快遞業(yè)一年用膠帶可繞赤道425圈!

再過二十來天就是“雙11”了,各大電商平臺(tái)鉚足勁搞促銷,“剁手黨”準(zhǔn)備“買買買”,快遞旺季模式將開啟。纏滿了膠帶的紙箱,異味熏鼻的黑色塑料袋……快遞包裹在給我們的生活帶來方便的同時(shí),也給環(huán)境帶來無法想象的風(fēng)險(xiǎn)。

　　國家郵政局20日發(fā)布《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》顯示,按照平均每單快件使用1米長膠帶計(jì)算,2015年全國快遞業(yè)所使用的膠帶總長度為169.85億米,可以繞地球赤道425圈,我國快遞包裝年耗用量驚人。

　　一年快遞用膠帶可以繞地球赤道425圈

　　據(jù)報(bào)告統(tǒng)計(jì),2015年,我國快遞業(yè)共消耗快遞運(yùn)單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個(gè)、封套約31.05億個(gè)、包裝箱約99.22億個(gè)、膠帶約169.85億米、內(nèi)部緩沖物約29.77億個(gè)。

　　國家郵政局預(yù)測,2016年我國將產(chǎn)生300億個(gè)快遞包裹,到2018年將達(dá)500億個(gè)包裹?？爝f行業(yè)每年使用大量不可自然降解塑料袋、膠帶,排放的二氧化碳每年2000萬到3000萬噸。

　　300億個(gè)快遞包裹最后落在了千千萬萬的家庭中,給社會(huì)和環(huán)境帶來巨大負(fù)擔(dān)。

　　針對(duì)所有可回收的包裝品,耗材本身有沒有標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范?“快遞包裝的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)明年有望出臺(tái)。”國家郵政局政策法規(guī)司標(biāo)準(zhǔn)處處長徐華榮回應(yīng)說,快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)的制定已經(jīng)啟動(dòng),將遵循綠色化、減量化、可循環(huán)化利用三大目標(biāo)?？紤]到快遞企業(yè)的實(shí)際情況,對(duì)于有毒有害的包裝將推出強(qiáng)制性要求。對(duì)于可降解等高標(biāo)準(zhǔn)的要求,將綜合考慮企業(yè)的承受能力。

　　誰來為綠色買單?

　　調(diào)研報(bào)告指出,一個(gè)真正可降解的環(huán)?？爝f包裝,成本大概上漲0.5元。關(guān)鍵是誰來為綠色買單?

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司首席執(zhí)行官童文紅坦言,今天中國的快遞袋都不是完全可降解的,真正完全可降解的袋子因?yàn)槌杀靖?產(chǎn)業(yè)發(fā)展不起來。

　　目前我國快遞包裝回收率小于20%。這是因?yàn)榘b使用的透明膠帶不僅本身不可降解,客觀上造成紙箱與塑料難以分離,提高了回收成本。

　　“快遞服務(wù)的終點(diǎn)在民生,痛點(diǎn)在末端,切入點(diǎn)就在綠色。”廣東省郵政管理局局長江明發(fā)說,綠色不僅體現(xiàn)在快遞行業(yè)的綠色包裝,還體現(xiàn)在快遞行業(yè)的綠色通行。

　　童文紅說,中國快遞市場從2008至2016年,保持每年平均50%以上的增長,消費(fèi)者的需求端旺盛,但快遞供給側(cè)并不匹配。

　　“快遞給人的印象就體現(xiàn)在城市的馬路牙子上。”國家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴形象地說,快遞員在馬路邊上因陋就簡操作的現(xiàn)狀亟待改變?？爝f“最后一公里”實(shí)際反映的是整個(gè)運(yùn)作體系的問題。快遞員在小區(qū)、寫字樓馬路牙子邊上做分揀、這跟我國快遞業(yè)世界第一的規(guī)模是嚴(yán)重不匹配的,也嚴(yán)重降低了這個(gè)行業(yè)的層次。

　　顯然,無論是培育消費(fèi)者的包裝回收習(xí)慣,還是提升企業(yè)對(duì)環(huán)保的社會(huì)責(zé)任感,都任重道遠(yuǎn)。

　　科技創(chuàng)造綠色快遞

　　汪鳴指出,很多城市把貨運(yùn)配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)納入到了城市規(guī)劃范疇,應(yīng)該把城市配送節(jié)點(diǎn)和城市集結(jié)點(diǎn)在功能方面做一些整合,使城市內(nèi)的集結(jié)點(diǎn)逐漸走向規(guī)范化、合法化,這樣可以減少車流量,降低碳排放。

　京東商城總監(jiān)高宇舉例說,一個(gè)在新疆的買家,如果要買深圳賣家的手機(jī),快遞包裝必須非常嚴(yán)實(shí)以免破損或丟失,但同時(shí)也造成了很大的包裝浪費(fèi)。通過大數(shù)據(jù)分析客戶消費(fèi)習(xí)慣,京東在距離客戶最近的倉庫直接布貨,倉配一體化可以實(shí)現(xiàn)配送和包裝成本的降低。“別的商家用5層瓦楞紙,我們用3層就夠了。”高宇說,電商的包裹一般最多要經(jīng)過7次中轉(zhuǎn),而在京東只需要經(jīng)過1次中轉(zhuǎn),即從倉庫直接到用戶。目前京東實(shí)現(xiàn)了10%的紙箱回收,客戶收到包裹后,可以將紙箱返回倉庫重新利用。

　　順豐速運(yùn)副總裁許志君說,要以綠色環(huán)保實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在包裝方面,首先是減量化,優(yōu)化包裝設(shè)計(jì),避免過度包裝,降低包裝能耗。在環(huán)保方面,研究更多使用100%降解的材料,循環(huán)使用的包裝材料。在配送方面,通過物聯(lián)網(wǎng)智能終端有效管控車輛和司機(jī)的駕駛行為,降低油耗。