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紙引未來(lái)網(wǎng)訊 交通部：3年內(nèi)鐵路貨運(yùn)量增30%，消除貨車(chē)超限超載，淘汰100萬(wàn)國(guó)三車(chē)!
近日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明在北京表示，交通運(yùn)輸部擬定推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃。
計(jì)劃提出，3年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)鐵路貨運(yùn)量較2017年增加11億噸(增長(zhǎng)30%)、水路貨運(yùn)量較2017年增加5億噸(增長(zhǎng)7.5%)、沿海港口大宗貨物公路運(yùn)輸量減少4.4億噸的目標(biāo)。
為此，今年起交通運(yùn)輸部將在全國(guó)范圍開(kāi)展提升鐵路運(yùn)能，升級(jí)水運(yùn)系統(tǒng)，治理公路貨運(yùn)，提速多式聯(lián)運(yùn)，整合信息資源，推進(jìn)城市綠色配送六大行動(dòng)。
力爭(zhēng)到2020年大宗貨物年貨運(yùn)量在150萬(wàn)噸以上的工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)接入比例達(dá)到80%以上，沿海重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率達(dá)60%以上。
推動(dòng)大宗物資集疏港運(yùn)輸向鐵路和水路轉(zhuǎn)移，在環(huán)渤海、山東、長(zhǎng)三角地區(qū)，2018年底前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港的煤炭集港改由鐵路或水路運(yùn)輸;2020年采暖季前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運(yùn)輸。
加快鐵路市場(chǎng)化改革，規(guī)范鐵路專(zhuān)用線收費(fèi)，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)與大客戶(hù)簽訂運(yùn)量互保協(xié)議。
加快多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)，完善節(jié)點(diǎn)設(shè)施布局;推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展，鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)增加集裝箱保有量，提高集裝箱在鐵路貨運(yùn)中的使用水平，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例。開(kāi)展商品車(chē)滾裝運(yùn)輸、全程冷鏈運(yùn)輸、電商快遞班列等多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)。
推進(jìn)鐵路貨物在途、到達(dá)以及港口裝卸、船舶進(jìn)出港等信息共享，2019年底前，規(guī)模以上港口與轄區(qū)鐵路企業(yè)之間全面實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)信息無(wú)障礙交換。
劉小明表示，當(dāng)前，著力建設(shè)京津冀及周邊地區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)，率先實(shí)施鐵路專(zhuān)用線建設(shè)、港口大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”、工礦企業(yè)大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”、集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)拓展、高速公路入口稱(chēng)重檢測(cè)、生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運(yùn)等9大工程。
到2020年，具有鐵路專(zhuān)用線的大型工礦企業(yè)鐵路運(yùn)輸比例達(dá)80%以上，基本消除高速公路貨車(chē)超限超載行為，淘汰國(guó)Ⅲ及以下?tīng)I(yíng)運(yùn)中重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛以上，新增和更新城市配送車(chē)輛中新能源和清潔能源車(chē)輛比例達(dá)到80%，形成若干日用品、冷鏈、電商快遞、建筑材料運(yùn)輸?shù)仁痉毒€路。
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