2014年,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入完成2040億元,同比增長(zhǎng)42%??爝f業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)52%,已連續(xù)46個(gè)月累計(jì)同比平均增幅超過50%。
與此同時(shí),中國(guó)快遞業(yè)的基礎(chǔ)能力建設(shè)也在持續(xù)加快。去年全行業(yè)共改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)分撥中心185萬平方米;新增干線車輛1.2萬臺(tái);高鐵快件班列覆蓋全國(guó)65個(gè)城市、日運(yùn)輸能力達(dá)2000噸;新增貨機(jī)專用航線40余條、合作航線200余條,快遞專用貨機(jī)增至68架;從業(yè)人員增加超過20萬人。
“最后一公里”投遞難題也在逐步解決,末端投遞方式不斷創(chuàng)新,去年全年投入使用智能快件箱1.5萬個(gè),派件量占到總業(yè)務(wù)量的1%。
盡管保持持續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢(shì),但快遞業(yè)仍尚不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的要求、不能滿足人民群眾的需求。中國(guó)快遞市場(chǎng)增長(zhǎng)空間仍然十分巨大。
例如,去年140億件快件中,農(nóng)村市場(chǎng)快遞包裹量?jī)H為20多億件。全國(guó)還有將近一半的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通快遞。