環(huán)保包裝袋實(shí)施為何如此困難？

 

　　一個(gè)環(huán)保包裝袋貴5分，“一天賠2500元”

 

　　“我們從2016年開始使用環(huán)保包裝袋，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)企業(yè)按照成本價(jià)給我們，大袋子一個(gè)0.35元，小的0.25元。”中通快遞山東管理中心副總經(jīng)理陸岱說，就這樣的成本價(jià)，每個(gè)環(huán)保包裝袋還比普通的貴5分錢左右。

 

　　成本比普通包裝袋高，電商自然不愿意用，網(wǎng)點(diǎn)也推行不下去。陸岱只能“硬派”，“去年規(guī)定使用100個(gè)包裝袋必須要有5個(gè)環(huán)保的，即5%;今年推得多了點(diǎn)，占比要達(dá)到10%。”陸岱說，2016年中通快遞在山東一天要用2萬多個(gè)環(huán)保包裝袋，2017年一天5萬多個(gè)。“事實(shí)上很難‘派’出去，量小的用戶發(fā)件時(shí)不拿外包裝，他覺得寄快遞應(yīng)該快遞員免費(fèi)提供袋子;大的電商自己付錢買袋子時(shí)，給他環(huán)保塑料袋他就不買，嫌貴，所以我們只能按照普通袋子的價(jià)格賣。”這樣算下來，中通快遞在山東即便只使用10%的環(huán)保包裝袋，每天也要賠上2500元，“濟(jì)南一天攬件要用約2000個(gè)環(huán)保包裝袋，一天要賠100元。”

 

　　局部推廣總部承擔(dān)費(fèi)用，若全面鋪開還難說

 

　　同樣因環(huán)保包裝袋喊賠錢的還有韻達(dá)快遞，“在濟(jì)南，我們從2016年開始推廣環(huán)保膠帶、編織袋，現(xiàn)在編織袋配比到面單的5%，環(huán)保膠帶之前配比2%，2017年能到4.5%了。就是100個(gè)當(dāng)面攬收的快件里，至少有5個(gè)使用環(huán)保編織袋、4.5個(gè)使用環(huán)保膠帶。”韻達(dá)快遞區(qū)域經(jīng)理陳立才說，現(xiàn)在能推行下去的原因在于公司總部承擔(dān)費(fèi)用，“因?yàn)槭蔷植客茝V，所以現(xiàn)在總部還能承擔(dān)費(fèi)用，但如果全面鋪開，估計(jì)受不了。要是轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者、電商等使用者身上，能接受多少是個(gè)大問題。”

 

　　此外，2017年韻達(dá)快遞還在濟(jì)南開始紙箱回收的試點(diǎn)工作。“商家回收主要是和唯品會、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)這樣有明顯標(biāo)識的大客戶合作。因?yàn)樗麄兊?a href="http://www.opensourcehelpwanted.com/sell/3189/">紙箱還能再次使用，辨識度高。”陳立才表示，如果這類的電商有需要，他們會有意識地回收。

 

　　一成多快遞件“裸包”，或成未來包裝方向

 

　　D速物流運(yùn)營總經(jīng)理崔東認(rèn)為，“裸包”是未來的一個(gè)方向，“快件的過度包裝比較嚴(yán)重，原來基本都三四層。”記者了解到，郵寄一件化妝品至少3層;有的服裝類電商為強(qiáng)調(diào)品位，會多加一層紙盒外包裝。“現(xiàn)在好些了，比如花生油只有一層包裝，大米的外包裝也簡單，D速物流接到的‘裸包’能占到總快件量的一成多。”崔東表示，這對快遞企業(yè)的運(yùn)輸過程也是個(gè)挑戰(zhàn)，“我們的車內(nèi)會配上定做的鐵皮箱，專門運(yùn)輸花生油、化妝品等，防止在運(yùn)輸過程損壞。”

 

　　“有數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，2017年‘雙11’快遞量會超過10億件，其中有7億件會是塑料袋包裝的。”陸岱說，7億個(gè)塑料袋要多長時(shí)間才能降解？

 

　　“目前快遞包裝多為廢棄物和化工材料等再加工而成。”有業(yè)內(nèi)人士稱，本身的包裝材料問題，加上運(yùn)輸、分揀中的二次污染，很可能會引起人體皮膚過敏等現(xiàn)象。要自然降解普通塑料袋，得用150年。而中通、韻達(dá)使用的可降解環(huán)保包裝袋、環(huán)保膠帶，2年即可自然降解。

 

　　對此，山東省快遞協(xié)會秘書長馬光華認(rèn)為，企業(yè)追求利益本是正常，但如果要長遠(yuǎn)發(fā)展，給子孫后代留下綠水青山，還是不要舍本逐末的好。

       最后如果有任何紙張等求購需要，上紙引未來網(wǎng)。