電商“十三五”規(guī)劃來襲 物流新焦點新任務全在這里

　　網(wǎng)絡零售從7500億到3.88萬億，從被王健林不屑一顧到占社會消費品零售10.%，從星星之火到電商園區(qū)燎原全國，數(shù)量超千個，倉儲面積超4000萬平方米……

　　“十二五”期間的電商變化堪比平地拔高樓、滄海變桑田，如今“十二五”已過，“十三五”的征程開啟。

　　就在12月30日上午，商務部官網(wǎng)正式發(fā)布《電子商務“十三五”發(fā)展規(guī)劃》全文(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》由商務部、中央網(wǎng)信辦、發(fā)展改革委三部門聯(lián)合發(fā)布，對未來5年電商發(fā)展做出指導，整體分析了“十三五”期間電商發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)，明確了電商發(fā)展的指導思想、基本原則和發(fā)展目標，提出了電商發(fā)展的五大主要任務、17項專項行動和六條保障措施。

　　而在《規(guī)劃》中被明確稱為“電子商務發(fā)展的支撐保障能力”的物流在其中占有重磅地位，與之相關的物流人才問題、智能轉型問題、制造業(yè)對接問題等均被涉及。

　　從業(yè)人員穩(wěn)步遞增 將成重要力量

　　首先來看看《規(guī)劃》中的5年目標：預計 2020 年，電子商務交易額同比“十二五”末翻一番，超過 40萬億元，網(wǎng)絡零售額達到 10萬億元左右，電子商務相關從業(yè)者超過5000萬人。

　　2020年，40萬億，5000萬從業(yè)者，令人驚嘆的目標，而物流作為其中的重要支撐，作為完成一件件商品遞送到家的不可或缺力量，將會形成一支龐大的軍團。

　　根據(jù)2016年初，北京交通大學、阿里研究院和菜鳥網(wǎng)絡聯(lián)合發(fā)布《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》來看，2015年的電商物流從業(yè)者已經(jīng)高達203萬人，而這一數(shù)據(jù)在2010年還只有60萬，5年間翻了3、4倍。而到2016年“雙11”期間，菜鳥曾對外公布過參與“雙11”物流的人員高達270萬，增長速度之恐怖，完全無法想象這種勢頭下，“十三五”末，這支軍團的壯大程度。但隨著電商交易額的突飛猛進，希望不僅僅是人員壯大了，這部分人員的荷包也同時能被壯大。

　　焦點一：跨境電商物流

　　縱觀整個《規(guī)劃》，跨境電商被提及甚多，與之配套的物流問題，也有不少關鍵點被指出，例如：海外倉、單一窗口等。

　　關鍵詞一：海外倉

　　《規(guī)劃》明確“因地制宜地優(yōu)化發(fā)展……海外園區(qū)及海外倉等產(chǎn)業(yè)服務載體”、“鼓勵設立海外倉儲和展示中心，推進 B2B 業(yè)務創(chuàng)新發(fā)展?！薄鞍l(fā)展跨境及海外電子商務園區(qū)、海外倉設施。”

　　海外倉作為跨境電商物流的重要模式，有利于打造聚集效應、完善產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈，早在2015年就被重視，成為政策的重點扶持對象。據(jù)規(guī)劃內容看，政府將其視為與國外企業(yè)建立合作的重要途徑，能逐步實現(xiàn)經(jīng)營規(guī)范化、管理專業(yè)化、物流標準化和監(jiān)管科學化的目的。

　　相關企業(yè)可以把重點目標放在進攻“國外零售體系”上，這或將是政府部門希望的切入口(通過規(guī)范的海外倉、體驗店等模式融入國外零售體系)，重點國家首先應當放在“一帶一路”的沿線國家(推動與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)開展電子商務合作)。

　　關鍵詞二：公鐵水聯(lián)運

　　《規(guī)劃》明確：“圍繞跨境電子商務對物流服務的迫切需求，加強國際港口、公路、鐵路、水路等基礎設施及物流資源的互聯(lián)互通，打造國際電子商務物流協(xié)作體系。”

　　公鐵水等基礎設施互聯(lián)互通并不僅僅是國際物流的需求，國內物流同樣迫切需要，而在此次規(guī)劃中加入國際港口，或是看到了跨境電商物流的長時效、高成本問題。這對未來國際物流資源整合、消費者購買跨境商品或是一大有利信號。

　　關鍵詞三：跨境電商綜試區(qū)

　　《規(guī)劃》明確：“推進跨境電子商務綜合試驗區(qū)建設?！薄翱偨Y評估并復制推廣各綜合試驗區(qū)經(jīng)驗，推動全國跨境電子商務持續(xù)健康發(fā)展。”

　　從杭州成立全國第一個跨境綜試區(qū)開始，跨境綜試區(qū)獲得的政策支持、保稅倉優(yōu)勢等就一直被企業(yè)關注。但從政府層面來講，可能更關心的是長效機制，所以建立適應跨境電子商務特點的政策、監(jiān)管和數(shù)據(jù)標準等體系，提高貿易各環(huán)節(jié)便利化水平才是政府不斷試點綜試區(qū)的重要原因。

　　其中跨境電商物流中通關問題一直是時效的牽制，《規(guī)劃》明確了“建設單一窗口平臺”，將會建立和完善電子商務海關、檢驗檢疫、結算、稅收等管理制度，加快推進形成跨部門共建、共管、共享機制。未來跨境電商企業(yè)和消費者將享受到更為便捷、快速的通關時效。

　　焦點二：農(nóng)村電商物流

　　在整個《規(guī)劃》中，農(nóng)村和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與電商的結合被政府部門重視，由此，農(nóng)村電商物流問題就成為了迫切需要解決的關鍵。

　　關鍵詞一：農(nóng)村物流基建

　　《規(guī)劃》明確：“解決‘快遞止于鄉(xiāng)鎮(zhèn)’……等問題”、“加大城鄉(xiāng)之間倉儲配送、冷鏈物流等和農(nóng)林地區(qū)物流服務站基礎設施投入力度，創(chuàng)新發(fā)展雙向暢通的電子商務物流模式。”

　　農(nóng)村農(nóng)業(yè)轉型與電商聯(lián)系起來，政府方面是希望促進農(nóng)林產(chǎn)品、農(nóng)林地區(qū)加工品進城，方便農(nóng)資和消費品下鄉(xiāng)，由此就必然要求打造一條雙向流通的物流便捷通道。但根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，我國農(nóng)村快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率還只有70%，這就必然要求繼續(xù)完善農(nóng)村的物流基礎設施建設，從而服務農(nóng)村電商。

　　其中比較大的瓶頸在于物流基建完善后，農(nóng)產(chǎn)品上行問題，因為農(nóng)產(chǎn)品的保鮮問題，普通快遞依然解決不了，為此《規(guī)劃》明確了“加強智能冷鏈物流體系建設”，雖然這依然是電商物流深水區(qū)難題，但一旦解決將形成難以撼動的壁壘。

　　關鍵詞二：售后服務

　　《規(guī)劃》明確：“開展農(nóng)資網(wǎng)上銷售，建立農(nóng)資電商配送和售后服務體系?！?/P>

　　這是毋庸置疑的趨勢，但值得注意的是，政府層面可能并不希望各個企業(yè)無休止地重新投入、開辟新渠道，所以重點提到“充分利用信息進村入戶平臺、大型農(nóng)業(yè)、農(nóng)資電商平臺、郵政、供銷社等渠道”來做這件事。

　　焦點三：綠色環(huán)保

　　《規(guī)劃》提到“促進電子商務物流綠色發(fā)展”，包含了綠色包裝、環(huán)保用車、轉型升級等多個方面。

　　關鍵詞一：環(huán)保用車

　　《規(guī)劃》明確：“降低車輛排放與能源消耗，全面提升節(jié)能環(huán)保示范的深度和廣度”，“推廣新能源車輛使用，鼓勵利用電子商務創(chuàng)新物流運輸及交通出行方式”。

　　這一年里發(fā)生了不少“禁摩限電”引發(fā)快遞與城管摩擦的事情，也有不少人呼吁給予快遞行業(yè)用車一些便利。不少地方已經(jīng)做出了相應調整，但整體走綠色低能耗之路是不變的。

　　關鍵詞二：綠色包裝

　　《規(guī)劃》明確：“推動包裝綠色化”，“ 堅持電子商務包裝標準化和分類回收利用，提高循環(huán)利用率”。

　　在這個方面，國家郵政局已經(jīng)出臺了《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，菜鳥、京東等平臺也都推出了可降解包材，快遞企業(yè)等也都抱團向環(huán)保方向邁進。

　　關鍵詞三：快遞企業(yè)轉型升級

　　《規(guī)劃》明確：“鼓勵骨干快遞企業(yè)拓展服務領域，健全倉儲、冷鏈、運輸、供應鏈管理等能力，加快向綜合性快遞物流運營商轉型?！?/P>

　　在規(guī)劃宣傳綠色的包裝、運輸、倉儲、快遞理念下，快遞企業(yè)走向轉型升級，不再走原先粗放低價競爭的老路成為必然，快遞上市后幾乎都已經(jīng)意識到需要向綜合性快遞物流運營商轉型了。

　　焦點四：物流標準化

　　《規(guī)劃》要求：“逐步完善電子商務物流標準體系?！?/STRONG>