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    廣東匯潤(rùn)廢油回收處理有限公司成立多年之久，長(zhǎng)期面向珠三角地區(qū)上門高價(jià)收購(gòu)廢油 、廢機(jī)油、廢齒輪油、廢液壓油、廢變壓器油、廢柴油、廢煤油、廢導(dǎo)熱油、化工廢料、乙醇酒精等。
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發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種機(jī)械，對(duì)于潤(rùn)滑油的要求同一般機(jī)械相比有其共同的一面，如要求有適當(dāng)?shù)恼扯?，一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求。但發(fā)動(dòng)機(jī)又是一種特殊的機(jī)械，它對(duì)潤(rùn)滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總的要求是體積小，重量要輕，機(jī)構(gòu)緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負(fù)荷很大。
2）除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度很高，使?jié)櫥驼扯认陆?，油膜形成較困難。
3）燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會(huì)通過活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤(rùn)滑油的完全燃燒和未完全燃燒產(chǎn)生的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會(huì)污染潤(rùn)滑油，并在一定條件下更會(huì)促使其氧化。
4）燃燒室周圍需要的潤(rùn)滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的，因此供油較為困難。
5）活塞和氣門等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故在上、下止點(diǎn)處相對(duì)速度為零，使油膜難以形成?；钊N和襯套呈擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，油膜難以形成。

L類產(chǎn)品分為19組，其中A組油用于全損耗系統(tǒng)，但用于全損耗系統(tǒng)的油并非唯獨(dú)A組油，還有D組中往復(fù)式壓縮機(jī)用油，G組導(dǎo)軌油，P組風(fēng)動(dòng)工具用油和Z組蒸汽汽缸用油等，都是全損耗系統(tǒng)用油。我國(guó)將L類A組產(chǎn)品劃分為AB、AN和AY三個(gè)品種。
L-AB油是由精制礦油制得，并含有瀝青或添加劑以改善其粘附性、極壓性和抗腐蝕性，主要用于開式齒輪和繩纜表面的潤(rùn)滑。L-AB油與C組中L-CKJ開式齒輪油相近，可以互用，所以我國(guó)不生產(chǎn)L-AB油。
L-AN油是由精制礦油制得，也可加入少量降凝劑，按其40℃運(yùn)動(dòng)粘度的中心值分為5～150十個(gè)粘度等級(jí)。它主要用于輕載、老式、普通機(jī)械的全損耗潤(rùn)滑系統(tǒng)或換油周期較短的油浴式潤(rùn)滑系統(tǒng)，它不適用于循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)。
L-AY油是一種未精制礦油，其凝點(diǎn)低，有時(shí)為了提高附著性能還加有抽出油（精制潤(rùn)滑油過程中的副產(chǎn)品）。它適用于鐵路貨車滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，分冬用、夏用和通用三個(gè)粘度等級(jí)，專供鐵道部門使用。


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