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從車市看紙市 紙包裝市場“草莽時(shí)代”的野蠻生長

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2018-01-10??來源:www.opensourcehelpwanted.com??作者:紙引未來網(wǎng)
核心提示:不成熟的紙包裝市場雖然已經(jīng)度過了2012年那幾年的“野蠻生長”的階段,但屬于這個(gè)行業(yè)的“草莽時(shí)代”仍然沒有過去,紙包裝行業(yè)集中度低的問題同樣突出,在一次次漲價(jià)潮中留下的后遺癥、信任感缺失漸漸成了制約行業(yè)繼續(xù)前行的最大桎梏。
   紙引未來網(wǎng)訊:不成熟的紙包裝市場雖然已經(jīng)度過了2012年那幾年的“野蠻生長”的階段,但屬于這個(gè)行業(yè)的“草莽時(shí)代”仍然沒有過去,紙包裝行業(yè)集中度低的問題同樣突出,在一次次漲價(jià)潮中留下的后遺癥、信任感缺失漸漸成了制約行業(yè)繼續(xù)前行的最大桎梏。找紙張就上紙引未來網(wǎng)。

  上游造紙廠“大權(quán)在握”

  行業(yè)鏈頂端掌控一切
 
  相信這幾天,我們又一次看到,“紙板廠無奈,提價(jià)xxx”這樣的新聞刷遍了朋友圈,其中漲價(jià)的理由大約便是“原紙價(jià)格混亂”、“成本大增”之類。但看多了多少也有一些讓人麻木了。
 
  紙廠一手握著廢紙定價(jià)權(quán),另一手握著原紙定價(jià)權(quán),一時(shí)間“大權(quán)在握”,從近兩年來一次次漲價(jià)潮中,紙廠不管是從營收還是利潤來說,都賺了個(gè)盆滿缽滿,就從2017年各上市公司的半年報(bào)中我們就可以看出,玖龍紙業(yè)、理文造紙、晨鳴紙業(yè)這樣的巨頭凈利潤增長分別在90%、53%、119%,更有甚者,山鷹、岳陽林紙、博匯的凈利潤增長都是在450%以上。
 
  紙品價(jià)格上漲頻繁,造紙廠跟下游包裝生產(chǎn)企業(yè)采用階段性報(bào)價(jià),不簽長期合同,有造紙企業(yè),每個(gè)月就要給紙箱廠報(bào)價(jià)兩次。就連從事包裝行業(yè)30年的老商人也表示,紙品漲價(jià)的高頻率,也是頭一次碰見。這一時(shí)間讓很多包裝廠措手不及。于是,紙廠盈利了,紙箱廠虧損了。
 
  那時(shí)候,雖然造紙廠可以隨時(shí)給包裝廠漲價(jià),而包裝廠卻無法將價(jià)格轉(zhuǎn)嫁到自己的客戶身上,因?yàn)樗麄兊目蛻艉芏喽际呛炗喌拈L期合同,不能隨意做更改。于是包裝企業(yè)最終成為利益受損的“夾心”,在上海的包裝企業(yè)普遍虧損在10%左右。
 
  中游紙板廠最開心

  下游紙箱廠卻哭暈在廁所
 
  以前紙板廠都是造紙廠吃肉,我喝湯就行,但現(xiàn)在,二級(jí)廠似乎也學(xué)聰明了,上游紙廠就算漲價(jià),那我也不著急進(jìn)貨,先把價(jià)格提起來,把漲價(jià)壓力傳遞下去再說,于是便有了紙廠漲價(jià),紙板廠跟漲,紙廠訂單依舊清淡的景象。紙廠漲價(jià)函反倒成了嫁衣。漲價(jià)潮下挨批評(píng)最多的是造紙廠,但賺得最多的也是紙廠,可以說是痛并快樂著,壓力最大的自然是紙箱廠,一邊是漲價(jià),一邊是想改又不敢改的長期訂單,紙板廠于是成了最開心的,喝完“湯”不夠,還能吃口“肉”。
 
  之前紙廠漲價(jià)函下來后,紙板廠提價(jià)可能還要等上半個(gè)月,但現(xiàn)在,這個(gè)時(shí)間間隔已經(jīng)大大縮減。更甚至是紙廠漲價(jià)函和紙板廠提價(jià)消息一起刷屏,就像十二月份那波漲價(jià)行情一樣。
 
  當(dāng)然那種難以對(duì)客戶提漲價(jià)的那份“羞澀”也已經(jīng)蕩然無存了。接下來就是紙箱漲價(jià)帶動(dòng)紙包裝終端也紛紛漲價(jià),比如食品行業(yè)。啤酒、白酒漲了,茅臺(tái)都已經(jīng)漲到天花板上去了!雖然這不能全怪紙品包裝行業(yè),但多多少少還是有影響的。

  從車市看紙市

  “草莽時(shí)代”的野蠻生長
 
  2017年慘烈的銷售狀況,恐怕是國產(chǎn)二線汽車廠做夢(mèng)都未曾想到的。海馬汽車銷量同比下降超過35%。江淮汽車銷量下降40%,幾乎腰斬,就連長城汽車前11個(gè)月的銷售情況也難言樂觀,哈弗系列整體下滑近5%,主力車型哈弗H6同比下降近10%。
 
  市場需求的增長以及政策的刺激,中國的汽車市場度過了全面飄紅的幾年。但是近幾年隨著新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力的沖擊,中國汽車市場在經(jīng)歷了一個(gè)“草莽時(shí)代”之后,需求增速放緩,二線車廠還是露出了自己的“底褲”,進(jìn)入了一個(gè)尷尬的階段。
 
  相比而言,不成熟的紙包裝市場雖然已經(jīng)度過了2012年那幾年的“野蠻生長”的階段,但屬于這個(gè)行業(yè)的“草莽時(shí)代”仍然沒有過去,造紙行業(yè)的“小作坊”依舊到處都是,集中度低的問題同樣突出,近年來,電商、物流的發(fā)展,紙制品特別是制造快遞箱的瓦楞紙需求仍然在穩(wěn)步上升。在一次次漲價(jià)潮中留下的后遺癥、信任感缺失漸漸成了制約行業(yè)繼續(xù)前行的最大桎梏。
 
  2018又雙叒是最困難一年?

  “2008年是中國經(jīng)濟(jì)最為困難的一年”、

  “2009年將成為中國經(jīng)濟(jì)最困難的一年”、

  “2010年是中國經(jīng)濟(jì)最困難的一年”、

  “2011年是中國經(jīng)濟(jì)最困難最復(fù)雜的一年”、

  “2012年可能是最困難但也最有希望的一年”、

  “2013年可能是中國最困難的一年”、

  “2014年將是最困難一年”、

  “2015年是中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行相對(duì)最困難的一年”、

  “2016年可能是最困難一年,大家要準(zhǔn)備過苦日子”、

  “已經(jīng)有權(quán)威消息稱,2017,有史以來最最最困難的一年。”
 
  這些斷語出自不同人等,有的來自廟堂之高的決策核心,有的來自有顯赫履歷的海歸經(jīng)濟(jì)學(xué)家,更有的來自江湖之遠(yuǎn)的草根專家,獨(dú)立來看都言之鑿鑿,集合起來看卻令人無所適從。
 
  但仔細(xì)想想,似乎又有那么點(diǎn)意思,實(shí)業(yè)難做,哪一年不是最困難的呢,只是生于“草莽之中”,我們也無可奈何,就算2019年、2020年…也是最最最困難的一年,生活還得繼續(xù),我們只能期許行業(yè)早日進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定的階段。
   
       最后如果有任何紙張等求購需要,上
紙引未來網(wǎng)。
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關(guān)鍵詞: 紙包裝市場 造紙廠 廢紙



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