廣東國(guó)廢大跌，因177萬(wàn)噸“洋垃圾”砸盤(pán)嗎？未必！

　　紙引未來(lái)網(wǎng)訊 第15批外廢共177萬(wàn)噸獲批的消息像一枚重磅炸彈，在國(guó)廢市場(chǎng)引發(fā)巨大的反響，市場(chǎng)陷入恐慌。雖然大紙廠仍在護(hù)盤(pán)高價(jià)國(guó)廢，但國(guó)廢的神經(jīng)末梢卻異常冰涼，價(jià)格下滑已在路上。

　　審批恢復(fù)正常，核定量創(chuàng)三個(gè)月新高

　　7月2日，環(huán)保部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心公示了今年第15批限制進(jìn)口類產(chǎn)品明細(xì)，共有13家造紙企業(yè)獲批，總核定量為177.3355萬(wàn)噸。

　　外廢獲批，國(guó)廢承壓

　　陷入沉寂的國(guó)廢市場(chǎng)開(kāi)始燥動(dòng)不安起來(lái)。廢紙打包行業(yè)開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)，一條微信上轉(zhuǎn)發(fā)的消息稱：考慮到的段時(shí)間紙廠以各種方式拒收高價(jià)國(guó)廢，此次外廢批文公布后，紙廠定會(huì)打壓國(guó)廢，建議打包商立即降價(jià)300元/噸。

　　雖然紙廠對(duì)進(jìn)口廢紙批文表現(xiàn)平淡，除了東莞理文和建暉宣布暫停收紙外，山鷹和玖龍甚至還略微上調(diào)了國(guó)廢收購(gòu)價(jià)。而在0級(jí)市場(chǎng)，一些包裝印刷企業(yè)也獲得了國(guó)廢降價(jià)的確切信息，廣東部分打包商對(duì)國(guó)廢收購(gòu)直降300元/噸。而從保潔阿姨和廢紙三輪那里獲得的信息來(lái)看，情況更加緊張，散裝廢紙價(jià)格不僅大幅下挫，甚至到了無(wú)人收購(gòu)的境地。

　　目前整個(gè)國(guó)廢產(chǎn)業(yè)均陷入了慌亂當(dāng)中，大紙廠表面上漲價(jià)，實(shí)際操作中卻瘋狂扣點(diǎn)。更為微妙的是，大紙廠之間的默契也開(kāi)始裂解，包裝紙價(jià)格眼看要失去上升動(dòng)能。當(dāng)高價(jià)國(guó)廢的利用價(jià)值被消費(fèi)完的時(shí)候，接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么，想想都不寒而栗。

　　雖然紙業(yè)企圖通過(guò)集體哄抬國(guó)廢來(lái)維持需求縮減行情下的暴利，但最終不過(guò)是一場(chǎng)游戲一場(chǎng)夢(mèng)，夢(mèng)醒之后，一場(chǎng)分崩離析的紙業(yè)寒冬已經(jīng)躍然眼前。最不妙的是，面對(duì)急劇萎縮的市場(chǎng)需求，大大小小的紙廠及紙貿(mào)商似乎才剛剛?cè)鐗?mèng)初醒。

　　然而，一切可能為時(shí)已晚。

　　廣東國(guó)廢價(jià)格大跌，怎么回事?

　　廢紙價(jià)格持續(xù)下跌，紙廠停收停產(chǎn)，廣東市場(chǎng)到底出了什么問(wèn)題?本周，走訪了東莞幾個(gè)造紙重鎮(zhèn)，對(duì)實(shí)際情況做了了解。

　　外廢進(jìn)口放寬是誘因

　　在五月份海關(guān)限制廢紙進(jìn)口后，由于外廢原料的短缺，國(guó)廢價(jià)格暴漲，讓造紙企業(yè)承受了巨大的成本壓力，成品紙漲價(jià)也抑制了下游的需求，玖龍、理文、建暉等企業(yè)相繼停產(chǎn)。但是，上游廢紙打包站、貿(mào)易商處于對(duì)市場(chǎng)需求供給的信心，出貨量并不大，使得國(guó)廢價(jià)格始終處于高位。

　　6月初，隨著外廢進(jìn)口政策的放寬，預(yù)期進(jìn)口量的增加，國(guó)廢價(jià)格出現(xiàn)一輪小浮下跌，但是很快就止跌回升。因此，外廢的替代影響只是一個(gè)誘因。

　　固廢防治行動(dòng)影響大

　　真正引起國(guó)廢價(jià)格下跌的主因是最近廣東大規(guī)模的固廢污染防治行動(dòng)。

　　6月7日，廣東省政府召開(kāi)固廢管理專項(xiàng)工作會(huì)議，按照中央第五環(huán)境保護(hù)督察組對(duì)廣東省開(kāi)展“回頭看”工作的要求，系統(tǒng)全面分析廣東省固廢管理面臨的突出問(wèn)題，研究部署加大力度推進(jìn)固廢污染防治工作。

　　這一輪防治行動(dòng)不同尋常，從上到下各級(jí)政府格外重視，我們?nèi)ゼ垙S和打包站拜訪時(shí)，了解到，為了應(yīng)對(duì)檢查，在行動(dòng)剛開(kāi)始，紙廠普遍采取的辦法是：

　　1、部分紙廠將廢紙收貨時(shí)間改為晚上，白天大車(chē)一律不準(zhǔn)進(jìn)廠

　　2、所有送紙車(chē)必須加蓋帆布，堅(jiān)決不能將廢紙裸露

　　3、造紙企業(yè)重新修整廢紙儲(chǔ)存場(chǎng)

　　4、部分紙廠停機(jī)

　　但是這輪檢查并不是那么簡(jiǎn)單，以東莞為例，有兩條“底線”要求：一是守住本市固廢不再異地違法轉(zhuǎn)移處置的底線。這就讓造紙企業(yè)面臨了一個(gè)問(wèn)題：污泥等造紙廢渣的處理成了難事。過(guò)去紙廠對(duì)廢渣的處理方法比較多，有的燃燒、有的制造建筑材料、大部分是委托第三方處理，但實(shí)際上，這些第三方是否按規(guī)定處理，企業(yè)也說(shuō)不清楚。而這輪檢查的一個(gè)重點(diǎn)就是違法處置固廢，為此，一些固廢處置企業(yè)暫停了業(yè)務(wù)，等待政府部門(mén)的檢查，這樣一些造紙廠產(chǎn)生的固廢就得不到處理，不得不留在廠區(qū)內(nèi)，影響了廢紙的存放。

　　第二條“底線”是守住本市固廢面源隱患及時(shí)消除的底線。固廢在哪里，哪里就要檢查，而且要找到源頭。于是從上周開(kāi)始，檢查已經(jīng)深入到了廢紙打包站，讓打包站忐忑不安，不得不快速出貨，希望將廢紙轉(zhuǎn)移到造紙廠。這樣一來(lái)，在紙廠的前端，大量國(guó)廢出現(xiàn)在市場(chǎng)中，在末端，廢渣等固廢難以處理，于是紙廠只能降價(jià)收購(gòu)，而打包站也不得不接受。

　　這輪檢查剛開(kāi)始時(shí)，部分企業(yè)選擇了停產(chǎn)來(lái)應(yīng)對(duì)，其實(shí)這是企業(yè)和地方政府協(xié)商的結(jié)果，不過(guò)緊接著，環(huán)保部就明確提出：環(huán)保檢查不能一刀切，不允許企業(yè)大面積停產(chǎn)。這樣，企業(yè)也只能硬著頭皮開(kāi)機(jī)。目前，紙廠前面提到的四個(gè)措施外，又對(duì)廢紙的質(zhì)量提出了很苛刻的要求，因?yàn)橹灰须s質(zhì)，就面臨處理的難題，打包站難處理、紙廠也難處理，像玖龍這樣的企業(yè)，已經(jīng)明確提出ABCD級(jí)只要有雜物就扣點(diǎn)，逼著打包站必須做好分選后才能送貨，但是這樣一來(lái)，打包站又要去處理廢物。據(jù)了解，有些打包站寧愿扣點(diǎn)，也想馬上出貨，畢竟一旦被檢查組查出問(wèn)題，面臨的就可能是法律的責(zé)任。