漲價(jià)潮有點(diǎn)“喪心病狂”，紙包裝行業(yè)岌岌可危，產(chǎn)業(yè)鏈同舟共濟(jì)幾成笑話！

 　　其實(shí)，從最近的報(bào)道來(lái)看，不僅僅是包裝行業(yè)，國(guó)內(nèi)大宗原材料，包括焦炭、生鐵等原材料今年都在大幅漲價(jià)，這種漲價(jià)將導(dǎo)致大部分的中小企業(yè)面臨困局。原材料價(jià)格上漲，對(duì)于一些薄利低質(zhì)的制造企業(yè)來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是“壓垮駱駝的最后一根稻草”了，大企業(yè)能消化掉的成本，對(duì)于小企業(yè)來(lái)說(shuō)可能是致命的。

  　　不少企業(yè)表示原紙漲價(jià)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成巨大困難，一方面是紙價(jià)上漲成本不斷上升，另一方面卻是在與用戶溝通過(guò)程中不是很順利，從而造成成本不斷上升，利潤(rùn)不斷萎縮的局面，企業(yè)虧損也就不奇怪了，等到開始有越來(lái)越多從業(yè)者或者退出行業(yè)，或者轉(zhuǎn)產(chǎn)，或者大筆，造成行業(yè)的重新洗牌，在下一個(gè)格局重新形成后，市場(chǎng)才會(huì)相對(duì)穩(wěn)定下來(lái)。   　　困局之下，有許多企業(yè)為了節(jié)省成本，采取停工減產(chǎn)或辭退員工減薪降酬的辦法，勒緊褲帶，以一種消極的方法應(yīng)對(duì)。這種做法或許能解企業(yè)一時(shí)之困，但絕對(duì)不是一個(gè)上上之策。同樣，有些精明的老板，開始過(guò)著精打細(xì)算的主意，在省錢上動(dòng)腦筋，想辦法，找訣竅，以應(yīng)對(duì)行業(yè)危機(jī)。這些都是辦法，但精明的最高境界為高明，那么作為一個(gè)最最精明的老板，如何應(yīng)對(duì)危機(jī)，如何用最少的錢產(chǎn)生最大的效益？   　　抱團(tuán)取曖，上中下游產(chǎn)業(yè)鏈同舟共濟(jì)。產(chǎn)業(yè)鏈中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，導(dǎo)致?lián)p害的不是一個(gè)行業(yè)，如美國(guó)次貸危機(jī)，雖然是房貸以及金融泡沫引起，如何從美國(guó)的金融危機(jī)影響開始，從美國(guó)到歐洲然后到新興國(guó)家市場(chǎng)，從虛擬經(jīng)濟(jì)到實(shí)體經(jīng)濟(jì)繼而引起了全球的連鎖反應(yīng)。貿(mào)易保護(hù)是行不通的，那么自保、互保、抱團(tuán)取暖卻不失為應(yīng)對(duì)困境的最佳辦法。   　　如何采取抱團(tuán)取暖辦法以應(yīng)對(duì)危機(jī)？   　　1，上中下游產(chǎn)業(yè)鏈之間要相互理解，同舟共濟(jì)。如焦汽車工業(yè)與鋼鐵企業(yè)之間，電力行業(yè)與煤炭行業(yè)之間的價(jià)格體系，以及造紙廠和紙包裝企業(yè)之間的價(jià)格體系，都應(yīng)當(dāng)建立在雙方的盈虧平衡點(diǎn)，在一時(shí)無(wú)法確立平衡點(diǎn)時(shí)，可以采取浮動(dòng)折讓的價(jià)格方法。也就是說(shuō)價(jià)格先別確定，先發(fā)貨先打折，多退少補(bǔ)，確保下游企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。   　　2，上中下游產(chǎn)業(yè)鏈之間要優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，信息共享。上下游產(chǎn)業(yè)鏈之間本身是親密無(wú)間，你中有我，我中有你，只有大家好才是真的好，任何一方陷入困局，都會(huì)給另一方帶來(lái)毀滅性的打擊。試想，如果紙包裝產(chǎn)業(yè)毀于一旦，那么上游的箱板紙、瓦楞紙賣給誰(shuí)去，莫非全部都出口？而下游的終端客戶如果不能接受紙包裝企業(yè)漲價(jià)，那么其生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品只能選擇“裸奔”了。這一以利益為出發(fā)點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈之間應(yīng)該充分實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，信息共享。   　　3，上游企業(yè)應(yīng)該反哺。其實(shí)上游企業(yè)應(yīng)該樹立下游企業(yè)是顧客，是上帝的消費(fèi)概念，不要認(rèn)為資源的壟斷，是皇帝的女兒不愁嫁。比如說(shuō)，一家生產(chǎn)鋼材的企業(yè)，在同等的情況下，你該選擇什么樣的車型，什么樣的品牌？一是你的下游企業(yè)；二是本地區(qū)的汽車；三是國(guó)產(chǎn)汽車。四是，相互參股，降低成本。五是，易貨貿(mào)易降低成本。   　　企業(yè)除了抱團(tuán)取暖外，還因地制宜，取長(zhǎng)補(bǔ)短，積蓄發(fā)展動(dòng)力。停工關(guān)門放大假，要流失員工，減薪的辦法也會(huì)讓員工對(duì)企業(yè)產(chǎn)生反感。那么，作為企業(yè)如果從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，減產(chǎn)，輪崗培訓(xùn)也是很好的辦法。另外，降低管理成本，應(yīng)該從企業(yè)的管理、企業(yè)的質(zhì)量上著手，充分利用自身特點(diǎn)升級(jí)換代新的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的科技含量和經(jīng)濟(jì)附加值。   　　應(yīng)對(duì)措施：從生產(chǎn)、服務(wù)、采購(gòu)環(huán)節(jié)找出路   　　提高包裝產(chǎn)品的價(jià)格只能暫時(shí)緩解紙價(jià)上漲帶來(lái)的成本壓力。如果短時(shí)間內(nèi)價(jià)格提高過(guò)快，會(huì)與終端市場(chǎng)預(yù)期相背離，最終造成有價(jià)無(wú)市的惡果。在成本上漲成為常態(tài)的當(dāng)下，市場(chǎng)現(xiàn)狀無(wú)法改變，紙包裝企業(yè)或許更多的需要從自己身上找到解決辦法。   　　精益生產(chǎn)：戰(zhàn)后豐田汽車通過(guò)精益生產(chǎn)這種高質(zhì)量、低消耗進(jìn)行生產(chǎn)的方式，迅速?gòu)膽?zhàn)后恢復(fù)，并崛起成為全球最大的汽車制造商。隨后，這種消除無(wú)效勞動(dòng)與浪費(fèi)，有效利用資源，降低成本，改善質(zhì)量，達(dá)到用最少的投入實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)出的目的生產(chǎn)方式被世界各大制造領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。部分紙包裝企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，精益生產(chǎn)改造幫助公司在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)降低原輔材料、人工時(shí)間的浪費(fèi)，拉平成本上漲帶來(lái)的沖擊。   　　深度服務(wù)：絕大部分紙包裝企業(yè)都表示，產(chǎn)品的價(jià)值需要通過(guò)成功銷售來(lái)實(shí)現(xiàn)，終端售價(jià)的上漲會(huì)與終端市場(chǎng)的消費(fèi)預(yù)期相背離，進(jìn)而導(dǎo)致銷售不暢。在提價(jià)不可避免的狀況下，通過(guò)培訓(xùn)等手段強(qiáng)化企業(yè)的服務(wù)意識(shí)，通過(guò)互動(dòng)、超前服務(wù)等方式增強(qiáng)品牌與市場(chǎng)間的粘性，在維護(hù)現(xiàn)有市場(chǎng)的同時(shí)，激發(fā)潛在市場(chǎng)。   　　與造紙廠結(jié)盟：有企業(yè)代表指出，隨著環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格，一批落后、不規(guī)范的原紙生產(chǎn)供應(yīng)商會(huì)逐漸被淘汰，優(yōu)勝劣汰的過(guò)程或許會(huì)加速原紙價(jià)格的上漲。紙包裝企業(yè)除了在生產(chǎn)工藝、流程環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范化、精益化管理之外，還應(yīng)強(qiáng)化公司內(nèi)部采購(gòu)系統(tǒng)的管理，與上游造紙廠積極互動(dòng)，采取參股、合作等方式，深度參與上游造紙廠的發(fā)展，使上游造紙廠與終端用戶實(shí)現(xiàn)步調(diào)一致。   　　另外，樂觀的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本輪原紙漲價(jià)與國(guó)家對(duì)環(huán)保和安全生產(chǎn)領(lǐng)域的嚴(yán)格管控密不可分，高品質(zhì)、高價(jià)格的原紙及物流服務(wù)或?qū)⒊蔀槭袌?chǎng)主流，這一變化將加快紙包裝產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰的速度，資源重新配置，優(yōu)質(zhì)資源集中在強(qiáng)勢(shì)企業(yè)或資本手中，產(chǎn)供銷三者間的關(guān)系將重回正常價(jià)值鏈，紙包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐將逐步加快。