快遞廢紙箱能否“再愛它一次”

政協(xié)委員關(guān)注快遞過度包裝可能帶來(lái)的環(huán)境問題，認(rèn)為遏制過度包裝需要法治和技術(shù)創(chuàng)新雙管齊下。

綜合四川省郵政管理局統(tǒng)計(jì)的“雙11”期間(11月10日-16日)快遞業(yè)務(wù)量和國(guó)家包裝紙箱的重量標(biāo)準(zhǔn)，四川省在 “雙11”期間快遞紙箱總量理論上接近2萬(wàn)噸，換句話說，作為原料的廢紙 箱 市 場(chǎng) 價(jià) 值 高 達(dá)2000多萬(wàn)元。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本地企業(yè)卻舍近求遠(yuǎn)使用進(jìn)口廢紙做原料。

一頭是居民家中無(wú)處安放的廢紙箱，另一頭是求“廢”若渴的加工企業(yè)，供需雙方的對(duì)接在哪里出了問題?

快遞紙箱無(wú)處安放

11月28日，記者走訪了成都市部分小區(qū)，隨處可見小區(qū)垃圾桶里快遞紙箱的“身影”，有些大紙箱甚至堆在垃圾桶旁邊。“廢舊紙箱賣不起價(jià)，很多居民直接選擇丟棄。”一位居民如是說。“現(xiàn)在收荒匠越來(lái)越少了，家中一堆紙箱都不知道賣給誰(shuí)。”塔子山壹號(hào)小區(qū)居民陳先生發(fā)現(xiàn)，舊貨根本找不到出路。

十陵舊貨交易市場(chǎng)的商家表示，廢品回收的利潤(rùn)在縮水，除非大批量，否則很難賺到錢。而目前收荒匠多以中老年為主，他們更愿意收購(gòu)二手家電等高價(jià)值的產(chǎn)品。

據(jù)北京印刷學(xué)院青島研究院副院長(zhǎng)朱磊稱，目前，我國(guó)快遞業(yè)紙板和塑料回收率不到10%，大部分被送進(jìn)了垃圾場(chǎng)填埋。

再生紙加工廠更愛“進(jìn)口貨”

一邊是廢紙箱回收遇冷，另一邊卻是再生紙加工廠原料難求。

四川晨龍紙業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張培松說，最近同行都在通過各種渠道“找廢紙”。受運(yùn)輸、環(huán)保、匯率、需求旺季等多重因素影響，進(jìn)口廢紙價(jià)格不斷上漲。11月5日至今，作為原料的國(guó)內(nèi)快遞廢紙箱的價(jià)格從800元/噸左右漲到約1000元/噸。“好多企業(yè)都因?yàn)?lsquo;斷糧’而停產(chǎn)了，我們的訂單也是供不應(yīng)求，好在之前囤了一批原料。”

張培松說，該廠再生紙加工所用的廢紙?jiān)?，主要依靠進(jìn)口，因?yàn)閲?guó)內(nèi)回收廢紙?jiān)谫|(zhì)量上仍與進(jìn)口廢紙有較大差距。

即使采購(gòu)商目光投向國(guó)內(nèi)，廢紙箱還是難分一杯羹。張培松說，國(guó)內(nèi)采購(gòu)是以大企業(yè)產(chǎn)生的廢紙為主，如富士康的大宗紙箱。以晨龍公司為例，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能1000噸/天，按照1.3噸廢棄紙箱生產(chǎn)1噸的再生紙計(jì)算，每天需要原材料1300噸，而廢品回收站每天為該公司提供的原料僅1噸-2噸，且貨源并不穩(wěn)定。

另外，快遞紙箱普遍“五花大綁”，處理膠帶過程中，成本和材料損耗更多，也難受到加工廠青睞。

破解“小而散”需激活社會(huì)機(jī)構(gòu)

去年，全國(guó)消耗的快遞包裝紙箱99億個(gè)，約198萬(wàn)噸。但因?yàn)?ldquo;小而散”，廢紙箱回收利用率并不高。“廢紙箱回收需要社會(huì)化的組織引導(dǎo)與整合資源。”四川大學(xué)建筑與環(huán)境學(xué)院講師盧紅雁說。

在成都，已經(jīng)有企業(yè)介入回收過程。成都綠色地球環(huán)?？萍加邢薰緦ｉT做“化零為整”的垃圾收購(gòu)商。該公司在成都的部分小區(qū)建起了專用回收箱，并開展回收活動(dòng)，居民把可回收垃圾貼上二維碼，獲積分換現(xiàn)金，1公斤廢紙可以換0.5元。從2012年運(yùn)營(yíng)至今，該公司已覆蓋成都市超過600個(gè)小區(qū)，用戶數(shù)超16萬(wàn)，日回收垃圾數(shù)量約15噸，其中60%為紙制品。

把廢紙箱變成原料廢紙，并不是一件簡(jiǎn)單的事?？爝f紙箱普遍混合了膠帶、泡沫等雜質(zhì)，而分揀需要投入大量人力成本，對(duì)廢品站來(lái)說是虧本的買賣。“賣垃圾其實(shí)是賠錢的，我們目前通過商業(yè)模式創(chuàng)新和爭(zhēng)取政府購(gòu)買服務(wù)項(xiàng)目，可實(shí)現(xiàn)額外收益，保證項(xiàng)目穩(wěn)定運(yùn)行。”綠色地球COO朱軍說。

快遞紙箱再加工不是唯一出路

加工再生紙，是目前快遞紙箱主要的回收方式，但廢紙箱回收再生產(chǎn)需要耗費(fèi)回收垃圾數(shù)量約15噸，其中60%為紙制品。

把廢紙箱變成原料廢紙，并不是一件簡(jiǎn)單的事。快遞紙箱普遍混合了膠帶、泡沫等雜質(zhì)，而分揀需要投入大量人力成本，對(duì)廢品站來(lái)說是虧本的買賣。“賣垃圾其實(shí)是賠錢的，我們目前通過商業(yè)模式創(chuàng)新和爭(zhēng)取政府購(gòu)買服務(wù)項(xiàng)目，可實(shí)現(xiàn)額外收益，保證項(xiàng)目穩(wěn)定運(yùn)行。”綠色地球COO朱軍說。

加工再生紙，是目前快遞紙箱主要的回收方式，但廢紙箱回收再生產(chǎn)需要耗費(fèi)大量水資源，并存在環(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)。

二次利用，是比回收再生產(chǎn)更優(yōu)的廢紙箱再利用方式。今年，綠色地球與京東合作，回收相對(duì)完整的快遞紙箱二次利用，但比例只占該公司全部回收紙品的1%。

由于回收的紙箱標(biāo)準(zhǔn)極高，包括不能破損、外觀整潔、膠條少量等，能夠符合這樣標(biāo)準(zhǔn)的紙箱少之又少。另外，電商或快遞企業(yè)的紙箱沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)紙箱都印有快遞公司的商標(biāo)，難以在不同快遞企業(yè)間相互利用，也增加了二次利用分揀、歸類等成本。

今年8月，國(guó)家郵政局出臺(tái)了《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，引導(dǎo)快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色包裝。據(jù)了解，1號(hào)店、蘇寧易購(gòu)、菜鳥聯(lián)盟等已經(jīng)開始嘗試快遞紙箱回收直接利用項(xiàng)目，通過改進(jìn)包裝材料、包裝方式等，為紙箱回收直接利用創(chuàng)造條件。如京東已研發(fā)一款針對(duì)電商行業(yè)的新型物流包裝袋，同時(shí)具備防盜取、易開啟和可重復(fù)使用功能。