導(dǎo)讀:2月2日,來自南洋理工大學(xué)(NTU)的一個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)宣布他們已成功打造新加坡首個(gè)3D打印城市太陽能電動(dòng)車?,F(xiàn)在,學(xué)生們面臨更大的挑戰(zhàn)--開發(fā)出一個(gè)可以真正被應(yīng)用到生活中的節(jié)能汽車方案。
2月2日,來自南洋理工大學(xué)(NTU)的一個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)宣布他們已成功打造新加坡首個(gè)3D打印城市太陽能電動(dòng)車。
這輛車被命名為NTUVenture8(NV8),這輛3D打印的電動(dòng)車安裝在碳纖維單殼體的底盤上,它是由150個(gè)3D打印組件組裝而成,3D打印材料使用了環(huán)氧樹脂粘合劑,車身由輕質(zhì)塑料3D打印而成,以最小化車體重量。
一年前,NTU工程大學(xué)學(xué)院16個(gè)學(xué)生一直在設(shè)計(jì)和建設(shè)3D打印的環(huán)保概念車。3D打印NV8的組長(zhǎng)說:“盡管這是一個(gè)城市的概念車,但它任然可以達(dá)到60公里/小時(shí)的最高速度,同時(shí)保持較低的能源消耗。”
2月26日至3月1日,NV8首次亮相在菲律賓馬尼拉舉行的2015年亞洲殼牌環(huán)保馬拉松賽上,角逐最符合空氣動(dòng)力學(xué)和省油的城市概念車類?,F(xiàn)在,學(xué)生們面臨更大的挑戰(zhàn)--開發(fā)出一個(gè)可以真正被應(yīng)用到生活中的節(jié)能汽車方案。而與原型車相比,所有的城市3D打印概念車必須滿足一系列的現(xiàn)代化乘用車標(biāo)準(zhǔn)(比如有四個(gè)輪子,一個(gè)方向盤,頭尾燈,制動(dòng)踏板,門等)。
2月2日,來自南洋理工大學(xué)(NTU)的一個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)宣布他們已成功打造新加坡首個(gè)3D打印城市太陽能電動(dòng)車。
這輛車被命名為NTUVenture8(NV8),這輛3D打印的電動(dòng)車安裝在碳纖維單殼體的底盤上,它是由150個(gè)3D打印組件組裝而成,3D打印材料使用了環(huán)氧樹脂粘合劑,車身由輕質(zhì)塑料3D打印而成,以最小化車體重量。
一年前,NTU工程大學(xué)學(xué)院16個(gè)學(xué)生一直在設(shè)計(jì)和建設(shè)3D打印的環(huán)保概念車。3D打印NV8的組長(zhǎng)說:“盡管這是一個(gè)城市的概念車,但它任然可以達(dá)到60公里/小時(shí)的最高速度,同時(shí)保持較低的能源消耗。”
2月26日至3月1日,NV8首次亮相在菲律賓馬尼拉舉行的2015年亞洲殼牌環(huán)保馬拉松賽上,角逐最符合空氣動(dòng)力學(xué)和省油的城市概念車類?,F(xiàn)在,學(xué)生們面臨更大的挑戰(zhàn)--開發(fā)出一個(gè)可以真正被應(yīng)用到生活中的節(jié)能汽車方案。而與原型車相比,所有的城市3D打印概念車必須滿足一系列的現(xiàn)代化乘用車標(biāo)準(zhǔn)(比如有四個(gè)輪子,一個(gè)方向盤,頭尾燈,制動(dòng)踏板,門等)。