汨羅導電銀漿回收工廠

    汨羅導電銀漿回收工廠⊙⊙⊙全國24小時熱線：13761950606⊙⊙⊙QQ：2274629577 ⊙⊙⊙
     （誠信經營，高價回收）
      汨羅導電銀漿回收工廠《龍源貴金屬回收提純公司》專業(yè)回收廢或過期 銀漿、銀焊條、硝酸銀、擦銀布、銀鹽、鈀碳、氧化鈀、鈀水、金鹽、金水、鍍金、金渣、金絲、鍍金水、銀水 、銀膠、銀粉、氧化銀、銀觸點、硫酸銀、氯化銀、鈀鹽、鉑銠絲、電熱偶、鈀碳催化劑、鉑碳催化劑.等一切含有(金、 銀、鉑、鈀、銠)貴金屬及廢料提純，　　原因之二，在市場層面上，至少到目前為止，A股市場仍充斥著“講故事、聽故事、搶快錢”的投資文化，各類市場參與者均是機會主義者。上市公司利用外延并購的故事來大肆配套定增，市值的增長更多來之于“資產并購、推高股價、做大市值”的資本游戲，而非公司主業(yè)經營的增長。以至于目前大部分上市公司都成了投行與風投，以至于目前創(chuàng)業(yè)板的行情模式似乎是全體股民在眾籌給上市公司搞風險投資。誠然，上市公司利用資本桿杠對新興業(yè)態(tài)進行大肆并購，帶動了“萬眾創(chuàng)新、大眾創(chuàng)業(yè)”的熱情，促進了中國經濟結構轉型。但我們知道，新興業(yè)態(tài)和類風險投資本身是具有很大不確定性風險的，已有的許多案例顯示對賭協(xié)議和利潤承諾并不可靠。正因為這種不可靠和并購項目未來預期還無法證偽的不確定性，所以促使市場更多追求眼前講故事形式的主題投機，行情在未來不確定性風險還未顯露之前把故事的預期先透支掉再說。這種上市公司普遍不專注于主營，更多熱衷于資本游戲，“先透資預期、后留下風險”的市場狀況要么運行快牛，要么進行泡沫風險釋放的調整，而很難形成持續(xù)性的慢牛。電子廠、集成電路、半導體、電鍍、首飾、冶煉、印刷制版行業(yè)、醫(yī)院等.長期承包 工廠貴金屬廢水廢料，可代客加工提純及技術咨詢服務.　　公司在北斗導航板塊已形成了“芯片-模塊-終端-系統(tǒng)-運營服務”的全產業(yè)鏈布局，是軍用北斗導航市場的龍頭企業(yè)，今年一季度已獲得2.52億的國防軍工北斗導航及電臺訂單。行業(yè)應用方面，公司目前在公務車、海關電子通關系統(tǒng)服務、“兩客一?！钡刃袠I(yè)均有布局：公司給廣州市紀委公務車加裝1萬套北斗/GPS雙模終端并簽訂了5年服務合同，每年服務收入約2000萬；公司還給廣東海關搭建南方物流網(wǎng)實現(xiàn)往來港澳3萬多艘船只電子通關，通過銷售北斗/GPS雙模終端和收取服務費盈利，每張報關單收取14塊錢的服務費，公司還在繼續(xù)將這種盈利模式推廣到東南四省。未來，公司還將在智慧城市、精確農業(yè)、高精度等行業(yè)做更大的產業(yè)布局，搶灘北斗產業(yè)鏈巨大的市場空間。大眾應用方面，子公司廣州潤芯參股公司研發(fā)的“航芯一號”射頻芯片今年實現(xiàn)量產進入中興等品牌手機。北斗產業(yè)布局為先，公司利用自身的品牌和技術優(yōu)勢，2015年緊密把握北斗產業(yè)脈搏，在引領國防軍工應用基礎上，搶灘行業(yè)市場，為北斗行業(yè)應用的全面爆發(fā)做好了準備。年底將要投入使用的北斗產業(yè)園將進一步整合軍用北斗和民用北斗板塊，建立北斗產業(yè)集群，形成協(xié)同效用。
 1、含銀廢料回收：回收銀水、銀漿、導電銀漿、銀焊條、銀絲、銀觸點、銀粉、氧化銀粉、銀渣、電解銀片、陶瓷銀片 、電解銀片、擦銀布、硝酸銀、導電銀漆、導電銀油、鍍銀、薄膜開關、壓敏電阻、銀焊絲、銀焊環(huán)、銀鈀漿、銀鹽、銀 漿罐、氯化銀、導電銀布、銀版、925銀、打磨粉，拋光粉，貼片電阻，鍍銀廢料等；
 2、含金廢料回收：回收金水、鍍金、氯金酸、金鹽、吸金網(wǎng)、吸金片、吸金包、金線、金渣、金缸底渣、鍍金掛具、金 銀掛具、金粉、金油、鍍金水、陶瓷金水、脫金水、鍍金線路板、擦金棉、洗金水、金漿、金油、金膏、金片、含金炭芯 等其他貴金屬廢料 
3、含鈀廢料回收：回收鈀碳、鈀鹽、鈀水、鈀粉、鈀漿、氧化鈀、海綿鈀、硝酸鈀、醋酸鈀、氫氧化鈀、二氯 二胺鈀、二氯四胺鈀、工業(yè)鈀及鈀廢料回收。 
4、含鉑廢料回收：回收鉑碳、鉑金粉、鉑金水、鉑金絲、鉑金板、氧化鉑、氯化鉑、硝酸鉑、氯鉑酸鉀、工業(yè)鉑及鉑廢 料回收　　2013 年我國的物流總費用占 GDP 比重為 18%， 物流行業(yè)在社會生產中的成本遠遠高于美國與日本等發(fā)達國家。 我國物流行業(yè)落后的信息化程度和自動化程度限制了物流行業(yè)整體運轉效率的改善。 我國公路貨運整體空載率在 40%左右， 貨車資源浪費嚴重， 而美國公路物流行業(yè)的平均空載率約在 10%左右。目前中國的公路物流信息化程度還不高，仍然處于初級階段。很多公司已經從各個方面進行嘗試，有信息門戶網(wǎng)站、運力交易平臺、車輛調度平臺、整合服務平臺等。目前困擾行業(yè)的兩個難題信息不對稱問題與信用問題都有望通過互聯(lián)網(wǎng)的方式得到解決。移動終端的普及使得互聯(lián)網(wǎng)物流信息匹配這一對地理位置要求較高的應用有了成功的可能，公路互聯(lián)網(wǎng)物流領域有望產生可以媲美美國羅賓遜物流的偉大的平臺公司。。