙廠真的缺紙嗎？缺！

　　　紙引未來網(wǎng)訊 繼東莞玖龍、太倉玖龍及山鷹國際福建聯(lián)盛紙業(yè)近兩日突然宣布停機檢修后，安徽山鷹紙業(yè)、廣東理文、東莞理文、江蘇理文、龍海聯(lián)盛紙業(yè)也宣布7月至8月期間停機檢修。這幾家紙廠停機檢修涉及到17臺紙機，紙種涉及到?？ā⑼呃慵埡屯坎及装寮?，時長4-13天不等。其中玖龍紙業(yè)17臺，理文造紙10臺，山鷹紙業(yè)6臺。每臺的停機時間在7-13天不等。這三家集團的箱板瓦楞紙產(chǎn)量占到全國同類產(chǎn)品總產(chǎn)量的約50%，此次大規(guī)模的停機，玖龍和理文都是選擇了產(chǎn)量最大的廣東和江蘇基地，將對7-8月份的市場供給產(chǎn)生較大影響。

　　2018年7月16～17日，廣東理文、東莞理文、安徽山鷹、福建聯(lián)盛陸續(xù)向客戶發(fā)出公函，受廢紙原料短缺影響，近期將陸續(xù)對部分機臺安排停機檢修。

　　1、廣東/東莞理文：2018年8月1日起對部分機臺陸續(xù)停機檢修4～13天。

　　2、江蘇理文：2018年8月15日起對部分機臺陸續(xù)停機檢修7天。

　　3、安徽山鷹：2018年7月22日起安排各機臺輪流按計劃停機檢修6～8天。

　　4、福建聯(lián)盛(龍海)：2018年7月16日起各機臺輪流停機9天進行設(shè)備檢修。

　　按照紙廠的公函顯示主要是由于廢紙原料短缺，那現(xiàn)在市場是真的缺廢紙原料嗎?

　　1、真的缺廢紙，缺的是外國廢紙，不缺國廢

　　5月2日海關(guān)總署發(fā)布的《海關(guān)總署關(guān)于對美國廢物原料實施風險預(yù)警監(jiān)管措施的通知》措施突然出臺，目前外廢的實際進口量大幅下降，打亂了紙廠穩(wěn)步的外廢采購計劃，按照紙廠的訂單和船期，5月初的外廢訂單應(yīng)該在7月下旬8月初到貨，目前的時間節(jié)點，正是之前監(jiān)管措施導(dǎo)致的外廢短缺，使得紙廠外廢青黃不接。據(jù)從廣東一家紙廠了解的信息，雖然在7月份公布的第15和16批進口名單中，該企業(yè)(集團)獲批了超過100萬噸的新額度，但是因為國內(nèi)外檢驗檢疫環(huán)節(jié)的繁瑣，嚴重影響了報關(guān)的速度，真正能進口到中國并運達紙廠的外廢“寥寥無幾”。
 

　　而國廢在國慶節(jié)后快速拉升，創(chuàng)下歷史新高，升幅驚人。國廢的價格高企，最高達到3600元/噸，含稅約4200元/噸，和外廢接近2000元的價差。讓紙廠頭痛不已，矛盾的是 ，不買，全部用外廢不夠;買，國廢價格高，雜質(zhì)多，質(zhì)量不穩(wěn)定，不適合抄造成品紙，而且還有環(huán)保處理固廢的壓力。
 

　　2、紙廠缺對后市的信心

　　據(jù)業(yè)內(nèi)企業(yè)了解，此次停機，一方面是受宏觀經(jīng)濟影響，6月份居民消費增速創(chuàng)非典以來的新低，7月份仍沒有改觀，“雙十一”還未到來，市場目前處于淡季，加之中美貿(mào)易爭端愈演愈烈，出口形勢不容樂觀。需求不振和紙廠庫存增加，價格已經(jīng)開始松動;紙業(yè)大佬一方面牽頭制定嚴苛的國廢收購新標準，一方面停機檢修，這是在向市場宣告整肅國廢市場亂象的決心，同時又能清庫存保紙價，這是又要在旺季來臨前攪弄風云的節(jié)奏!
 

　　紙廠寧愿選擇停機，而不是高位接貨國廢，讓市場慢慢冷卻，恢復(fù)到之前4月的價格，降低成本;紙廠停機，損失的是車間人工費，管理費和機器折舊，但能夠保住成品紙價格，降低成品紙庫存，打壓國廢價格，讓自己和市場都喘口氣。
 

　　今年以來，紙廠正式通知的停機函已經(jīng)有三次了，接下來，是否會正常生產(chǎn)呢?隨著國家對固廢進口政策嚴格管制，國廢質(zhì)量還未能與外廢看齊的情況下，紙廠下半年開機率仍然堪憂。“一葉落而知天下秋”，嚴重依賴外廢作為主要原材料的國內(nèi)紙廠，似乎真要把自建原料端戰(zhàn)略擺在頭等位置，不能讓“廢紙短缺”再次成為心頭大患。(文章內(nèi)容來源：鋼镚科技、紙引未來網(wǎng)、紙業(yè)內(nèi)參)

　　附函：