綠動(dòng)計(jì)劃負(fù)責(zé)人表示,這么做是為了減少快遞紙箱被隨意丟棄,推動(dòng)物流綠色環(huán)保。
業(yè)內(nèi)專家估算,中國(guó)快遞業(yè)在2015年消耗了82.6億個(gè)塑料袋、99億個(gè)包裝箱、封箱膠帶連起來可繞地球赤道286圈。這些包裝物大多被消費(fèi)者丟棄。
自今年6月13日菜鳥牽頭組建綠色聯(lián)盟以來,物流行業(yè)已經(jīng)承諾到2020年要替換50%的包裝材料,填充物改為100%可降解綠色包材。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),近兩個(gè)月來,菜鳥綠動(dòng)計(jì)劃已經(jīng)先后與政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、相關(guān)專家,以及快遞包材生產(chǎn)企業(yè)一起研究環(huán)保新材料,探討環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)。
在前期試行了塑料周轉(zhuǎn)箱和免膠帶的拉鏈?zhǔn)郊埾浜?,菜鳥綠動(dòng)計(jì)劃這次在北京、上海、廣州、天津等全國(guó)10個(gè)重點(diǎn)城市推行了天貓超市紙箱回收。
在這些區(qū)域,配送員在投遞包裹時(shí),都會(huì)當(dāng)面詢問消費(fèi)者家中是否有多余不用的天貓超市紙箱。獲得回收許可后,配送員會(huì)把箱子帶回配送站點(diǎn),由站點(diǎn)作檢查和清理,符合二次利用的紙箱繼續(xù)送回菜鳥倉(cāng)庫(kù)。不符合要求的,則被交給專業(yè)的處理公司。
紙箱在二次利用時(shí)會(huì)貼上專屬標(biāo)簽。短短幾天內(nèi),菜鳥綠動(dòng)計(jì)劃已經(jīng)回收上萬(wàn)個(gè)紙箱。
菜鳥綠動(dòng)計(jì)劃負(fù)責(zé)人介紹,物流綠色環(huán)保是個(gè)大工程,現(xiàn)在已經(jīng)看到成果在一步步呈現(xiàn),接下來還會(huì)重點(diǎn)推進(jìn)快遞袋的可降解化。
【中紙每日觀察】隨著網(wǎng)購(gòu)的興起,快遞包裝成為整個(gè)網(wǎng)購(gòu)過程的一部分,紙包裝在其中的作用不可或缺。很多生產(chǎn)瓦楞、白卡、白板等包裝用紙企業(yè)開始將眼光投向了物流快遞紙箱市場(chǎng),延伸產(chǎn)業(yè)鏈。
瓦楞紙箱作為最主要的紙包裝產(chǎn)品,回收利用率高,對(duì)于很多包裝企業(yè)來說,是不可多得的原材料。一方面,包裝企業(yè)可將生產(chǎn)的瓦楞紙箱推向物流快遞市場(chǎng);另一方面,也可以利用其進(jìn)行資源的回收再使用。當(dāng)然,光有企業(yè)的表現(xiàn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,政府也要參與進(jìn)來,主導(dǎo)回收體系建設(shè)。目前,人們對(duì)于工業(yè)產(chǎn)品的回收狀況十分重視,但對(duì)于輕量化的包裝物的回收還有所忽視。有專家表示,快遞行業(yè)應(yīng)形成回收紙箱的“逆向物流”模式,國(guó)家也正在探討押金制的回收模式。
筆者曾在《包裝行業(yè)革新在即 綠色環(huán)保大勢(shì)所趨》一文中提到,現(xiàn)有包裝紙箱存在規(guī)格繁雜、過度包裝、保護(hù)不足、用戶體驗(yàn)差、難回收再利用的問題,面對(duì)這些我們急需引進(jìn)新材料、提升新技術(shù),將傳統(tǒng)與創(chuàng)新結(jié)合,以滿足快遞物流對(duì)瓦楞包裝的需求。“一撕得”、“可降解環(huán)保包裝袋”都是為了實(shí)現(xiàn)“綠色包裝”而做出的努力。此外,環(huán)保壓力也為包裝企業(yè)贏得了整合產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會(huì),向成套的智能包裝生產(chǎn)線發(fā)展將成為未來大趨勢(shì)。
總而言之,“紙箱回收”是一個(gè)涉及政府、網(wǎng)購(gòu)運(yùn)營(yíng)商、物流、消費(fèi)者的巨大系統(tǒng),要想讓紙箱循環(huán)利用取得最佳效益,還有很長(zhǎng)的路要走。(評(píng)論為中國(guó)紙業(yè)網(wǎng)原創(chuàng),轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處,否則將追究法律責(zé)任。)