2015年電商包裝物流的四個(gè)大趨勢

2014年，“三通一達(dá)”逐步將加盟站點(diǎn)進(jìn)行了直營化后，運(yùn)作管理和服務(wù)水平有了比較明顯的提升。因此，加盟快遞直營化應(yīng)該依然是快遞加盟管理者在2015年繼續(xù)堅(jiān)持的戰(zhàn)略方向。但這并不是2015年電商物流的熱門話題。那么問題來了，2015年電商物流的熱門話題應(yīng)該是什么?

在電子商務(wù)的帶動(dòng)下，中國的快遞物流業(yè)也進(jìn)入了高速增長階段,近10年來，包裹業(yè)務(wù)的增長量都超過了50%。根據(jù)郵政總局最新的數(shù)據(jù)顯示：2014年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，同比增長52%。最高峰值的一天超過1億件快件在寄遞途中。因此，2014年依然還是發(fā)生了比較嚴(yán)重爆倉的問題。快遞服務(wù)質(zhì)量依然是一個(gè)大問題，各種投訴依然頻頻發(fā)生。對(duì)于包裹的暴力操作依然是快遞物流操作的頑疾。但是我們也需要欣喜的看到，雖然投訴的絕對(duì)量在上升，但是相對(duì)于140億的總數(shù)而言，其比率是在下降。

而經(jīng)過2014年“三通一達(dá)”逐步將加盟站點(diǎn)進(jìn)行了直營化后，運(yùn)作管理和服務(wù)水平有了比較明顯的提升。因此，加盟快遞直營化應(yīng)該依然是快遞加盟管理者在2015年繼續(xù)堅(jiān)持的戰(zhàn)略方向。至于推動(dòng)的程度卻依賴于資本和利益相關(guān)方的博弈。但是這些都將不會(huì)是2015年電商物流的熱門話題。熱門話題也應(yīng)該是延續(xù)2014年的行業(yè)熱點(diǎn)和電商物流行業(yè)至今還未能解決的幾個(gè)難點(diǎn)而展開的：

建立快遞包裝的可回收體系

在快遞物流方便我們的生活同時(shí)，我們也需要注意到：快遞包裝問題所帶來的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)已經(jīng)非常嚴(yán)重了。140億個(gè)包裹，需要大量的包裝紙箱或者外封塑料袋以及進(jìn)行包裝的膠帶和各種填充物等。而在這些包裝中，除了紙箱可以自然分解之外，其它的如塑料、膠帶和多數(shù)的填充物都是不可降解的。

雖然很多企業(yè)也都開始關(guān)注要使用可降解材質(zhì)作為包裝袋，但是出于成本的壓力，可降解材料的推廣并不是很普遍。因此如何建立快遞包裝的可回收體系將會(huì)在2015年是一個(gè)較為熱門的話題。尤其是隨著生鮮冷鏈宅配的深入和開始普及。因?yàn)樵诋?dāng)前的生鮮冷鏈宅配中，包裝耗材的消耗是更加的觸目驚心，而且成本相當(dāng)之高。

總之，電商物流作為電子商務(wù)交易中的一環(huán)，其服務(wù)注定是為了適應(yīng)電子商務(wù)本身的發(fā)展需求。2015年隨著電子商務(wù)進(jìn)一步的深入，補(bǔ)齊當(dāng)前電子商務(wù)物流對(duì)于電子商務(wù)服務(wù)能力的缺失是當(dāng)務(wù)之急。比如快遞物流在農(nóng)村的下沉以大力支持農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展;發(fā)展冷鏈快遞物流以支持生鮮電子商務(wù)的擴(kuò)張，這些都是在為電子商務(wù)的深度發(fā)展而做前期的鋪路。而O2O作為線上線下融合的新寵，與之配套的O2O物流體系，自然要在2015年大放異彩。至于環(huán)保話題，雖然物流行業(yè)里面很多有識(shí)之士已經(jīng)注意到了，但是2015年在包裝上回收復(fù)用的進(jìn)展卻不會(huì)很大，因?yàn)檫@涉及到各個(gè)層面的成體系性的整合。另外對(duì)于快遞物流效率的提升，隨著電子商務(wù)發(fā)展的增速開始下滑了，其壓力也不會(huì)太大，但是通過設(shè)備自動(dòng)化能力的提升降低單件的操作成本的要求一直都會(huì)持續(xù)存在，因?yàn)槿斯べM(fèi)用是越來越貴!

O2O物流

O2O是在2014年全年持續(xù)發(fā)燙的唯一詞匯。2015年O2O將依然是互聯(lián)網(wǎng)的超高頻詞匯。因?yàn)檫@是唯一一個(gè)可以將傳統(tǒng)實(shí)體和線上電子商務(wù)都帶動(dòng)到一起來聊的話題，而且話題容量足夠大。而隨著實(shí)物類O2O的延伸，支持O2O實(shí)物運(yùn)作的O2O物流必然是其中熱點(diǎn)之一。

O2O從本質(zhì)上而言依然是電子商務(wù)。但是從運(yùn)作模式和操作方法上卻又不同于B2C，因此在O2O物流搭建上，其思路和模式是完全異于B2C的電子商務(wù)物流體系。但是O2O物流如同O2O是電子商務(wù)的亞系一樣，O2O物流也是電商物流的亞系和變種。而O2O本身目前僅適宜在一線城市展開，而互聯(lián)網(wǎng)話題的參與者基本上都在一線城市。因此O2O物流將會(huì)是2015年電商物流當(dāng)仁不讓的主題。

O2O物流產(chǎn)品所實(shí)現(xiàn)的是B2C物流無法做到的服務(wù)空白，因?yàn)樵贐2C模式下所能實(shí)現(xiàn)的最快極限服務(wù)時(shí)效就是3個(gè)小時(shí)，而O2O物流能做到2個(gè)小時(shí)、1個(gè)小時(shí)，甚至30分鐘的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。