熱點關(guān)注：快遞“綠化”需降低包裝成本

“雙11”網(wǎng)購狂歡節(jié)臨近，快遞公司也提前進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)。根據(jù)中國快遞協(xié)會、菜鳥網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測，今年“雙11”期間，整個快遞行業(yè)處理的快件量將超過10億件，比去年同期增長35%。由此產(chǎn)生的快遞垃圾污染再次引發(fā)關(guān)注。

　　年使用膠帶可繞地球425圈：快遞“綠化”需降低包裝成本

　　此前，由于對于快遞運(yùn)輸中存在的包裝問題并沒有具體規(guī)定，真空監(jiān)管的狀態(tài)導(dǎo)致快遞包裝成為一個灰色地帶。為彌補(bǔ)我國在快遞行業(yè)環(huán)保監(jiān)督的空白，近日國家郵政局專門出臺了《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，多家快遞企業(yè)也紛紛響應(yīng)推廣綠色快遞綠色物流，一些大型電商企業(yè)和快遞公司正在嘗試將可降解包裝材料推廣商用。而其中最大的現(xiàn)實挑戰(zhàn)就是成本問題，業(yè)內(nèi)倡導(dǎo)多方合力分?jǐn)偝杀旧仙龓淼膯栴}。

　　華南理工大學(xué)材料學(xué)院何慧教授接受南方日報采訪時表示，快遞業(yè)的綠色環(huán)保行動是社會發(fā)展驅(qū)動的結(jié)果，科學(xué)技術(shù)將推動綠色快遞的發(fā)展。“目前我國大多快遞包裝都是一次性使用，可降解的材料是綠色環(huán)保的發(fā)展方向。”

　　現(xiàn)狀

　　快遞年使用膠帶可繞地球425圈

　　距離“雙11”不足一個星期，廣州天河北的一家網(wǎng)店店主已忙碌起來：只見貨物被裝進(jìn)店鋪定制的專屬包裝袋，再放進(jìn)一個紙盒，最后才放進(jìn)快遞公司提供的塑料袋，如果是易碎品還需為其準(zhǔn)備泡沫紙、泡沫塑料等包裝物，如此下來每件貨物都會穿上至少三四層的防護(hù)衣。為了避免暴力快遞對貨物帶來損害，貨物在交給快遞公司前被層層包裹的情形十分常見。但當(dāng)包裹送到消費者手上時，這些包裝物就成了累贅，往往隨手一扔就了事。

　　龐大的快遞量，意味著將產(chǎn)生包括紙箱、膠帶紙和用作防震填充物的報紙、海綿、泡沫塑料等一大波“快遞垃圾”。國家郵政局副局長王梅曾表示，隨著網(wǎng)購和快遞的發(fā)展，資源消耗和環(huán)境影響日漸突出，主要體現(xiàn)在二次包裝和過度包裝導(dǎo)致浪費，不環(huán)保和劣質(zhì)的包裝材料危害健康和環(huán)境，包裝回收再利用缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等多個方面。

　　去年“雙11”，全國快遞業(yè)日均產(chǎn)生的廢棄包裝達(dá)8860萬件。而不久前，國家郵政局發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，2015年中國快遞業(yè)包裝物至少消耗了30多億條編織袋、99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶，僅膠帶量就足以繞地球赤道425圈。國家郵政局預(yù)測，2016年我國將產(chǎn)生300億個快遞包裹，到2018年將達(dá)500億個包裹?？爝f行業(yè)每年使用大量不可自然降解塑料袋、膠帶，排放的二氧化碳每年達(dá)2000萬到3000萬噸。

　　一位不愿具名的業(yè)內(nèi)資深人士向記者表示：“過量的包裝消耗，帶來了嚴(yán)重的資源浪費，也給快遞企業(yè)帶來巨大的包裝成本。對于我國快遞行業(yè)來說，急需通過采用綠色包裝，來推動整個行業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展。”

　　在資源消耗和環(huán)境污染日益加重的問題下，國家對于快遞運(yùn)輸中存在的包裝問題并沒有具體規(guī)定，此前長期的真空監(jiān)管導(dǎo)致快遞包裝成為一個灰色地帶。

　　為彌補(bǔ)我國在快遞行業(yè)環(huán)保監(jiān)督的空白，作為快遞業(yè)的主管部門，國家郵政局今年專門出臺了《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，提出要實現(xiàn)快遞業(yè)“低污染、低消耗、低排放，高效能、高效率、高效益”的綠色發(fā)展。這是我國首個出臺的快遞綠色包裝方案，方案非常明確要求快遞行業(yè)走綠色物流路線，提高快件包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝耗用量，減少環(huán)境污染，要在綠色化、減量化、可循環(huán)取得明顯效果，“十三五”期間，力爭在重點企業(yè)、重點地區(qū)的快遞業(yè)包裝綠色發(fā)展上取得突破。到2020年，基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系。

　　上述不愿具名的業(yè)內(nèi)資深人士表示，雖然方案不具備強(qiáng)制性，但我國已啟動快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)研究，有望在明年出臺具體的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　焦點

　　可降解包裝材料是綠色快遞突破點

　　華南理工大學(xué)材料學(xué)院何慧教授接受南方日報采訪時坦言，快遞業(yè)的綠色環(huán)保行動是社會發(fā)展驅(qū)動的結(jié)果，科學(xué)技術(shù)將推動綠色快遞的發(fā)展。“目前我國大多快遞包裝都是一次性使用，如果能夠回收、實現(xiàn)循環(huán)利用，對快遞綠色發(fā)展將起到重要推動作用。隨著社會的發(fā)展和技術(shù)的支持，未來會出現(xiàn)可降解的材料，這也是綠色環(huán)保的發(fā)展方向。”

　　記者從業(yè)內(nèi)了解到，如果把快遞垃圾嚴(yán)格地分類回收利用，那么1噸廢紙回爐化漿就能產(chǎn)生0.8噸的再生紙，節(jié)約17棵樹。就現(xiàn)在快遞包裝物的回收情況而言，雖然消費者好評占了多數(shù)，但通過回收實現(xiàn)循環(huán)利用真正實施起來效果并不明顯。主要原因是包裝箱、包裝袋在拆封后很難完好，而回收的紙箱如果無法二次利用，經(jīng)濟(jì)上的收益遠(yuǎn)不如投入的人力成本，以致難以延續(xù)。因此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為如果要更好地實現(xiàn)綠色快遞，可降解包裝材料將成為環(huán)保的突破點。

　　其實，早在去年“雙11”期間，國家郵政局新聞宣傳中心就曾聯(lián)合16家快遞公司，向社會各界發(fā)出關(guān)于快遞包裝的綠色倡議和宣言。拒絕過度包裝、推廣快遞綠色包裝，實現(xiàn)循環(huán)低碳環(huán)保的宣言讓不少電商平臺和快遞公司重新正視快遞包裝的環(huán)保問題，并逐步通過實際行動響應(yīng)宣言。

　　今年6月13日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)攜全球32家物流合作企業(yè)宣布啟動綠動計劃，計劃到2020年替換掉50%的包裝材料，填充物改為100%可降解綠色包材。綠動計劃啟動之后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始布局“綠色物流”，具體包括環(huán)?？爝f箱、環(huán)保快遞袋以及環(huán)?？爝f車等，不僅試行了塑料周轉(zhuǎn)箱和免膠帶的拉鏈?zhǔn)郊埾洌€在全國10個重點城市推行了天貓超市紙箱回收計劃。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)“綠動計劃”項目負(fù)責(zé)人徐俊華接受南方日報采訪時表示，周轉(zhuǎn)箱由于涉及消費者體驗和成本增加，目前仍在進(jìn)行流程和方式的探索，而天貓超市紙箱回收目前試運(yùn)營良好，回收鏈成本低于預(yù)期。同時，徐俊華表示將在菜鳥校園驛站嘗試快遞箱回收利用，“學(xué)生們收貨后現(xiàn)場拆開，將紙箱留在回收區(qū)域，后續(xù)寄件的同學(xué)可以直接使用回收區(qū)留存的紙箱，再次利用。直接讓紙箱就地循環(huán)。”

　　此前，廣東省郵政管理局局長江明發(fā)在“快遞最后一公里峰會”主題演講中就指出，郵政快遞業(yè)服務(wù)三個點，終點在民生，痛點在末端，契入點就在綠色。在他看來，綠色不僅體現(xiàn)在快遞行業(yè)的綠色包裝上，也體現(xiàn)在快遞行業(yè)的綠色投遞和綠色通行上。目前廣東已在積極布局：一是積極鼓勵企業(yè)使用新能源汽車，提高企業(yè)使用新能源電動車的積極性；二是主動引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)核心區(qū)域網(wǎng)點布設(shè)密度，2016年圓通速遞在廣州、深圳、東莞、佛山等地設(shè)立了200多個驛站，作為快件社區(qū)投遞的中轉(zhuǎn)點和自提點；三是大力推廣智能快件箱的應(yīng)用，安排740萬元省郵政業(yè)發(fā)展專項資金鼓勵快遞企業(yè)在市區(qū)投放智能快件箱；四是積極推動快遞服務(wù)進(jìn)校園，目前快遞進(jìn)校園工作完成率達(dá)到86%。

　　挑戰(zhàn)

　　成本高企有待多方合力分?jǐn)?/p>

　　目前，一些電商企業(yè)和快遞公司也在嘗試將可降解包裝材料推廣商用。如京東物流全降解包裝袋已經(jīng)通過測試，今年6月已經(jīng)正式在北京、上海、廣州生鮮倉投入使用，成為首家推廣全降解包裝的電商企業(yè)。而菜鳥綠動計劃近兩月已經(jīng)先后與政府部門、行業(yè)專家以及快遞包材生產(chǎn)企業(yè)共同研究環(huán)保新材料，探討環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)。在近日國家郵政局綠色包裝峰會上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與7家企業(yè)簽訂合作意向書，包含4家生物降解快遞袋生產(chǎn)企業(yè)和3家免用膠帶紙箱的生產(chǎn)企業(yè)。

　　不過，在推動快遞綠色包裝的過程中也面臨著不少挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士指出，首先就是標(biāo)準(zhǔn)的問題，可降解環(huán)?？爝f袋沒有國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。推動100%生物降解快遞袋的標(biāo)準(zhǔn)制定，并保證使用的快遞袋滿足快遞袋的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成為當(dāng)務(wù)之急。其次，因為新材料的承運(yùn)能力相對于傳統(tǒng)塑料袋略差，還需大量的測試研發(fā)才能確保可降解塑料袋能夠大規(guī)模投入市場。

　　而最重要的一個現(xiàn)實挑戰(zhàn)就是成本問題，使用100%生物降解的袋子價格高昂，是普通快遞袋幾倍，誰該為綠色快遞買單呢？單靠商家、快遞公司、電商平臺消化成本似乎是不現(xiàn)實的事情，推動綠色快遞需要多方合力多方分?jǐn)偝杀静庞锌赡艽龠M(jìn)其良性發(fā)展。徐俊華表示，“快遞包裝的污染問題是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的一項社會問題。我們倡導(dǎo)政府、商家、消費者、快遞公司、綠色包裝生產(chǎn)商共同出力，共同解決成本上升的問題。”

　　前述不愿具名的業(yè)內(nèi)資深人士則表示，發(fā)展綠色包裝，優(yōu)化包裝設(shè)計只是發(fā)展綠色快遞中細(xì)微的一部分，也是綠色化趨勢減量化的具體表現(xiàn)。多方齊下，綠色快遞才能得到長遠(yuǎn)的發(fā)展。“綠色快遞不是割裂的存在，而是一項復(fù)雜的系統(tǒng)的社會工程，政府、商家、消費者都是這個系統(tǒng)上不可或缺的一部分，只有當(dāng)這三個主體都參與其中，快遞才能逐漸‘綠色’起來。”